Gomme lisce: multa e rischi per chi non le sostituisce

Circolare con i pneumatici lisci è davvero pericoloso. Ecco cosa si rischia, multe comprese!

Sulle pagine di Comparasemplice.it non smettiamo mai di parlare di sicurezza. È la prima cosa da considerare quando si viaggia o, in ogni caso, si circola su strada, sia su due che su quattro ruote. Quest’oggi parleremo di pneumatici, anzi, più nello specifico dell’usura degli stessi. Della serie… forse non tutti sanno che, circolare con pneumatici lisci o usurati, qui in Italia, comporta pesanti sanzioni amministrative. Vediamo dunque cosa c’è da sapere.

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A regolare la questione, ancora una volta, è il Codice della Strada, nello specifico l’articolo n. 79, che prevede sanzioni molto salate. Si parla di multe e decurtazione di punti dalla patente, e tutto questo senza considerare i rischi per la sicurezza stradale, di cui parleremo più tardi. Nello specifico, la multa può variare da 87 a 344 euro e comporta la perdita di 2 punti dalla patente. È inoltre importante notare che, in caso di condizioni atmosferiche avverse, la decurtazione dei punti potrebbe aumentare fino a 3, senza contare che il veicolo potrebbe essere addirittura soggetto a un fermo, fino alla sostituzione degli pneumatici.

Perché è importante sostituire i pneumatici usurati? Diciamo che le sanzioni sono solo una conseguenza. Il vero motivo va infatti ricercato altrove. Sì, perché circolare con pneumatici lisci comporta rischi molto seri, proprio a livello di sicurezza stradale. Circolare con pneumatici usurati significa avere meno aderenza in qualsiasi circostanza. La distanza di frenata si allunga, soprattutto su strade bagnate o innevate, con la conseguenza di fermarsi diversi metri più avanti, ammesso di non impattare contro qualcosa!

Chiaramente la questione è collegata: avere pneumatici lisci, che quindi possono facilmente perdere aderenza, aumenta di conseguenza il rischio di sbandare, in particolare in curva. Il rischio di incidenti aumenta vertiginosamente. Oltre a questo, la mancanza di battistrada aumenta le probabilità di scoppio, in particolare in caso di alte velocità o su fondi stradali dissestati.

Se avete dei dubbi e non sapete come riconoscere un pneumatico usurato, ecco cosa c’è da sapere. Il battistrada di una gomma nuova ha una profondità di circa 8-9 mm. Quando il battistrada scende sotto 1,6 mm, allora il pneumatico è considerato usurato. Di conseguenza, non è da ritenersi idoneo alla circolazione, ergo, sarete passibili di multa.

Che si tratti di gomme da moto o di gomme da auto, sappiate che su ogni pneumatico potete trovare degli indicatori di usura. Non sono altro che dei piccoli rilievi nel battistrada che indicano il livello di consumo. Nel momento in cui il battistrada raggiunge questo indicatore, il pneumatico è da considerarsi usurato e va quindi sostituito. Ricordiamoci che una gomma indurita, perché inutilizzata, anche se presenta battistrada, non è da ritenersi idonea alla circolazione.

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