{"id":15594,"date":"2018-07-15T10:00:27","date_gmt":"2018-07-15T08:00:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/?p=15594"},"modified":"2024-10-21T15:55:22","modified_gmt":"2024-10-21T13:55:22","slug":"mazda-mx-5-2019-caratteristiche-spider","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/auto\/mazda-mx-5-2019-caratteristiche-spider","title":{"rendered":"Mazda MX-5 2019: le caratteristiche della spider, ora con 186 CV"},"content":{"rendered":"<p>Chiamatela Miata, oppure Roadster, o ancora Eunos Roadster&#8230; ma lei \u00e8 rester\u00e0 sempre la <strong>Mazda MX-5<\/strong>! La spider giapponese, in produzione dal lontano 1989 (nota come NA), ha poi subito diversi aggiornamenti. Nel 1998 con la NB, nel 2005 con la NC, ed infine, la ND nel 2014. Quest&#8217;ultima, proposta con le due motorizzazioni Skyactiv-G da 1.5 o 2.0, ha &#8220;solo&#8221; ricevuto delle versioni speciali. L&#8217;ultima, in ordine di tempo, la Polini, seguita ai soli 4 esemplari al mondo by Yamamoto. Per il 2019, arriva il resyling che sar\u00e0 lanciato nell&#8217;ottobre 2018.<\/p>\n<p>Sommario<\/p><div class=\"sommario\" id=\"indice\"><ol><li><a class=\"link_sommario\" href=\"#da-160-a-184-cv\">Da 160 a 184 CV<\/a><\/li><li><a class=\"link_sommario\" href=\"#arriva-la-tecnologia\">Arriva la tecnologia<\/a><\/li><\/ol><\/div>\n<h2>Da 160 a 184 CV<\/h2>\n<p>Gli appassionati, quando si parla di CV, non ne hanno mai abbastanza. Chi scrive, ha avuto modo di provare la versione con il motore da 2.0 e vi assicura che i 160 CV gi\u00e0 erano sufficienti a divertirsi, vista la trazione posteriore (a buon intenditor&#8230;) ed i soli 1.015 Kg di peso. I tecnici giapponesi hanno per\u00f2 deciso di mettere le mani sul propulsore (parliamo sempre del 2.0 Skyactive-G), donandolo di 24 CV in pi\u00f9 e facendogli cos\u00ec raggiungere quota 184 al banco. Aumenta anche la coppia, che ora passa da 200 Nm a 205 Nm, cos\u00ec da rendere il propulsore pi\u00f9 pastoso, e cos\u00ec da ricorrere meno all&#8217;ultilizzo del cambio a sei rapporti, rigorosamente manuale. Attenzione per\u00f2, perch\u00e9 l&#8217;aumento della potenza e della coppia vengono anche da un incremento dei giri, esattamente 700 in pi\u00f9, per arrivare dunque a 7.500 giri\/min. Insomma, il motore, dovrebbe &#8220;urlare&#8221; pi\u00f9 di prima.<\/p>\n<p>Mazda, ha poi dichiarato che la nuova MX-5 Model Year 2019 avr\u00e0 una &#8220;voce&#8221; ancora pi\u00f9 personale e che si far\u00e0 &#8220;sentire&#8221;. Come la mettiamo con le normative anti-inquinamento? Ovviamente, tutto in regola, poich\u00e9 la Miata rispetta la Euro 6d-Temp, normativa che sar\u00e0 in vigore dal prossimo settembre 2019. A livello di emissioni, sar\u00e0 rispettata anche dal pi\u00f9 &#8220;piccino&#8221; 1.5 Skyactive-G che, dovrebbe rimanere fermo ai 131 CV (anche questo motore, che abbiamo provato, \u00e8 divertente nonostante la potenza inferiore al 2.0).<\/p>\n<h2>Arriva la tecnologia<\/h2>\n<p>Fino ad oggi la Mazda MX-5 \u00e8 sempre rimasta molto spartana. Anche gli interni, sono sicuramente migliorabili nelle plastiche ad esempio. Con il Model Year 2019 per\u00f2, arriva una ventata di tecnologia. Sar\u00e0 infatti presente il sistema di anti-distrazione per il guidatore ed il riconoscimento dei segnali stradali. Non mancher\u00e0 la telecamera posteriore di parcheggio e soprattutto la frenata automatica di emergenza in retromarcia e quella in citt\u00e0, con anche la funzione di rilevamento dei pedoni. Se \u00e8 confermata la capote, rigorosamente in tela, di colore marrone, ed i cerchi in lega con misure da 16 o 17 pollici, una cosa \u00e8 ancora da appurare. Per la versione giapponese, \u00e8 prevista la regolazione in altezza e profondit\u00e0 del volante. La vedremo su quella europea? Ancora non \u00e8 dato saperlo. Intanto, la MX-5 cercher\u00e0 cos\u00ec di confermarsi la roadster pi\u00f9 venduta in Italia e non solo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Chiamatela Miata, oppure Roadster, o ancora Eunos Roadster&#8230; ma lei \u00e8 rester\u00e0 sempre la Mazda MX-5! 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