Revisione auto senza fap: cosa c’è da sapere

Avete rimosso il FAP alla vostra auto e dovete fare la revisione? Ecco tutto quello che c'è da sapere, o che avreste dovuto sapere prima.

FAP, questo strano “sconosciuto”. Il FAP, alias Filtro Antiparticolato, ma che cos’è? Il FAP è un piccolo componente che possiamo trovare sui motori diesel (e più recentemente anche su quelli a benzina). Integrato nell’impianto di scarico, ha il compito di “intrappolare” le particelle di fuliggine dannose per l’ambiente. Non fa altro che bruciare queste ultime grazie ad altissime temperature: questo processo prende il nome di “rigenerazione”. Ogni tot chilometri, però, può intasarsi e, di conseguenza, rendere necessaria una manutenzione.

Se vogliamo essere più tecnici, il FAP “cattura” i gas di scarico che attraversano un filtro a nido d’ape. Le particelle solide, ovvero la fuliggine, vengono bloccate e, quando il filtro si riempie, il sistema aumenta la temperatura dei gas (circa 400 °C). Questa rigenerazione serve a bruciare le particelle intrappolate, trasformandole in cenere innocua.
È un sistema obbligatorio per i veicoli diesel moderni (dallo standard Euro 4 in poi), ma non è esente da problemi: tende a intasarsi a causa dell’accumulo di residui di cenere e, se ostruito, provoca cali di prestazioni del motore e l’accensione di spie sul cruscotto. Ecco perché molti, illegalmente, lo rimuovono.

Sommario

Veniamo al dunque: dovete fare la revisione dell’auto e non avete il FAP montato? Chiaramente, la revisione potrebbe non essere superata. Questo grazie allo scantool, uno strumento introdotto per le revisioni auto a partire dal 2024, in grado di dialogare con la centralina del veicolo e di rilevare eventuali manomissioni.
La rimozione del FAP viene quindi riconosciuta dal sistema.

Questo non significa, però, che sia impossibile superare la revisione con un FAP molto intasato. La prima cosa da fare è la decarbonizzazione, una procedura che riporta il filtro a condizioni di funzionamento ottimali.

La decarbonizzazione è un processo che serve a eliminare i depositi di particolato e di carbonio accumulati all’interno del FAP. Tra le soluzioni più efficaci troviamo la Hydromaverich Ecleaner, una tecnologia che prevede l’iniezione di una miscela di idrogeno purissimo all’interno del motore, fino al FAP.
Questa miscela scioglie i depositi di carbonio, che vengono poi eliminati tramite un processo di combustione. In questo modo, il FAP torna a funzionare correttamente.

Per quale motivo si dovrebbe rimuovere il FAP?
Il primo motivo è evitare la manutenzione periodica.
Il secondo è il risparmio economico.
Il terzo è che, senza FAP, le prestazioni dell’auto aumentano.

Ovviamente, anche se spesso consigliata dagli stessi meccanici, la rimozione del FAP è punita dalla legge con sanzioni amministrative e, in alcuni casi, addirittura penali.

Vediamo le sanzioni previste per la rimozione del FAP:

multa da 422 a 1.697 euro;

ritiro del libretto di circolazione;

obbligo di ripristino del FAP.

L’art. 78 del Codice della Strada vieta infatti di circolare con veicoli modificati. È inoltre prevista la denuncia penale, con possibile reclusione da due a sei anni e una multa che può variare da 10.000 a 100.000 euro.
Infine, no: l’auto non passerà la revisione.

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