Skoda Scala: le caratteristiche della compatta. Sfida lanciata

Sostituisce la Rapid, e si chiama Skoda Scala, auto che va ad inserirsi in un segmento combattutissimo, quello delle compatte, berline che hanno il nome di Volkswagen Golf, Ford Focus, Seat Leon, Kia Ceed e Hyundai i30. Arriverà nelle concessionarie a marzo 2019 e dopo due mesi ci saranno le prime consegne. Scopriamo dunque come cambia, o meglio, come è fatta quest’auto, tutta nuova.

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Lo Skoda Scala, si presenta così nella scheda tecnica: 4,36 metri di lunghezza, 1,79 di larghezza e 1,47 metri di altezza. Rispetto alla precedente Rapid è dunque più grande, sia in lunghezza che in larghezza. Insieme a questo, aumenta anche il passo, ora di 2,64 metri. La piattaforma è poi la medesima di Seat Arona e Volkswagen Polo, la MQB A0, che permette un maggior spazio per i passeggeri ed un bagagliaio più voluminoso, che passa da 415 a 467 litri. Basta poi abbattere i sedili posteriori per raggiungere quota 1.410 litri.

Per cercare di contrastare la concorrenza, i designer cechi hanno deciso di mantenere sì il family feeling, ma hanno rivisto completamente lo stile dell’auto, rendendola più simile alla concept Vision RS. Optional, abbiamo luci anteriori e posteriori a LED, ma in ciò che spicca è la parte anteriore, più lunga e con una mascherina più dinamica è di impatto. Anche dietro, è ripreso il design del concept, ora più moderno ed al passo con i tempi.

Questa nuova Skoda Scala vanta tantissima tecnologia all’interno. Per le versioni top di gamma troviamo infatti una strumentazione completamente digitale. Questa è visualizzata attraverso un monitor da ben 10,25 pollici. Di derivazione Volkswagen Golf poi, un gigantesco schermo touchscreen da 9,2 pollici che trova spazio sopra la plancia. Non manca un nuovo sistema di infotainment, dotato di aggiornamenti e nuove app. Naturalmente, tutto questo è rigorosamente scaricabile da internet grazie alla tecnologia OTA (over-the-air), poiché la Scala è sempre connessa.

La tecnologia non manca poi a livello di assistenti di guida, visto che troviamo il cruise control adattivo, la frenata di emergenza ed il mantenitore di corsia, tutto rigorosamente di serie. Una buona notizia arriva per coloro che amano la guida sportiva. Skoda ha deciso infatti di dotare la Scala del sistema Sport Chassis Control. Il sistema permette di abbassare l’auto di ben 15 mm, così da avere un assetto più basso e reattivo, a tutto vantaggio del divertimento di guida.

A livello di propulsori, la nuova Skoda Scala non offre nulla di diverso. Sono dunque i motori che equipaggiano tutto il gruppo Volkswagen. Si parte con il 1.0 TSI tre cilindri da 95 CV (cambio manuale a 5 rapporti), seguito dalla versione più potente da 115 CV (cambio manuale a 6 rapporti o automatico DSG a 7 marce). La medesima scelta per le trasmissioni l’abbiamo per il più grande 1.5 TSI da 150 CV e per il 1.6 TDI da 115 CV. Non mancherà poi la G-TEC a metano (1.0 da 90 CV e cambio manuale 6 marce), che arriverà a fine 2019.