Crossover economici 2026

Voglia di crossover? Ecco una mirata selezione di quelli economici, o meglio, con il giusto rapporto qualità/prezzo.

I crossover, oggi, sono la soluzione a tutto. Vanno bene per tutto, vanno bene per farci… di tutto. Ci sono di diverse cilindrate, prezzi e misure. La guida è in ogni caso alta, bella comoda, e offrono anche le giuste prestazioni. Sono un compromesso tra una berlina e un SUV, insomma. I crossover vantano poi uno stile avventuroso, che piace. Il “fascino” del fuoristrada, o quasi. Pensate che sul mercato i crossover attualmente a listino sono oltre 150. Quali sono i migliori e più economici? Vediamoli insieme.

Naturalmente di mezzi tanto tanto economici ce ne sono. Pensiamo al filone di auto cinesi… tanto per dirne una. Questa volta però abbiamo voluto dare priorità ai crossover sì, abbastanza economici sì, ma non certo “da prezzo”. Sì, perché serve anche un po’ di qualità. Serve non solo un bel design, ma anche la guidabilità e l’efficienza. Parliamo di crossover piccoli, in ogni caso, che hanno dunque una lunghezza inferiore ai 4,20 metri. Vengono denominati anche B-SUV, perché riprendono le forme delle relative berline di segmento B. L’abitabilità, chiaramente, è leggermente superiore. Ma basta chiacchiere, passiamo ai fatti.

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Iniziamo con il dire cosa significa crossover. Il crossover unisce le linee di un SUV a quelle di una berlina. Le forme sono leggermente più raccolte e la lunghezza media è sui 4 metri e mezzo. C’è chi lo chiama SUV compatto, chi City-SUV, e chi B-SUV. In ogni caso, si definisce un’auto adatta alla città ed a piccoli spostamenti extraurbani. Quale scegliere? Naturalmente ora sono tantissimi quelli a listino. Anche le motorizzazioni sono complete, poiché esistono sia a benzina che diesel, sia a GPL che ibride o elettriche.

La differenza la fanno i km che dobbiamo fare ed il prezzo di listino. Abbiamo pensato di fermarci ad un budget inferiore ai 27.000 euro. Cifra che consente di “muoversi” bene tra i vari listini, senza acquistare un mezzo davvero troppo economico. Ecco dunque la nostra selezione di Crossover economici per il 2026.

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Iniziamo in ordine alfabetico, quindi dalla Ford Puma. L’auto ha ricevuto un bel restyling nel 2024. La linea è sportiva, piacevole e all’interno è spaziosa il giusto. Il bagagliaio è da record, con 456 litri di capacità, grazie anche a una lunghezza totale di 4,18 metri. Puma presenta dunque un vano decisamente grande, nonché un profondo pozzetto denominato “Megabox”. Come se non bastasse, è anche lavabile, grazie a un tappo di scolo che permette di far “defluire” l’acqua.

Abbiamo parlato di un restyling. Avvenuto nel 2024, si è trattato di un facelift, con una nuova mascherina anteriore che ospita al centro il logo dell’Ovale Blu. A bordo, invece, è stata completamente rivista la plancia. Più tecnologica e moderna, vede anche un volante dalle linee squadrate. Il display è da 12 pollici, con l’immancabile sistema infotainment SYNC 4. Il quadro strumenti è digitale ed è tutto di serie sulle versioni più alte in gamma. Realizzata sulla piattaforma della tanto rimpianta Fiesta, è piacevole da guidare.

Perché è bella da guidare? Per il suo telaio, nonché per i suoi motori. Con il restyling, la Ford Puma ha abbandonato la versione ST termica, incluso il 1.5 EcoBoost da 200 CV. Ora troviamo infatti il motore 1.0 EcoBoost Hybrid. Il noto tre cilindri mild hybrid turbobenzina è disponibile in tre livelli di potenza: 125 CV, 155 CV e 159 CV (ST Hybrid). L’auto è disponibile con il solo cambio automatico Powershift. Non manca l’inedita Puma elettrica, la Gen-E. Parliamo di un’auto dotata di batteria da 43 kWh, con un motore da 169 CV e un’autonomia nel ciclo WLTP fino a 376 km. I prezzi? Si parte da 27.850 euro.

Una valida alternativa da segnalare tra i migliori crossover economici del 2025 è sicuramente la Jeep Avenger. Auto dell’anno nel 2023, la Jeep Avenger è senza dubbio tra i modelli più interessanti del segmento crossover. Esteticamente è davvero carina, misura 4,08 metri e riprende lo stile delle Jeep, a partire dalla mascherina con le note sette feritoie. Dentro è poi molto essenziale, anche grazie a un pratico quadro strumenti digitale affiancato da un display dell’infotainment. La piattaforma Stellantis è la nota e-CMP, che offre una buona abitabilità all’anteriore. Dietro non si può dire la stessa cosa, ma non è certo male. Il bagagliaio offre 380 litri di volume.

Veniamo alle motorizzazioni. La Jeep Avenger è offerta con diverse alimentazioni, sia termiche che elettrificate. Si inizia con la 1.2 tre cilindri turbo in versione 100% termica da 100 CV con cambio manuale. Si passa poi alla versione e-Hybrid, con sistema “middle hybrid” da 136 CV. C’è poi la versione 4xe, con un secondo motore posteriore e una potenza totale di 145 CV, così come l’elettrica, la Avenger BEV, che vanta un motore elettrico da 156 CV (batteria da 51 kWh e autonomia di 400 km nel ciclo misto). I prezzi partono da un listino di 25.200 euro.

Chiudiamo con un’altra crossover davvero interessante. Non possiamo infatti tralasciare la Toyota Yaris Cross. Il marchio giapponese, un po’ come tutti, dopo aver proposto la city car Yaris, ha deciso di “alzarla”, creando questo interessante crossover. Così, dopo il successo della Yaris a due volumi, ora la Yaris Cross fa la voce grossa. Nel 2024 si è posizionata al quinto posto assoluto per esemplari venduti, con un ottimo secondo posto tra i crossover più venduti, con circa 37.000 unità in un anno. La Yaris Cross ha poi uno stile decisamente più interessante rispetto alla più piccola berlina. Anche all’interno lo spazio è cresciuto. È ben fatta a livello estetico e le dimensioni sono ben proporzionate. Con quattro posti comodi e un bagagliaio di ben 398 litri (che scendono a 320 per le versioni a trazione integrale), va sicuramente considerata.

Va poi detto che il propulsore di quest’auto è davvero ben realizzato. Naturalmente anche qui, per la Yaris Cross, il powertrain è ibrido. Parliamo di un affidabile 1.5 tre cilindri aspirato da 91 CV, che lavora in simbiosi con un motore elettrico da 80 CV (potenza totale di 116 CV), che diventano 130 CV per la versione Hybrid 130, per chi cerca maggiori prestazioni. Per chi sceglie poi le versioni AWD-i, c’è in aggiunta un propulsore elettrico posteriore da quasi 20 CV. Quest’ultimo non modifica la potenza massima, ma va invece ad aumentare la motricità e la versatilità. Certo, costa un po’ di più delle altre, visto che si parte da un prezzo di listino di 27.700 euro.

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