BMW X3 M e X4 M: le caratteristiche dei nuovi SUV a sei cilindri

Prendi una BMW X3, una BMW X4, lasciala al reparto Motorsport BMW e torna a prenderla quando ricevi la telefonata. Il risultato? Ci trovi sotto un 3.0, e puoi scegliere tra la versione da 480 o da 510 CV. Si tratta delle nuove BMW X3 M ed X4 M, due mostri che vanno a competere con la Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio e la Mercedes-Benz GLC 63 S, tanto per fare due nomi. Vediamo dunque insieme come vengono “pimpati” questi due SUV.

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Per BMW Motorsport, si tratta del motore turbo 6 cilindri 3.0 più potente mai realizzato. I tecnici tedeschi hanno dunque deciso di mettere a punto due differenti versioni, motori che andranno ad equipaggiare la X3 M e la X4 M. Parliamo di una novità, poiché il reparto Motorsport non aveva ancora messo mano su questi due SUV. La prima versione, quella da 480 CV monterà sulle X3 M e X4 M. L’altra versione, quella più prestazionale da 510 CV, la troveremo invece sulle versioni denominate M Competition. Volete sapere la coppia massima a quanto arriva? 600 Nm, roba da camion!

A tutto questo poi, è stato affiancato un cambio decisamente raffinato. Parliamo dell’automatico Steptronic ad otto rapporti. Tutto questo, permette ai due SUV prestazioni esagerate. A seconda delle versioni, lo 0-100 km/h viene infatti chiuso in appena 4,2 o 4,1 secondi. I tecnici hanno poi deciso di autolimitare la velocità massima, che tocca una punta di 250 km/h. Non vi basta? Nessun problema, ex fabbrica, si può chiedere di far togliere la limitazione elettronica. Il risultato? Punta massima di ben 280 km/h, he diventano 285 km/h per la versione X3 M Competition. Roba da automobile supersportiva…

Per entrambi i SUV tedeschi, i tecnici tedeschi hanno optato per la trazione integrale M xDrive, ovviamente gestibile e selezionabile tramite il comodo pomello che trova spazio sul tunnel centrale. Chiaramente gli ingegneri non si sono fermati solo a questo, visto che hanno deciso di offrire la modalità di guida denominata M Dynamic. Sostanzialmente, viene inviata una maggiore quantità di coppia alle ruote dietro. Questo consente di divertirsi di più ed alzare l’asticella della ricerca del limite del mezzo.

Naturalmente, le nuove BMW X3 M e X4 M non sono… “solo motore”. Gli ingegneri hanno lavorato anche per renderle più performanti a livello di tenuta di strada e frenata. Troviamo infatti le sospensioni regolabili e lo sterzo a rapporto variabile. A tutto questo, aggiungiamo non solo i freni maggiorati, ma anche dei cerchi dedicati. Le ruote infatti sono da 20 pollici per le versioni M, e addirittura da 21 per le più prestazionali M Competition. Per le Competition poi, troviamo anche dei particolari neri sulla carrozzeria, oltre che i sedili sportivi in pelle Merino. Sulla plancia, non manca la scritta Competition.

Chiaramente, viste le velocità massime, abbiamo una aerodinamica più curata. I paraurti sono leggermente più avvolgenti, e si aggiungono delle minigonne dedicate. Dall’estrattore posteriore poi, spuntano quattro nuovi grossi terminali di scarico. Per gli interni, invece, troviamo delle sedute più sportive, ergo, avvolgenti, la pedaliera in pregiato alluminio e tanti altri particolari. Vera chicca, il pulsante di avviamento e spegnimento, di colore rosso.

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