Test Euro NCap: Hyundai Nexo, prima “idrogeno” a 5 stelle

Ogni volta che Euro NCap svolge dei test, “disintegrando” delle auto, vale la pena parlarne, poiché possiamo scoprire quali sono le auto più sicure. Del resto, la sicurezza in caso di incidente, è e dovrebbe essere un parametro fondamentale nella scelta dell’auto nuova. Questa volta poi, i test hanno visto per la prima volta protagonista una auto alimentata ad idrogeno. Vediamo come è andata.

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Per questa edizione, i crash test hanno visto sette mezzi “in sacrificio”, tra cui come detto, la prima volta di una automobile alimentata ad idrogeno, la Hyundai Nexo. Le altre auto oggetto del test, sono state la Lexus ES, la nuova Mazda 6 e la Mercedes Classe A. Tra i multispazio, la Citroen Berlingo, la Opel Combo e la Peugeot Rifter.

Come accennato sopra, Euro NCap ha per la prima volta sottoposto un’auto ad idrogeno ai crash test. Parliamo della coreana Hyundai Nexo, che non solo ha conquistato le cinque stelle, ma ha addirittura fatto di meglio. Nella protezione degli adulti ha portato a casa il 94%, per i bambini, l’87 e per i sistemi di sicurezza l’80. Un peccato che si sia “persa” nell’impatto con i pedoni, dove a causa di un cofano decisamente rigido, ha portato a casa appena il 67%.

Ottimi i risultati anche della Lexus ES, della Mazda 6 e della Mercedes-Benz Classe A, che hanno portato a casa le cinque stelle. Purtroppo però, tutte hanno mostrato i fianchi per degli assistenti alla guida da migliorare. Andiamo per veicolo. La Lexus ES, ha portato a casa un brillante 91% nella protezione degli adulti, un 87% per i bambini ed un ottimo 90% per i pedoni (90%). Nell’assistenza alla guida però, la percentuale scende al 77% per via del mantenimento attivo della corsia che in caso di manovre di emergenza, non entra in soccorso del guidatore.

Stesso identico risultato per la Mazda 6, con il 73%, e che riceve un 66% nell’impatto con il pedone, anch’essa per un cofano esageratamente rigido. Le 5 stelle però, vengono date per via della protezione degli adulti (90%) e dei bambini (91%). Venendo alla Classe A, il risultato globale è del 90%. Nello specifico, la protezione degli adulti è del 96% e dei bambini del 91%. Ottimo il risultato dei pedoni, che fa segnare un 92%, mentre la sterzata di emergenza, segna appena il 75%.

I modelli che non riescono a portare a casa le cinque stelle, sono gli altri tre, ovvero la Citroen Berlingo, la Opel Combo e la Peugeot Rifter. Tallone d’Achille per tutte, la frenata automatica d’emergenza, considerata scarsa sia nel caso dell’attraversamento improvviso del pedone, che per la presenza di un ciclista in attraversamento, completamente ignorato dal sistema. La protezione dei pedoni, vale dunque un pessimo 58%. Non fanno molto meglio i sistemi di assistenza, che portano a casa un 68%. Meglio, nella protezione degli adulti, con il 91% e dei bimbi, 81%.

Citroen Berlingo – 4 stelle
Adulti: 91%
Bambini: 81%
Pedoni: 58%
Dispositivi di sicurezza attiva: 68%

Hyundai Nexo – 5 stelle
Adulti: 94%
Bambini: 87%
Pedoni: 67%
Dispositivi di sicurezza attiva: 80%

Lexus ES – 5 stelle
Adulti: 91%
Bambini: 87%
Pedoni: 90%
Dispositivi di sicurezza attiva: 77%

Mazda 6 – 5 stelle
Adulti: 95%
Bambini: 91%
Pedoni: 66%
Dispositivi di sicurezza attiva: 73%

Mercedes Classe A – 5 stelle
Adulti: 96%
Bambini: 91%
Pedoni: 92%
Dispositivi di sicurezza attiva: 75%

Opel Combo – 4 stelle
Adulti: 91%
Bambini: 81%
Pedoni: 58%
Dispositivi di sicurezza attiva: 68%

Peugeot Rifter – 4 stelle
Adulti: 91%
Bambini: 81%
Pedoni: 58%
Dispositivi di sicurezza attiva: 68%

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