Jeep Renegade e Compass 4xe: caratteristiche delle nuove ibride plug-in

Come si dice: mancavano solo loro. Il mercato non perdona, chi non ha anche la versione ibrida per la propria auto, resta indietro! FCA è tra le ultime ad aver presentato queste tipologie di motorizzazioni, ma alla fine, sono arrivate. È il caso di due SUV che, nonostante la mancanza delle versione ibrida, hanno comunque fatto dati interessantissimi a livello di vendita nel 2019. Di chi parliamo? Ormai l’avrete capito, delle due Jeep più desiderate ed acquistate dagli italiani: Renegade e Compass. Ora arrivano dunque le versioni ibride plug-in, che avranno il nome di Jeep Renegade 4xe e Jeep Compass 4xe.

Sommario

In FCA hanno pensato bene di realizzare una versione First Edition per celebrare l’evento, ed inserirsi sul mercato con lame affilate. Questa versione, sarà però disponibile solo ed esclusivamente fino al 9 marzo sul sito dedicato, così da poterle pre-ordinare con un prezzo a partire da 40.900 euro. Ma andiamo per gradi…

Per avere accesso al nuovo motore powertrain ibrido Plug-in di Fiat, come già detto bisognerà pre-ordinare i mezzi, auto che, saranno poi ufficialmente ordinabili a partire dalla prossima estate. L’unico allestimento al debutto, sarà proprio il First Edition. Un prezzo troppo alto? Calma e sangue freddo, arriviamo anche a questo. Intanto, è previsto l’ecobonus inerente alla legge di bilancio 2021, a prescindere dalla bellezza di 240 CV totali.

A questo, aggiungiamo che nel prezzo sopraccitato, per entrambi i modelli avremo il massimo delle dotazioni. Sì, avete capito bene, sia la Jeep Renegade 4xe che la Jeep Compass 4xe saranno full optional. In questo, saranno inclusi anche i sistemi ADAS di Livello 2 ed il kit di ricarica domestica comprendente il cavo e la wallbox. La cosa dunque, si fa decisamente interessante…

Come già detto sopra, le auto sono full optional per questa First Edition, ma vediamo insieme cos’altro comprendono. I fari sono full LED per la Jeep Renegade 4xe, mentre per la Jeep Compass 4xe sono Bixenon da 25 watt. Entrambe hanno poi cerchi da 19 pollici, l’infotainment Uconnect NAV touchscreen da ben 8.4 pollici ed il Blind Spot. Non manca poi la telecamera posteriore, il Park Assist ed i sensori di parcheggio. Gli specchi retrovisori sono ovviamente elettrici e non manca il Keyless go con Passive entry.

Veniamo finalmente al motore, il nuovo 1.3 Firefly Turbo a 4 cilindri capace di sviluppare 150 CV. Questo “comanda” le sole ruote anteriori. Il propulsore elettrico, invece, sviluppa circa 90 CV, e scarica tutta la sua potenza sulle ruote posteriori. Il cambio è un automatico a 6 rapporti che può “scollegare” il motore Fireplay qualora si decidesse di procedere ad emissioni 0.

Per ottenere questo è molto semplice. Basta agire sul selettore interno posto sotto ai comandi del climatizzatore. Ben sei le modalità disponibili, tra cui la REEV, capace di far lavorare il motore termico da Range Extender. Questo significa che può aumentare l’autonomia a 0 emissioni anche nel caso in cui le batterie siano completamente scariche. Queste ultime sono da 11 kWh, capacità che dovrebbe assicurare circa 50 km di autonomia.

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