Jeep Wrangler 2019, le caratteristiche delle nuove 4×4

Enel Fix Web Luce

70.67 €/MESE

Trend Casa Luce

76.39 €/MESE

Luce Flex

61.02 €/MESE

OCTOPUS ENERGY ITALIA SRL

Octopus Fissa 12M

62.43 €/MESE

IREN PRIMA SCELTA LUCE

63.27 €/MESE

Enel Summer Web Luce

63.34 €/MESE

YADA ENERGIA S.R.L

NeN Luce Special 36

65.37 €/MESE

EE Tutto Chiaro Fix BB

65.92 €/MESE

OCTOPUS ENERGY ITALIA SRL

Octopus Flex Mono

66.42 €/MESE

YADA ENERGIA S.R.L

NeN Luce

68.37 €/MESE

YADA ENERGIA S.R.L

NeN Dieci Luce

68.48 €/MESE

EE - Sito - Dom CR Var

69.88 €/MESE

IREN EXTRA SMALL LUCE VERDE VARIABILE

70.26 €/MESE

EE - Sito - Dom Std Var

70.28 €/MESE

A2A Easy Luce

71.11 €/MESE

Prezzo Garantito Web 24 Mesi

71.47 €/MESE

IREN NO STRESS LUCE VERDE

71.77 €/MESE

Hera Comm S.p.a.

Prezzo Netto Relax Casa Luce 24

71.98 €/MESE

Edison Dynamic Luce

72.49 €/MESE

IREN SMALL LUCE VERDE VARIABILE

73.17 €/MESE

Enel Flash Per Tre Luce

73.64 €/MESE

Smart Casa Luce

73.99 €/MESE

Fixa Time

74.59 €/MESE

Smart Casa+ Luce

75.92 €/MESE

Enel Super Luce

76.07 €/MESE

Edison Superflex Luce

76.92 €/MESE

Enel Flex Control Luce

77.78 €/MESE

IREN STAY LUCE VERDE PREZZO FISSO CONNETTIVITA'

77.88 €/MESE

IREN 10 PER TRE LUCE VERDE VARIABILE 2023

78.78 €/MESE

Fastweb S.p.A.

Fastweb Energia Fix

79.21 €/MESE

Edison World Luce

79.42 €/MESE

IREN REVOLUTION SALUTE LUCE PREZZO FISSO

80.61 €/MESE

Enel Vera Luce L

80.79 €/MESE

EE Agile Variabile

81.07 €/MESE

ENEL FIX LUCE

81.64 €/MESE

EE Fidelity Fix BB

82.43 €/MESE

EE - Pweb - Dom FIDELITY

82.43 €/MESE

Sempre Più Luce

83.37 €/MESE

Luce Easy Flex Web

87.36 €/MESE

EE Premium Variabile

88.72 €/MESE

EE - AG - Dom PLUS Std BB Var

92.33 €/MESE

EE - AG - Dom TLSFIX

92.83 €/MESE

Molti la jeep, ce l’hanno nel cuore. L’idea di non doversi fermare per forza quando finisce l’asfalto, a molti fa sorridere. Chi ha un mezzo 4×4 sa di cosa parliamo. Il potersi arrampicare ovunque, l’addentrarsi dentro una foresta (dove si può), o non temere un po’ di sterrato, magari quando piove o c’è neve a terra. Jeep questo lo sa bene, ecco perché ha mantiene e ha rinnovato la propria gamma di Wrangler. Arriveranno nelle concessionarie a settembre, pronte a mettere alla prova le vostre capacità di guida su terreno.

Sommario

Abbiamo già visto qualche settimana fa come è cambiata la Wrangler a livello di esterni (qui trovate l’articolo). Oggi vediamo come cambia la parte più importante, ovvero quella dei propulsori, visto che il Gruppo FCA ha reso noto tutti i dettagli del caso. Sotto il cofano, le Wrangler monteranno il 2.0 turbocompresso, un benzina a quattro cilindri da 275 CV e 400 Nm di coppia massima. Si tratta di un motore che vanta non solo il sistema stop/start, ma anche il sistema di ricircolo dei gas di scarico denominato CEGR. Quanto al cambio, è un automatico otto marce. La proposta per il gasolio, è rappresentata dal 2.2 MultiJet II da 200 CV e 450 Nm di coppia massima, abbinato sempre al medesimo cambio e dotato del CEGR. Addio, invece, al motore “big bore”, non importato per il mercato italino, ovvero il V6 Pentastar da ben 3,6 litri e 285 CV di potenza. Tornando ai due propulsori in vendita, abbiamo una trasmissione realizzata proprio per l’utilizzo in offroad. Per tutte, abbiamo la 4×4 semipermanente, con differenti tarature in base agli allestimenti che ora andremo a vedere insieme.

Gli allestimenti della nuova Jeep Wrangler sono tre, ovvero Sport, Sahara e Rubicon. Lo Sport si caratterizza per le solo due porte, cerchi in lega da 17 pollici e trazione integrale denominata Command-Trac. La Sahara, ha in più i cerchi da 18 pollici, mentre la Rubicon monta i 17″, ma equipaggiati con i pneumatici da 32″ griffati BF Goodrich Mud-Terrain. Non manca, sempre per quest’ultima, la trazione Rock-Trac, più resistente. Per gli amanti della tecnica, la trazione Command-Trac vanta una scatola di rinvio a due velocità con quattro modalità di guida che si aggiugono alla Neutral. Cerchiamo di riassumerle: 2H, sta per High, a due ruote motrici, 4H Auto, sta per High a quattro ruote motrici Full-Time Active On-Demand, 4H Part-Time, che sta per High a quattro ruote motrici Part-Time, N, ovvero Neutral e infine, 4L, che sta per quattro ruote motrici con marce ridotte per le salite più dure. La versione Rock-Trac della Rubicon, va ad aggiungere i bloccaggi elettrici dei differenziali anteriori e posteriori ed il sistema di disconnessione elettronica della barra stabilizzatrice, così da “arrampicarsi” ovunue.

Jeep ha poi voluto fare ancora di più. Con la versione Sahara, si può aggiungere il pacchetto denominato Overland. Così facendo, si avranno non solo i cerchi in lega da 18 pollici, ma anche i fanali con cornici Bright e la griglia dotata di finiture lucide ed in tinta con la carrozzeria, oltre che i copri ruota rigidi e gli interni in morbida pelle. Andare sul terreno, non significa rinunciare alla comodità e alla sicurezza. Per questo le Wrangler sono equipaggiabili con il Blind-Spot Monitoring con Rear Cross Path detection, l’infotainment e molto altro ancora. Basta solo puntare il dito sul catalogo e scegliere.

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