{"id":15638,"date":"2018-06-28T09:15:00","date_gmt":"2018-06-28T07:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/?p=15638"},"modified":"2024-10-22T09:17:53","modified_gmt":"2024-10-22T07:17:53","slug":"bollo-auto-euopeo-ecco-come-puo-cambiare-tassa-possesso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/auto\/bollo-auto-euopeo-ecco-come-puo-cambiare-tassa-possesso","title":{"rendered":"Bollo auto euopeo: ecco come pu\u00f2 cambiare la tassa di possesso"},"content":{"rendered":"

Il bollo auto<\/strong><\/a>, la tassa richiesta per il possesso di un veicolo, \u00e8 un tributo locale<\/strong>, che va quindi a finire nelle casse della Regione di residenza dell’intestatario. Si tratta di una delle imposte pi\u00f9 discusse proprio perch\u00e9 \u00e8 richiesta indipendentemente dall’utilizzo<\/strong> del mezzo. Questa \u00e8 infatti la differenza sostanziale rispetto all’assicurazione auto<\/strong> per cui sono disponibili anche formule temporanee (clicca qui per sapere come risparmiare sulla polizza<\/strong><\/a>).<\/p>\n

Periodicamente gli automobilisti invocano una possibile cancellazione del bollo, ma questa idea finora \u00e8 sempre stata disattesa dai vari governi che si sono succeduti. Una piccola rivoluzione nella determinazione dell’importo sembra essere per\u00f2 alle porte: si sta infatti lavorando per l’introduzione di un bollo auto europeo<\/strong>, valido quindi in tutti gli Stati membri dell’Unione Europea. La cifra da saldare sarebbe univoca in tutti i Paesi e non sarebbe pi\u00f9 determinata sulla base della potenza del mezzo, ma secondo fattori finora mai presi in considerazione.<\/p>\n

Sommario<\/p>

  1. Bollo auto europeo: ecco cosa pu\u00f2 cambiare nella tassa di possesso<\/strong><\/a><\/li>
  2. La novit\u00e0 scatola nera<\/strong><\/a><\/li>
  3. Quando pu\u00f2 entrare in vigore<\/strong><\/a><\/li>
  4. Bollo auto: cosa accade al di fuori dei nostri confini<\/strong><\/a><\/li><\/ol><\/div>\n

    Bollo auto europeo: ecco cosa pu\u00f2 cambiare nella tassa di possesso<\/strong><\/h2>\n

    Il Parlamento europeo<\/strong> \u00e8 al lavoro ormai da qualche tempo per rivoluzionare il bollo auto<\/strong><\/a>. L’imposta, legata al possesso di un veicolo, non sar\u00e0 quindi pi\u00f9 determinata su base regionale, ma non avr\u00e0 differenze nella cifra da saldare per tutti gli Stati membr<\/strong>i.<\/p>\n

    L’organismo ha deciso di porre fine alle discussioni che periodicamente emergono da parte di chi si trova costretto a pagare un importo elevato, nonostante un utilizzo ridotto della propria vettura. Si pensa infatti che sia venuto il momento di valutare l’entit\u00e0 della tassa secondo il numero di chilometri percorsi<\/strong> nel corso dell’anno. L’intento \u00e8 di colpire maggiormente chi, con il proprio veicolo, finisce per incidere maggiormente sulla qualit\u00e0 dell’aria circostante.<\/p>\n

    Si ritiene infatti pi\u00f9 corretto richiedere una cifra superiore a chi si sposta maggiormente con la propria auto e quindi inquina maggiormente<\/strong>. Chi invece si sposta in maniera pi\u00f9 limitata con la propria quattro ruote, magari privilegiando i mezzi pubblici, ha quindi diritto di risparmiare maggiormente in questo tributo. Tra i pi\u00f9 penalizzati ci sarebbero per\u00f2, in modo inevitabile, soprattutto le persone che utilizzano l’auto quotidianamente per motivi di lavoro. I criteri<\/strong> usati per il calcolo del bollo auto saranno gli stessi in tutta la UE<\/strong>. Spetter\u00e0 quindi ai vari Paesi valutare quali siano le tariffe ritenute pi\u00f9 congrue secondo le emissioni di CO2.<\/p>\n

    La modifica regolamentare nasce anche con l’intento di soddisfare il pi\u00f9 possibile gli obiettivi ambientali<\/strong> stabiliti nella conferenza sul clima di Parigi e quelli inseriti nel Libro bianco sui trasporti.<\/p>\n

    La novit\u00e0 scatola nera<\/strong><\/h2>\n

    Ma come sar\u00e0 possibile determinare il numero di chilometri percorsi da un’auto nell’arco di dodici mesi? La risposta \u00e8 semplice: attraverso l’installazione a bordo della scatola nera<\/strong>. Il tutto avverr\u00e0 con un vantaggio importante per l’utente: non sar\u00e0 necessario sostenere alcuna spesa<\/strong>.<\/p>\n

