Dacia Spring Vs Leapmotor T03: elettriche low cost a confronto

Quale scegliere tra Dacia Spring e Leapmotor T03? Ecco il confronto tra le due low cost elettriche

Quando si cerca un’auto elettrica, ci si imbatte spesso in prezzi molto elevati. Va da sé che chi utilizza l’auto in città, per piccoli spostamenti, tende a cercare un modello economico. La domanda è: quali sono le auto elettriche davvero accessibili? Possiamo individuarne due: la Dacia Spring e la Leapmotor T03. La prima appartiene a un marchio noto, mentre la seconda è arrivata da poco sul mercato, direttamente dalla Cina. Mettiamole a confronto per capire quale delle due scegliere.

Sommario

Cominciamo dalla Dacia Spring, un’auto recentemente rinnovata con un aggiornamento profondo. Esternamente è sempre lei, la piccola city car dal look crossover, ma il design è stato rivisto grazie al restyling del 2024. Perché parlare di aggiornamento profondo? Perché “sotto la carrozzeria” cambia molto.

Partiamo dal pianale, ora rinforzato per ospitare una nuova batteria LFP. Insieme a un accumulatore più capiente, arrivano anche due nuove motorizzazioni, decisamente più potenti rispetto al passato. Le prestazioni della Spring risultano quindi nettamente migliorate. C’è poi la concorrente, la Leapmotor T03, che entra in diretta competizione con la Dacia. Va detto che la T03 è stabilmente tra i modelli BEV più venduti in Italia. Quest’ultima non ha subito aggiornamenti recenti, ma vediamo nel dettaglio come si confrontano.

Come anticipato, nel 2024 la Dacia Spring è stata rivista nel design esterno, con modifiche che hanno interessato anche le dimensioni. Misura 3.701 mm in lunghezza, 1.767 mm in larghezza e 1.519 mm in altezza, con un passo di 2.423 mm. Per quanto riguarda il bagagliaio, offre una capacità di 308 litri. I tecnici Dacia hanno lavorato anche sull’aerodinamica, migliorando l’efficienza complessiva.

Il frontale segue ora la nuova filosofia stilistica del marchio, uniformandosi agli altri modelli. Rivisti anche i fari, con una firma luminosa a Y, ripresa anche nei gruppi ottici posteriori. L’altezza leggermente superiore rispetto a una city car tradizionale richiama il mondo dei crossover, facilitando la guida su buche e strade dissestate.

Passando alla Leapmotor T03, le dimensioni sono leggermente più contenute: 3.620 mm di lunghezza, 1.577 mm di larghezza e 1.652 mm di altezza, con un passo di 2.400 mm. Questo si riflette anche sulla capacità del bagagliaio, pari a 210 litri. Esteticamente è facilmente riconoscibile grazie al frontale dalle linee morbide e ai gruppi ottici a LED. I fari sono automatici e dotati della funzione “Follow Me Home”. I cerchi sono da 15 pollici e una vera chicca è il tetto panoramico con tendina parasole. La parte posteriore è moderna, caratterizzata da una fascia a contrasto che unisce i fanali.

Entrando nell’abitacolo della Spring troviamo un quadro strumenti digitale da 7 pollici, personalizzabile e disponibile su tutti gli allestimenti. Nella versione Expression (base) è presente il sistema Media Control, con comandi al volante che permettono di gestire informazioni e chiamate direttamente dal display. Il sistema Media Display offre invece uno schermo touch da 10,1 pollici con connettività wireless Apple CarPlay e Android Auto (di serie sull’allestimento Extreme e optional su Expression). Sulla versione Extreme è disponibile, come optional, anche il sistema Media Nav Live con navigazione connessa per otto anni, traffico in tempo reale e mappe aggiornate.

L’abitacolo della Spring offre numerosi vani portaoggetti: cassetto portaoggetti, consolle centrale e tasche nelle portiere, per un totale di oltre 32 litri di capacità. Non manca il sistema YouClip, che consente di fissare accessori in modo pratico in vari punti dell’abitacolo.

La Leapmotor T03 presenta interni più minimalisti. Dietro al volante troviamo un display da 8 pollici per la strumentazione, mentre al centro è presente uno schermo da 10,1 pollici per l’infotainment. Interessante la possibilità, tramite app dedicata, di gestire da remoto funzioni come riscaldamento e aria condizionata. Nel complesso, però, gli interni risultano meno curati rispetto alla rivale.

Passiamo ai motori. La Dacia Spring introduce diverse novità: il powertrain è disponibile con potenze da 70 CV e 100 CV, sostituendo le precedenti versioni da 45 e 65 CV. In termini di prestazioni, la ripresa da 80 a 120 km/h avviene in 6,9 secondi per la versione da 100 CV e in 10,3 secondi per quella da 70 CV, migliorando sensibilmente rispetto al passato. La nuova batteria LFP da 24,3 kWh garantisce un’autonomia fino a 225 km. Tra gli optional è disponibile la ricarica rapida fino a 40 kW.

La Leapmotor T03 propone una sola versione: un motore da 95 CV abbinato a una batteria da 37,3 kWh, che consente un’autonomia fino a 265 km nel ciclo WLTP. La ricarica avviene in corrente alternata fino a 6,6 kW e in corrente continua fino a 48 kW. Le due auto risultano quindi abbastanza vicine, anche se la T03 offre una maggiore autonomia.

Arriviamo ai prezzi. Il listino della Dacia Spring parte da 19.700 euro per la versione Extreme. La Leapmotor T03 parte invece da 18.900 euro. Le due proposte sono quindi molto simili dal punto di vista economico. Va però considerato che la rete di assistenza Dacia è più capillare e consolidata, elemento che può fare la differenza nella scelta finale.

« PUN – Aggiornamento del 18/03/2026