{"id":13031,"date":"2018-04-21T10:00:28","date_gmt":"2018-04-21T08:00:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/?p=13031"},"modified":"2018-04-26T12:22:16","modified_gmt":"2018-04-26T10:22:16","slug":"peugeot-508-compatta-anche-ibrida-plug-in","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/auto\/peugeot-508-compatta-anche-ibrida-plug-in","title":{"rendered":"Peugeot 508: compatta e assettata, c’\u00e8 anche in versione ibrida plug-in"},"content":{"rendered":"

Il segmento delle berline di alto livello \u00e8 sempre stato, e sempre lo sar\u00e0, combattutissimo. Basta pensare alla BMW Serie 3, alla Audi A4\u00a0o Mercedes-Benz Classe C, per citare le tedesche di alto livello. Scendendo appena appena con il prezzo di listino, troviamo la Volkswagen Passat e la Opel Insignia Grand Sport. Per contrastare la concorrenza, ecco che i francesi di Peugeot<\/strong> hanno rinnovato totalmente la loro 508<\/strong>, auto che si presenta decisamente pi\u00f9 compatta e bassa, con delle linee che pi\u00f9 sportive di cos\u00ec, proprio non si pu\u00f2! Appena lanciata sul mercato sar\u00e0 anche disponibile a noleggio a lungo termine<\/a>. Intanto, vediamo cosa c’\u00e8 di nuovo per la berlina francese che arriver\u00e0 nelle concessionarie del Vecchio Continente nel prossimo settembre.<\/p>\n

Sommario<\/p>

  1. Arriva la seconda generazione<\/a><\/li>
  2. Pi\u00f9 capienza, meno peso<\/a><\/li>
  3. Una ventata di tecnologia<\/a><\/li>
  4. Peugeot 508: da 130 a 225 CV<\/a><\/li><\/ol><\/div>\n

    Arriva la seconda generazione<\/h2>\n

    Con questa nuova Peugeot 508, la berlina giunge alla sua seconda generazione. Sul mercato dal 2011, ha sostituito la 407 con linee s\u00ec riviste, ma non “esagerate” come questa ultima versione. Basta guardarla per capire che l’auto \u00e8 decisamente pi\u00f9 sportiva e dinamica. La francese \u00e8 ora pi\u00f9 corta di 8 cm per un totale di 4,75 metri e decisamente pi\u00f9 bassa, parliamo infatti di 6 cm per un totale di 1,40 metri.<\/p>\n

    Guardando le foto si capisce che la nuova Peugeot 508 ha preso tanto dal mastodontico SUV Peugeot 3008, ad iniziare dai… LED! I fanali anteriori sono ora stati aggiornati, anche nelle forme, visto che sono pi\u00f9 schiacciati e filanti. La mascherina poi, deriva dal prototipo Instinct. Guardando invece quelli posteriori, abbiamo dei fanali completamente nuovi. Sono stati inseriti in una fascia di colore scuro orizzontale che corre lungo tutto il posteriore, con tre elementi ben distinti e separati, posti in posizione obliqua. Il risultato \u00e8 una pulizia nelle linee ed una aggressivit\u00e0 quasi da auto sportiva.<\/p>\n

    Pi\u00f9 capienza, meno peso<\/h2>\n

    In generale la nuova Peugeot 508 risulta pi\u00f9 capiente di prima e pi\u00f9 leggera. S\u00ec perch\u00e9 abbiamo 14 litri di capacit\u00e0 in pi\u00f9 per il baule, cosa che porta la capacit\u00e0 totale a 487 litri. Quanto al peso, c’\u00e8 la medesima piattaforma del SUV di casa Peugeot gi\u00e0 citato, il 3008, in comune anche con il 5008, la EMP2. Questa consente di scendere con il peso di circa 70 Kg.<\/p>\n

    Una ventata di tecnologia<\/h2>\n

    Come era facile aspettarsi, su questa nuova Peugeot 508, arriva tanta tecnologia. Iniziamo con il dire che per la nuova berlina francese gli interni sono ripresi dalle altre vetture in gamma, con la soluzione definita i-Cockpit<\/strong>. In sostanza, il volante \u00e8 pi\u00f9 piccino del solito ed il tunnel centrale \u00e8 pi\u00f9 avvolgente. Non mancano poi due schermi, uno dietro al volante da 12,3 pollici e l’altro per il sistema multimediale che \u00e8 offerto in due misure, da 8 o 10 pollici. Singolare e particolare, la possibilit\u00e0 di modificare il tema grafico con due scelte: Relax o Boost.<\/p>\n

    Chiudiamo il quadro tecnologico parlando dei sistemi di sicurezza. Abbiamo l’ormai immancabile frenata automatica d\u2019emergenza (fino a 140 km\/h), lo spegnimento automatico degli abbaglianti ed il visore notturno (fino a 200\/250 metri). Altri ausili, sono il regolatore di velocit\u00e0 adattivo con funzione stop&go ed il parcheggio semi-automatico.\u00a0Sulle versioni con motorizzazioni pi\u00f9 potenti, sar\u00e0 poi possibile avere anche le sospensioni a smorzamento variabile, a tutto vantaggio del comfort di guida.<\/p>\n

    Peugeot 508: da 130 a 225 CV<\/h2>\n

    Finiamo con le motorizzazioni, che per questa Peugeot 508 saranno in tre tipologie.\u00a0I propulsori a benzina saranno due, un 1.6 da 180 CV<\/strong> ed il pi\u00f9 potente in gamma, 2.0 da 225 CV<\/strong>. I diesel, saranno il 1.5 da 130 CV<\/strong> ed 2.0, disponibile sia con 160 CV<\/strong> che con 180 CV. In optional, sar\u00e0 disponibile il nuovo cambio automatico a 8 rapporti. Dal prossimo anno poi (2019), vedremo sul mercato anche l\u2019ibrido plug-in<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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