Le 5 auto elettriche che consumano meno

L'auto elettrica, soprattutto se economica, deve consumare poco. Quali solo 5 che sfruttano meno energia?

Quando si parla di consumi, si pensa subito a un’auto con motore a combustione. Anche le auto elettriche, però, consumano energia! Sapere quale sia l’auto elettrica che consuma meno può dunque essere interessante, sia per cultura personale, ma soprattutto nel caso in cui si stia valutando l’acquisto di un nuovo veicolo. Quali sono, quindi, le auto elettriche che consumano meno? Scopriamolo insieme.

I parametri di calcolo

Se per le auto a benzina o diesel è relativamente semplice stimare i costi conoscendo i consumi e il prezzo del carburante alla pompa, con le elettriche le cose cambiano. La ricarica a casa, la corrente alternata o continua, l’alta potenza… Insomma, ci sono tanti fattori da considerare e fare un calcolo dei costi di ricarica non è certo la cosa più semplice del mondo.

Parlando dunque di prezzi di ricarica per kWh, solitamente si spende con la ricarica a casa sui 0,30 €/kWh. In AC (corrente alternata) sui 0,66/0,70 €/kWh, in DC (corrente continua) sui 0,81/0,85 €/kWh, mentre in HPC (alta potenza) si viaggia sui 0,91/0,95 €/kWh. Ci sarebbe poi da fare un ulteriore calcolo, ovvero quello delle dispersioni di energia. Per stimare i costi effettivi, infatti, bisogna considerare che non tutta l’energia prelevata dalla rete viene immagazzinata nella batteria. Diciamo dunque che i fattori sono diversi…

Consumi bassi… e che prezzo!

Più in generale, oltre al discorso dei consumi veri e propri, bisogna anche fare i conti con il prezzo d’acquisto del mezzo. Quanto ci costa inizialmente? In ogni caso, fatte tutte le valutazioni, iniziamo a vedere quali sono le auto elettriche che consumano meno.

Dacia Spring Extreme 65

Tra le auto elettriche più parche a livello di consumi troviamo la piccola auto elettrica della Casa rumena, recentemente rinnovata. Consuma mediamente sui 14 kWh per percorrere 100 km, mentre in città si arriva a circa 10 chilometri con un kWh. Va detto che, a differenza della precedente batteria, con capacità di 26,8 kWh lordi, il Model Year 2026 è passato a 24,3 kWh (con tecnologia LFP). L’autonomia dichiarata resta la medesima. Il listino della Dacia Spring parte da 17.900 euro.

Hyundai Inster XTech

Al secondo posto troviamo un mini-SUV, la Hyundai Inster XTech, auto disponibile sia con 97 che con 115 CV. Abbiamo rispettivamente due batterie, da 42 kWh e da 49 kWh. La più potente delle due consuma mediamente appena sopra i 14 kWh/100 km (7,05 km/kWh). In questo caso il prezzo inizia a salire, visto che si parte da 27.400 euro.

Fiat 500e Cabrio

Poteva mancare una citycar italiana? Il terzo posto spetta alla Fiat 500e, disponibile anch’essa con due batterie, da 21,3 kWh e da 37,3 kWh. Per la prima, i consumi medi si attestano a quasi 14,5 kWh/100 km, ovvero circa 6,9 km/kWh. In ambito urbano le cose migliorano, poiché si arriva a circa 9 km/kWh. I prezzi di listino partono da 23.900 euro.

Tesla Model 3 Long Range

Il quarto posto spetta a una berlina sportiva. È l’americana Tesla Model 3, che in versione Long Range si attesta su poco più di 14,5 kWh/100 km, poco meno di 7 km/kWh. Naturalmente, in questo caso il listino è più alto. Si parte da 36.990 euro.

Renault 5 Urban Range

Chiudiamo la nostra Top 5 con una francesina. Car of the Year 2025 insieme alla “gemellina” Alpine A290, la Renault 5 è offerta con due batterie: la Urban Range da 40 kWh, con motorizzazioni da 95 o 120 CV, e la Comfort Range da 52 kWh, con motore da 150 CV. Il consumo medio supera di poco i 15 kWh/100 km, pari a circa 6,5 km/kWh. I prezzi di listino partono da 24.950 euro.

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