Xiaomi YU7 Vs Tesla Model Y: la sfida delle electric car tra USA e Cina

A confronto due tra i più grandi SUV elettrici esistenti. USA Vs Cina, una guerra infinita

La Tesla Model Y è l’auto più venduta al mondo. Possibile che nessuna Casa riesca almeno a intaccare questo primato che dura già da un paio d’anni? Detto fatto, eccola! Si chiama Xiaomi YU7 ed è stata finalmente presentata poche settimane fa. Sul mercato cinese debutterà a luglio, e a quel punto riusciremo a conoscere anche il prezzo di listino. Certo, bisogna dirlo, l’attesa è tanta, visto anche il successo ottenuto dalla berlina (sempre elettrica) che ha il nome di Xiaomi SU7.

Confrontandole sulla carta, perché solo questo si può fare per ora, il nuovo SUV elettrico cinese pare avere qualche punto di vantaggio. Possibile? Beh, perché no! Lei Jun, numero uno di Xiaomi, durante la presentazione non ha certo giocato in difesa, puntando dritto il dito verso Tesla. Il confronto della YU7 con la Model Y c’è stato, e, lo ripetiamo, il numero uno di Xiaomi ha apertamente dichiarato che il loro prodotto è superiore.

Sommario

Come tutti sanno, le elettriche hanno due limiti: l’autonomia e i tempi di ricarica. Lei Jun, durante la conferenza, ha voluto sottolineare proprio come abbiano lavorato su questi due aspetti. La piattaforma a 800 V della nuova YU7 promette infatti miracoli. Può toccare i 620 km di autonomia (CLTC) con soli 15 minuti di ricarica. Il confronto con la Model Y? Quasi il doppio, dato che a quest’ultima occorrono 27 minuti per passare dal 10% all’80%. Insomma, quello di Xiaomi pare davvero un dato record!

Andiamo ora a verificare le misure di questi due SUV. Il nuovo modello cinese misura 4.999 mm in lunghezza, 1.996 mm in larghezza e 1.600 mm in altezza, con un passo di 3.000 mm. L’americano risponde con 4.797 mm di lunghezza, 2.129 mm di larghezza e 1.624 mm di altezza. La Tesla Model Y, da una parte, grazie al restyling si è aggiornata nel design, ma dall’altra, in Cina, “soffre” per l’assenza dell’integrazione di un’architettura a 800 V, particolare ormai presente sui modelli più recenti.
Sappiamo poi che il nuovo Xiaomi YU7 sarà disponibile con tre livelli di allestimento: Standard, Pro e Max (gli stessi della berlina SU7), a cui corrispondono specifiche differenti.

• YU7 RWD: motore posteriore singolo da 235 kW, 528 Nm, 0–100 km/h in 5,88 secondi, velocità massima 240 km/h, batteria LFP da 96,3 kWh e autonomia di 835 km
• YU7 Pro AWD: doppio motore con potenza combinata di 365 kW, 690 Nm, 0–100 km/h in 4,27 secondi, velocità massima 240 km/h, batteria LFP da 96,3 kWh e autonomia di 770 km
• YU7 Max AWD: doppio motore da 508 kW e 866 Nm, 0–100 km/h in 3,23 secondi, velocità massima 253 km/h, batteria NCM da 101,7 kWh e autonomia di 760 km

Quanto invece alla Tesla Model Y, in Cina viene proposta in due versioni:

• RWD;
• Long Range AWD.

Il modello RWD distribuito nel Paese asiatico scatta da 0 a 100 km/h in 5,9 secondi, vanta una velocità massima di 201 km/h e un’autonomia di 593 km. La Model Y Long Range AWD, invece, copre lo 0-100 km/h in 4,3 secondi, ha una velocità massima di 201 km/h e offre un’autonomia di 719 km. Inutile parlare di prezzi, dato che non si conoscono ancora le cifre con cui la Xiaomi verrà commercializzata. Attendiamo le prossime settimane per scoprirlo.

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