{"id":14161,"date":"2018-05-14T15:10:01","date_gmt":"2018-05-14T13:10:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/?p=14161"},"modified":"2018-05-14T15:10:01","modified_gmt":"2018-05-14T13:10:01","slug":"e-call-salva-vita-obbligatorio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/auto\/e-call-salva-vita-obbligatorio","title":{"rendered":"eCall obbligatorio per le auto: cos’\u00e8 e come funziona"},"content":{"rendered":"

La sicurezza<\/strong>, quando si \u00e8 per strada, non \u00e8 mai abbastanza. Nonostante le cinture di sicurezza, l’ABS, le barre anti intrusione, il controllo di stabilit\u00e0, la frenanta di emergenza e chi pi\u00f9 ne ha pi\u00f9 ne metta, si continua a morire. Come \u00e8 giusto che sia, alcuni sistemi vengono resi obbligatori sulle quattro, come sulle due ruote. Pensiamo al sopraccitato ABS, obbligatorio, un “aiuto” alla frenata. Oggi, arriva un altro sistema che gi\u00e0 dal 31 marzo 2018 deve essere montato sulle auto e sui furgoni leggeri. Si chiama E-Call<\/strong>. Vediamo cos’\u00e8 e come funziona e la sua storia.<\/p>\n

[sommari]<\/p>\n

Cos’\u00e8 l’E-Call?<\/h2>\n

L’E-Call \u00e8 un sistema di emergenza che entra in funzione dopo il sinistro.\u00a0Il suo scopo \u00e8 quello di fornire e garantire una assistenza agli automobilisti coinvolti in un sinistro qualora si sia all\u2019interno dell\u2019Unione Europea. Si tratta di un semplice congegno elettronico che tramite un semplice pulsante, permette di entrare in contatto con il numero di emergenza, 112.<\/p>\n

Come funziona l’E-Call?<\/h2>\n

Il funzionamento \u00e8 estremamente semplice. Si schiaccia un pulsante che automaticamente chiama il 112, numero di emergenza valido per tutti i 28 Stati presenti un Europa. Il segnale viene inviato ad un satellite che tramite GPS comunica la posizione precisa ad un operatore di un call centre che entra a sua volta in contatto con le Forze dell’Ordine, l’Ospedale ed i Vigili del Fuoco. Questi ultimi, ricevuta la chiamata di emergenza, possono cos\u00ec recarsi con precisione e velocit\u00e0 sul luogo dell’incidente.<\/p>\n

La storia dell’E-Call<\/h2>\n

Ridendo e scherzando, l’E-Call ha sulle spalle quasi vent’anni!\u00a0 Si perch\u00e9 l’idea \u00e8 nata nell’ormai lontano 1999 da\u00a0Luc Tytgat, membro dell\u2019European Civil Service. Diversi poi i progetti simili, come quello che due anni dopo viene presentato in occasione della competizione scientifica giovanile tedesca Jugend Forscht, o nel\u00a02002 con l’eSafety. Poco dopo, nel 2005 si inizia a concretizzare il tutto. Durante il “i2010: European Information Society 2010 for growth and employment”, l’E-Call si fa strada. Si desidera una tecnologia capace di contattare i sevizi di emergenza autonomamente in caso di incidente.<\/p>\n

Dopo un periodo di stasi, finalmente nel\u00a02013 si inizia a riparlare di questa tecnologia in Commissione e l’anno successivo, Parlamento europeo e Consiglio dell’Unione europea concordano le regolamentazioni del progetto. Due anni dopo, il Parlamento Europeo vota a favore dell’installazione obbligatoria dell’E-Call su tutte le nuove auto a partire da aprile 2018. Ora, 31 marzo 2018, \u00e8 legge.<\/p>\n

L’E-Call, pu\u00f2 salvare la vita<\/h2>\n

Come potrete immaginare, l’E-Call potr\u00e0 salvare diverse vite. Si perch\u00e9 spesso e volentieri, gli incidenti avvengono in aree non trafficate, dove nessuno pu\u00f2 fare la classica telefonata per avvisare gli organi di intervento. Pensiamo anche agli incidenti sulle statali isolate, ai sinistri in notturna… Aggiungiamo una curiosit\u00e0: in tema due ruote, l’unica a prevedere il sistema, come accessorio, \u00e8 BMW Motorrad.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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