    Il dispositivo \u00e8 dotato di un rilevatore GPS<\/strong> ed \u00e8 in grado non solo di calcolare gli spostamenti effettuati dal mezzo, ma anche di evidenziare tutte le fasi di guida pi\u00f9 importanti<\/strong> quali accelerazioni, frenate ed eventuali limiti di velocit\u00e0 non rispettati. Poter contare su uno strumento cos\u00ec innovativo potr\u00e0 essere utile anche in caso di incidente<\/strong> per ricostruire in maniera dettagliata la dinamica<\/strong>. Sar\u00e0 quindi pi\u00f9 difficile pretendere di avere ragione quando si ha invece la responsabilit\u00e0 di avere causato il sinistro. Allo stesso modo, non sar\u00e0 pi\u00f9 possibile sostenere di essersi mossi a una determinata velocit\u00e0 se questo non corrisponde alla realt\u00e0.<\/p>\n

    Montare sulla propria vettura la “black box” \u00e8 ora semplicissimo. Basta infatti recarsi in un’officina autorizzata e richiederla. L’operazione viene effettuata in modo completamente gratuito, mentre il device viene fornito in comodato d’uso. Averla all’interno del proprio abitacolo pu\u00f2 essere un incentivo positivo anche per risparmiare sull’assicurazione<\/strong>: a partire dal 10 luglio 2018<\/strong> diverse compagnie concedono uno sconto<\/strong> sul premio a chi decide di sfruttarne le potenzialit\u00e0. Altrettanto semplice e senza alcun costo pu\u00f2 essere la disinstallazione.<\/p>\n

    Quando pu\u00f2 entrare in vigore<\/strong><\/h2>\n

    Chi auspica che il nuovo bollo auto europeo, ritenuto finalmente pi\u00f9 equo per gran parte dei possessori di veicoli, possa entrare in vigore in tempi brevi, deve per\u00f2 mettersi il cuore in pace. I tempi per l’attuazione<\/strong>, infatti, non sono cos\u00ec a breve termine.<\/p>\n

    In un primo momento sar\u00e0 il Consiglio Europeo a valutare la proposta della Commissione Trasporti del Parlamento. Successivamente sar\u00e0 il momento della discussione tra i vari Stati membri. Se tutto dovesse andare a buon fine, i primi a dover rispettare la normativa a partire dal 2023<\/strong> saranno i mezzi pesanti<\/strong> e dei furgoni di oltre 2,4 tonnellate di peso. Dal 2026<\/strong> sar\u00e0 invece la volta di tutti i mezzi privati, auto e moto<\/strong>.<\/p>\n

    Bollo auto: cosa accade al di fuori dei nostri confini<\/strong><\/h2>\n

    Per capire in maniera pi\u00f9 precisa cosa potrebbe cambiare pu\u00f2 essere utile prendere in considerazione come venga calcolato l’importo per il bollo auto negli altri Paesi europei.<\/p>\n

    Decisamente diversa rispetto a quanto accade attualmente da noi \u00e8 la situazione della Francia<\/strong>. Qui non \u00e8 richiesta<\/strong> alcuna tassa per i possessori di veicoli ad uso privato<\/strong>. Lo Stato si pone inoltre l’obiettivo di favorire il pi\u00f9 possibile chi inquina meno con la propria vettura. L’unica tassa prevista \u00e8 pari a 160 euro l\u2019anno per gli intestatari di mezzi che sono in grado di generare emissioni di Co2 maggiori a 190 g\/km. \u00c8 inoltre prevista un’imposta sul certificato d\u2019immatricolazione, pari a 45 euro per ogni cavallo fiscale.<\/p>\n

    Differente \u00e8 invece il principio utilizzato in Germania<\/strong>. Ai cittadini teutonici \u00e8 richiesto un bollo il cui importo varia sulla base della cilindrata e delle emissioni generate dal mezzo. Rispetto all\u2019Italia il bollo tedesco costa meno se parliamo di auto di media cilindrata: si va dai 230 euro italiani contro i 182 tedeschi.<\/p>\n

    Le emissioni di CO2 sono il fattore che incide sull’importo del bollo auto nel Regno Unito. Chi possiede un veicolo sotto i 100 g\/km non paga nulla<\/strong>, mentre se si supera questa cifra il costo pu\u00f2 arrivare a circa 180 sterline. In Belgio<\/strong> al momento dell’acquisto del veicolo viene richiesta una specifica tassa, oltre al bollo. Il maggior esborso \u00e8 richiesto per la prima: si pu\u00f2 infatti arrivare a 280 euro. In Spagna<\/strong>, infine, a influenzare il costo del bollo sono le citt\u00e0 e i cavalli fiscali del mezzo.<\/p>\n

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