Mercedes-Benz AMG GT S Roadster, caratteristiche della spider da 522 CV

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Mercedes-Benz ha una linea di automobili creata per accontentare tutti. Parliamo di innumerevoli versioni che si suddividono a loro volta in tantissimi allestimenti ed altrettante motorizzazioni con differenti potenze. Insomma, è difficile non trovare il modello adatto alle proprie esigenze e tasche. Se pensate che anche le due posti prive di tettuccio siano invece “dimenticate”, beh, vi sbagliate. Ora arriva la nuova Mercedes-Benz AMG GT S Roadster, una biposto che si posiziona tra la Roadster e la Roadster C. Arriverà nelle concessionarie il mese prossimo, a luglio 2018.

Sommario

Gli interni di questa nuova Mercedes-Benz AMG GT S Roadster sono da business class. Le finiture sono di pregio ed abbinano il lusso alla sportività. Pensiamo ad esempio ai sedili sportivi in pelle Artico o misto pelle e microfibra Dinamica che possono avvalersi di differenti combinazioni di tinte. Non manca poi il pacchetto denominato AMG Silver Chrome Interior che può essere accostato a delle rifiniture interne in diversi componenti e tinte, dal nero lucido alla fibra di carbonio, passando per la fibra di vetro grigia opaca.

Le sedute, che ricordiamo sono due, sono dotate del sistema Airscarf. Questa tecnologia permette di riscaldare la zona del collo quando si decide di aprire il tettuccio estivo. Non manca, ovviamente, la climatizzazione quando salgono le temperature. Ultra personalizzabile anche lo sterzo, fornito in tante forme, specifiche e finiture (optional, il collegamento alle ruote posteriori sterzanti – si chiama pacchetto AMG Dynamic Plus). In tema di pacchetti, citiamo l’AMG Exterior Carbon-Fibre, l’AMG Exterior Night package e l’AMG Chrome, tutti dedicati agli esterni per personalizzare al massimo la propria roadster tedesca.

Il motore della nuova Mercedes-Benz AMG GT S Roadster è un mostro da 4.0. Un V8 biturbo in grado di erogare qualcosa come ben 522 CV di potenza massima ed una coppia di 670 Nm fra i 1.900 ed i 5.000 giri/min. I tecnici tedeschi parlano di una velocità massima di 308 km/h. Farà forse ancora più impressione il dato di accelerazione, visto che per accelerare da 0 a 100 km/h occorrono appena 3,8 secondi. Per posizionare il propulsore il più in basso possibile, così anche da affrontare maggiori accelerzioni laterali, gli ingegneri tedeschi hanno deciso di posizionare i due turbocompressori all’interno della V dei cilindri. Il resto, lo fanno la lubrificazione a carter secco, così da diminuire i volumi. Quanto al cambio, è l’AMG Speedshift DCT 7G a doppia frizione sul transaxle posteriore. La distribuzione dei pesi è poi abbastanza equilibrata, visto che si parla di un 47% all’anteriore e di un 53% al posteriore.

Per gli amanti della guida sportiva e veloce, arrivano qui di serie le sospensioni a controllo elettronico AMG Ride Control con assorbimento regolabile. Così facendo, la Mercedes-Benz AMG GT S Roadster offre diverse modalità di guida, che così sintetizziamo: Comfort, Sport e Sport+. Le modalità di guida poi, non interessano le sole sospensioni, ma anche tutto il resto che comprende erogazione motore, reazione sterzo, controlli elettronici di stabilità, tutto personalizzabile su cinque livelli: Comfort, Sport, Sport+, Race e Individual. Naturalmente… cambia anche il sound dello scarico! I cerchi sono da 19 e 20 pollici ed “inglobano” le pinze freno di colore rosso a sei pistoncini davanti ed uno dietro. Per i corsaioli, ci sono anche i dischi carboceramici… Il tetto è in tela a tre strati con la struttura interna in tre materiali: acciaio, alluminio e lega di magnesio. Infine, la Mercedes-Benz AMG GT S Roadster vanta il differenziale posteriore a controllo elettronico.

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