Aria condizionata auto non raffredda: cause e possibili soluzioni

Quali sono le cause di un'aria condizionata non funzionante? Ecco le motivazioni

In questi giorni, con il caldo torrido, si fa veramente fatica a non sudare. Spostarsi in auto, soprattutto se di colore scuro, può diventare davvero difficile. La soluzione? Ovviamente è quella di accendere l’aria condizionata, o climatizzatore se preferite. Va però detto che, quando l’impianto dell’auto non raffredda come dovrebbe, soprattutto con il caldo torrido, il trasferimento diventa un problema. Una volta acceso, se l’aria non è fredda come dovrebbe, può dipendere da diversi fattori. Cercheremo dunque di capire il perché dello scarso funzionamento del climatizzatore auto. Cercheremo di capirne l’origine dell’eventuale guasto e, soprattutto, quando è arrivato il momento di recarsi presso un’officina specializzata per chiedere aiuto.

Sommario

Se l’impianto di raffreddamento del vostro abitacolo non funziona più, o almeno non come dovrebbe, dobbiamo andare a cercarne le cause. Ne possiamo individuare principalmente sei, che ora andremo ad analizzare punto per punto.

1. Gas refrigerante scarico o insufficiente – La maggior parte delle volte, il clima della nostra vettura non funziona per un semplicissimo motivo: è terminato, o quasi, il gas refrigerante nell’impianto. Non necessariamente devono verificarsi dei guasti. Con il tempo, infatti, il gas che circola nelle tubazioni tende a diminuire. Una cosa che capita soprattutto se l’impianto non viene controllato regolarmente. La soluzione è estremamente semplice: il meccanico procederà con la ricarica del gas refrigerante, ma non prima di aver effettuato un test per eventuali microperdite dell’impianto stesso.
2. Perdite nel circuito del climatizzatore – L’abbiamo nominata sopra, la perdita nel circuito. Se il gas si esaurisce troppo in fretta dopo la ricarica, o durante il test di verifica, è quasi sicuro che ci siano delle perdite nel circuito stesso. Le cause? Solitamente sono dovute a giunzioni danneggiate, tubi usurati o componenti corrosi dal tempo. La soluzione: va effettuata una diagnosi con gas tracciante o rilevatore elettronico dal tecnico, la relativa riparazione e la nuova ricarica del gas nell’impianto.
3. Compressore del climatizzatore rotto – Se il gas gira nel circuito, lo dobbiamo al compressore. Paragonandolo al corpo umano, il primo è il sangue, il secondo è il cuore. Se il cuore si blocca o funziona male, il sangue non circola. Se il gas non circola, non riesce a raffreddare l’aria da indirizzare nell’abitacolo. Solitamente lo si capisce perché sentiamo dei rumori insoliti, riscontriamo delle intermittenze nell’impianto o, più semplicemente, si accende una spia. La soluzione è la sostituzione o la rigenerazione del compressore (meglio effettuare una verifica dei sensori associati).
4. Condensatore sporco o danneggiato – Un altro particolare che potrebbe essere “colpevole” del malfunzionamento è il condensatore, ovvero il radiatore che si trova davanti a quello del motore. Se questo è intasato da pulviscolo, insetti o foglie, non sarà più in grado di dissipare il calore del gas. La soluzione è una pulizia del condensatore o la sostituzione dello stesso se compromesso.
5. Filtro abitacolo intasato – Marginale, ma può causare il problema, è il filtro antipolline sporco. Questo va a limitare il passaggio dell’aria, riducendo la percezione di freschezza anche se l’impianto funziona correttamente. La soluzione è la più semplice: sostituzione del filtro.
6. Guasti elettrici o centralina clima malfunzionante – Infine, ci potrebbe essere qualche parte elettrica che non funziona più. Relè, fusibili bruciati, sensori o, nel peggiore dei casi, la centralina elettronica del climatizzatore non funzionante. Qui dovremo andare ad effettuare una diagnosi elettronica e procedere con la riparazione o sostituzione dei componenti compromessi.

Può poi essere interessante sapere quando nasce l’aria condizionata per l’automobile. Oggi è un accessorio scontato. Quando acquistiamo un’auto, sappiamo già che ne sarà provvista, ma qualche anno fa non era una cosa così scontata. L’aria condizionata ha in effetti origini lontane. Pensate che il primo veicolo ad esserne dotato fu una Packard del 1939, un mezzo che oggi ha un valore che va dai 50 ai 170.000 euro se in ottime condizioni! All’epoca, poi, l’aria condizionata era un’opzione di lusso. Solo in pochi potevano permettersi un accessorio del genere e quasi mai, tra l’altro, era previsto sulle normali automobili. Il sistema era ovviamente ingombrante e molto costoso. Trovava spazio nel bagagliaio e, pensate, cosa strana, non consentiva di regolare la temperatura a bordo.

Qualche passo avanti lo si è fatto negli anni ’50 e ’60, ma per avere un sistema degno di essere chiamato aria condizionata dovremo aspettare gli anni ’80. Le auto di fascia media iniziano ad averlo, spesso come optional. Dagli anni 2000, poi, l’aria condizionata diventa uno standard su quasi tutte le vetture. Il motivo è da ricercare nel cambiamento del meteo, che propone delle estati sempre più torride. L’attenzione al comfort alla guida, poi, inizia a farsi preponderante. Siamo ai giorni nostri. L’impianto di climatizzazione è oggi presente su tutte le vetture di serie, a prescindere dalla fascia. L’aria condizionata è infatti oggi una necessità, per la sicurezza e per il benessere di chi è a bordo della vettura.

Come ogni cosa, la manutenzione preventiva è fondamentale. Questo per cercare di evitare le brutte sorprese in estate. Ecco dunque qualche consiglio per evitare che l’aria condizionata ci riservi qualche spiacevole sorpresa. La prima cosa da fare è accendere il climatizzatore anche in inverno. Questo per mantenerlo sempre in efficienza. Si consiglia poi di far controllare l’impianto almeno una volta l’anno e di cambiare regolarmente il filtro dell’abitacolo. Infine, cosa da non sottovalutare, è parcheggiare l’auto all’ombra quando possibile, in modo da ridurre lo stress termico.

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