Batteria auto si scarica con il caldo: è possibile?

Il caldo gli accumulatori soffrono e non poco. Cosa possiamo fare? Ecco perché si scaricano le batterie e qualche suggerimento utile per evitare questo fenomeno

Il caldo è nemico dei motori, al pari del freddo. Sembrerà assurdo, ma è così. In molti pensano che il freddo sia il problema, ed è vero, ma anche il caldo può creare dei problemi. Ad esempio, le batterie delle auto soffrono il freddo come il caldo. Sembrerà strano, ma nel momento in cui le temperature salgono, la carica degli accumulatori inizia a scendere. Cerchiamo dunque di capire perché anche il caldo sia “rivale” delle batterie e come si possa affrontare la questione.

Sommario

Perché il caldo non aiuta lo stato di salute della batteria? Con l’aumento delle temperature la reazione elettrochimica all’interno dell’accumulatore accelera. Questo significa che il naturale fenomeno dell’autoscarica si velocizza. Questo significa che, se fa molto caldo, le batterie delle auto devono essere ricaricate in maniera più assidua, in modo da preservarne l’efficienza. Il ricovero dell’auto è dunque fondamentale.

In sostanza, se l’auto sta sotto al sole, la batteria soffre sicuramente la temperatura. Tendenzialmente, quando la temperatura esterna è superiore ai 30°C, in particolare se l’auto è di colore scuro, sotto il cofano è un attimo superare i 50 gradi. Una situazione molto comune in Italia, soprattutto al Centro-Sud. Forse anche esagerando un po’, ma questo è il consiglio: alcuni suggeriscono di effettuare la ricarica della batteria dell’auto già dopo che sia stata esposta a 20°C. Le statistiche dicono che ogni incremento di 10°C fa raddoppiare il tasso di autoscarica. In sostanza, quando si superano i 30°C, l’accumulatore tende a scaricarsi molto più rapidamente. Una “sofferenza” inferiore per chi usa l’auto giornalmente.

C’è poi da dire che, oltre alle reazioni chimiche, si verifica una corrosione della griglia. Questa va a ridurre gradualmente il materiale conduttivo della batteria, senza contare che aumenta la resistenza interna, che di conseguenza va a diminuire le prestazioni della potenza all’avviamento. Un danno che, alla fine dei conti, porterà alla sostituzione dell’accumulatore.

Come ogni cosa, prevenire è meglio che curare. Purtroppo, in questo caso, non c’è molto da fare quando le temperature salgono. L’unica cosa che i tecnici possono fare è prevenire il fenomeno tramite dei tester intelligenti. Ciò che possiamo fare noi utenti è cercare di tenere l’auto al riparo dal sole. Oltre a questo, dobbiamo assicurarci che la batteria sia pulita e mantenere i liquidi del motore al livello corretto, il tutto per cercare di ridurre al minimo gli effetti delle temperature delle stagioni più calde. Insomma, fate controllare la vostra batteria.

Un altro consiglio, quando si cambia la batteria, è quello di scegliere il modello corretto. Deve essere infatti conforme ai requisiti del produttore dell’auto. Quasi tutti i costruttori di batterie, poi, vantano il Battery Finder online. Da qui ci si può orientare in base alla propria auto per non commettere errori in fase di acquisto.

Naturalmente, uno specialista cercherà di diagnosticare l’eventuale autoscarica. Procederà con dei tester avanzati per verificare, come prima cosa, i livelli. Procederà con la verifica della tensione della batteria che, completamente carica, dovrebbe essere di 12,7 V o superiore. Una tensione di 12,5 V o inferiore indica che la batteria ha iniziato a scaricarsi.

Cosa possiamo fare invece noi automobilisti, per cercare di non incappare in questo fenomeno dell’autoscarica della batteria della nostra auto? Non moltissimo, purtroppo, ma ci sono dei suggerimenti che possiamo seguire per cercare di evitare il danneggiamento dell’accumulatore dell’auto in estate. La prima cosa è verificare e tenere sotto controllo il livello dei liquidi. Per cercare di evitare il surriscaldamento del motore è poi consigliabile rabboccare e sostituire regolarmente l’olio motore. È poi importante controllare periodicamente il liquido del radiatore e, per le batterie al piombo acido, verificare il livello dell’elettrolita in ciascuna cella. Nel caso in cui questo sia evaporato, va ovviamente rabboccato con dell’acqua distillata.

Il consiglio forse più importante è quello di cercare di parcheggiare all’ombra. Chiaramente, non tutti dispongono di un garage coperto, ma si può “studiare” il giro del sole e cercare di parcheggiare sul lato dove non batte o dove batte meno il sole. Questa piccola ma importante attenzione vi permetterà di proteggere la batteria dai danni derivanti dall’elevato calore sotto il cofano che, come abbiamo visto, supera di gran lunga la temperatura esterna, soprattutto per le auto di colore scuro.

Dovremo poi cercare di tenere il più possibile pulita la batteria. Se le temperature estive hanno causato corrosione ai terminali della batteria, questi dovranno essere puliti per consentire il passaggio della corrente in maniera corretta. Bisogna poi accertarsi anche che le connessioni siano pulite e ben serrate. Può inoltre essere utile sfruttare un mantenitore di carica durante i mesi estivi. Questo può infatti aiutare a compensare l’autoscarica causata dalle temperature elevate. Soprattutto se l’auto non viene utilizzata per diversi giorni o, peggio, settimane, il mantenitore di carica può essere una mano santa. Infine, come già detto, possiamo chiedere al meccanico di effettuare regolarmente un test sulla batteria. Questo per verificare che l’accumulatore non si stia scaricando troppo. Naturalmente, se la vettura fa fatica ad avviarsi, sarebbe consigliabile effettuare un controllo anche al sistema elettrico.

« Leasing sociale auto 2026: requisiti e canone da 100 euro