Convertire auto diesel in GPL: come funziona e costi

Le auto a GPL non esistono solo a benzina, ma anche diesel. Ecco come funziona ed i costi di installazione

I costi dei carburanti hanno raggiunto importi a dir poco assurdi. Cosa conviene? Ovviamente dipende da diversi fattori. E’ certo che, un motore diesel, è l’ideale per chi effettua migliaia di km l’anno. Il gasolio però, inquina. Come fare per renderlo più pulito, e farlo consumare ulteriormente… meno? Lo sapevate che il GPL può essere utilizzato non solo sui motori a benzina, ma anche su quelli a gasolio? Vediamo costi, funzionamento e quant’altro.

Sommario

Installare un impianto GPL su un motore a gasolio è fattibile, ma le modalità di funzionamento, come potete immaginare, sono completamente diverse da un propulsore a benzina (pensiamo ai “bi-fuel” ad esempio). Un motore diesel GPL, è infatti chiamato “mixed fuel”, poiché nella miscela è presente una minima quantità di gasolio. Come funziona? La miscela arriva nella camera di combustione, per essere mescolata con l’aria. Grazie alla pressione (“colpevole” è il pistone), si incendia il diesel, che a sua volta innesca anche il GPL. Avremo dunque la cosiddetta fase di detonazione. La percentuale di miscela? Per i motori di ultima generazione, si parla di 40% di diesel e di un 60% di GPL.

Veniamo subito al dunque: la trasformazione sta sui 3.000 euro circa. Naturalmente è compresa l’omologazione. Il costo dell’installazione, è invece di quasi 1.200 euro. Questo perché installare questo impianto è decisamente più difficoltoso e macchinoso. La manodopera dunque, fa salire l’importo. A livello legale? Si fa riferimento all’articolo 78 del Codice della Strada. Questo prevede che, in caso di modifiche delle caratteristiche costruttive dei veicoli in circolazione, la responsabilità è dell’installatore, che dovrà provvedere all’aggiornamento della carta di circolazione. Occorre dunque un “passaggio” presso la Motorizzazione (circa 70 euro la pratica) per effettuare il collaudo (previa presentazione della documentazione tecnica di installazione).

Come accennato in apertura, si parla di un’importo per il kit, che può sfiorare i 3.000 euro. Ci sono degli effettivi benefici? Sì, ad esempio si registra un incremento della coppia massima fino al 10% e della potenza massima fino al 30%. Interessanti poi, le percentuali che interessano l’abbattimento delle emissioni inquinanti, stimate tra un 20 ed un 40%. A chi conviene? Intanto, a chi ha un’auto con una cilindrata di almeno 1.8 litri. Questo per ottenere un risparmio di quasi 5 euro ogni 100 chilometri. Poi, va considerato che l’ammortamento della spesa iniziale, richiede circa 40-60.000 km.

Cosa significa? Che conviene a chi percorre almeno 45.000 chilometri all’anno. Altro vantaggio, è la possibilità di “saltare” i blocchi del traffico ove previsti. Da considerare poi, che spesso ci sono gli incentivi statali (per ora è però è tutto fermo), in modo da ammortizzare ulteriormente la spesa di installazione.

Vi state chiedendo se questa cosa può comportare dei problemi? Beh, diciamo che sicuramente è richiesta una manutenzione superiore. Sicuramente i consumi si alzano, e poi non bisogna scordarsi della sostituzione obbligatoria delle bombole GPL, che avviene ogni 10 anni.

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