Comprare una Tesla usata conviene? A cosa fare attenzione

State pensando di acquistare una Tesla usata? Ecco cosa cosa controllare per stare tranquilli.

Quando si parla di auto elettrica viene in mente un solo nome: Tesla. L’azienda americana con sede a Austin, in Texas, è decisamente un riferimento nel segmento. Vuoi la qualità, vuoi le prestazioni, vuoi la moda… Tesla è quotatissima. Certo, il prezzo non è alla portata di tutti. Ecco perché valutare l’acquisto di una Tesla usata è sicuramente da considerare. Conviene? Sì, perché no, soprattutto se proviene dalla vendita di una società di noleggio a lungo termine. Naturalmente bisogna controllare alcune cose e in questo redazionale parleremo proprio di questo.

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In questo momento può essere vantaggioso valutare una Tesla usata. Sì, perché la Tesla Model 3 è ormai in gamma da diversi anni, quindi se ne trovano diverse. Se invece volete una Tesla Model Y, dato che di recente è stato svelato il nuovo modello, si può magari spuntare un buon affare. Naturalmente il consiglio è di optare per un mezzo ancora in garanzia. Vediamo cosa è previsto dall’inizio, appena si acquista il mezzo.

Il sito di Tesla, per il nuovo, parla di “garanzia limitata base del veicolo che copre il veicolo per 4 anni oppure 80.000 km, a seconda dell’eventualità che si verifica per prima“. E ancora: “La garanzia limitata sul sistema di ritenuta supplementare copre il veicolo per 5 anni o 100.000 km, a seconda dell’eventualità che si verifica per prima“.

Discorso a parte è quello della garanzia della batteria. Qui si entra più nello specifico: si va per modello, per trazione e per “performance” delle batterie stesse. Per Model S e Model X abbiamo “8 anni o 240.000 km, a seconda dell’eventualità che si verifica per prima, con almeno il 70% di conservazione della capacità della batteria oltre il periodo di garanzia“. Per Model 3 e Model Y RWD abbiamo “8 anni o 240.000 km, a seconda dell’eventualità che si verifica per prima, con almeno il 70% di conservazione della capacità della batteria oltre il periodo di garanzia“. Poi abbiamo Model 3 Long Range (RWD e AWD), Model 3 Performance AWD, Model Y Long Range (RWD e AWD) e Model Y Performance AWD, per le quali è prevista “8 anni o 192.000 km, a seconda dell’eventualità che si verifica per prima, con almeno il 70% di conservazione della capacità della batteria oltre il periodo di garanzia“.

C’è poi una garanzia anche per le Tesla usate, a patto che siano vendute da una concessionaria ufficiale della stessa casa americana. Parliamo dunque di una garanzia ufficiale che sul sito dello stesso produttore è così riportata: “La Garanzia limitata sui veicoli usati offre una maggiore tranquillità ai proprietari di veicoli usati certificati, acquistati direttamente da Tesla. I veicoli usati certificati Tesla sono coperti dalla parte residua dei 4 anni o 80.000 km disponibili della Garanzia limitata di base del veicolo. Dopo la scadenza, la Garanzia limitata sui veicoli usati fornisce una copertura aggiuntiva di 1 anno o 20.000 km. Se la Garanzia limitata di base del veicolo è già scaduta, la Garanzia limitata sui veicoli usati fornirà una copertura di 1 anno o 20.000 km a partire dalla data di consegna. Il saldo della Garanzia limitata su batteria e unità motrice trova applicazione anche per i veicoli usati certificati“.

Naturalmente è logico pensare che un mezzo sarà ancora in garanzia se ha effettuato tutti i tagliandi obbligatori. Bene, Tesla non offre un piano di manutenzione obbligatorio. Sempre sul sito Tesla troviamo così riportato: “A differenza delle auto a benzina, i veicoli Tesla non necessitano di interventi tradizionali quali cambio olio, manutenzione dell’impianto di alimentazione, sostituzione delle candele o controllo delle emissioni. Anche le pastiglie dei freni richiedono poche sostituzioni, poiché la frenata rigenerativa restituisce energia alla batteria riducendo significativamente l’usura dei freni“.

Cosa controllare dunque? Semplice: gli ingegneri americani hanno pensato di far registrare tutto… alla relativa auto! Ogni Tesla dispone infatti della funzione di Riepilogo manutenzione sul touchscreen. Qui troviamo un vero e proprio registro delle ultime esecuzioni degli interventi di manutenzione comuni, che suggerisce quando svolgerli nuovamente. I dati di manutenzione restano poi memorizzati nel veicolo e non vengono eliminati dal ripristino delle impostazioni di fabbrica, fornendo così uno storico degli interventi svolti in precedenza.

Cosa si cambia dunque su queste auto? Il filtro dell’aria dell’abitacolo, che a seconda del modello va sostituito ogni 2 o 3 anni. Il filtro HEPA (High Efficiency Particulate Air) e quello ai carboni attivi ogni 3 anni. Tesla consiglia poi di effettuare il test per i contaminanti del liquido dei freni programmando un appuntamento di servizio Tesla ogni 4 anni e procedere con la sostituzione secondo necessità.

Come avete appurato, dunque, pare proprio che acquistare una Tesla usata sia sempre un affare. Beh, ovviamente non è proprio così, poiché anche le Tesla non sono certo prive di difetti. Su queste auto usate è infatti consigliato controllare lo stato e l’allineamento di portiere e pannelli della carrozzeria, particolare già “neo” sulle Model 3 nuove. Verificate poi gli interni, che essendo in pelle sintetica possono mostrare segni di usura. Un’altra cosa da controllare è il tetto apribile: potrebbero esserci eventuali infiltrazioni d’acqua. Infine, sempre in tema di interni, controllate il pannello nero della console centrale: sui modelli prodotti prima del 2021 si graffiava e si crepava spesso.

Entriamo ora più nello specifico. Tra le cose da controllare segnaliamo la schermata Tesla sul display centrale, a conferma che il modello proposto sia esattamente quello pubblicizzato dal venditore. Sempre dal touchscreen centrale, cercando la voce software, potrete verificare se sono presenti e attive alcune opzioni importanti e costose come Autopilot avanzato e Guida autonoma al massimo potenziale. Ricordate che tutte le Tesla sono da sempre aggiornate a livello software all’ultima release, grazie agli aggiornamenti online “Over-the-Air”. Per chiudere, sappiate che i modelli venduti prima del 2021 non dispongono di alcune dotazioni introdotte successivamente. Pensiamo al volante riscaldato, allo sbrinatore del parabrezza e del relativo tergicristallo, nonché ad altri dettagli più trascurabili.

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