{"id":17317,"date":"2018-09-23T09:00:17","date_gmt":"2018-09-23T07:00:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/?p=17317"},"modified":"2018-09-24T12:30:58","modified_gmt":"2018-09-24T10:30:58","slug":"airbag-tendina-cosa-sono-come-funzionano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/auto\/airbag-tendina-cosa-sono-come-funzionano","title":{"rendered":"Airbag a tendina: cosa sono e come funzionano"},"content":{"rendered":"

Cos’\u00e8 l’airbag<\/strong>? Molti lo chiamano “cuscino salvavita”, ma altro non \u00e8 che un dispositivo di sicurezza passiva installato all’interno del volante, della plancia, dei sedili o del padiglione di un’auto. La sua funzione \u00e8 quella di salvaguardare e proteggere la vita dei passeggeri a bordo in caso di urti quando avviene un incidente stradale. Vediamo per\u00f2 insieme, quelli a tendina, troppo spesso sottovalutati.<\/p>\n

Sommario<\/p>

  1. La storia<\/a><\/li>
  2. Come \u00e8 fatto?<\/a><\/li>
  3. Come funziona?<\/a><\/li>
  4. Usa e getta<\/a><\/li>
  5. Airbag a tendina<\/a><\/li><\/ol><\/div>\n

    La storia<\/h2>\n

    Quanto nasce l’airbag? La sua \u00e8 una storia abbastanza recente. L’invenzione la si deve a Mister John W. Hetrick che ne depose il brevetto negli Stati Uniti d’America nel 1953 (lo invent\u00f2 per\u00f2 l’anno precedente). Era chiaramente l’inizio e solo negli anni ’60 arriv\u00f2 sulle auto. La prima, in ogni caso, fu la Oldsmobile Toronado del 1973. Seguirono poi altri modelli della Buick e della Cadillac. Da allora, \u00e8 continuato lo sviluppo, e anche se all’oggi non \u00e8 obbligatorio per legge, tutte le auto ne sono provviste.<\/p>\n

    Come \u00e8 fatto?<\/h2>\n

    L’airbag \u00e8 costituito dai seguenti pezzi:<\/p>\n

      \n
    • un sensore (rileva la decelerazione del mezzo a seguito di un forte impatto);<\/li>\n
    • una centralina elettronica (riceve il segnale del sensore, e lo elabora, inviando il comando di accensione ad un detonatore);<\/li>\n
    • un detonatore (innesca la sostanza di azoturo di sodio contenuta nella capsula esplosiva)<\/li>\n
    • una capsula (esplodendo sviluppa del gas, azoto, che gonfiare un contenitore;<\/li>\n
    • una (eventuale) seconda capsula (per gli airbag ibridi – che contiene gas inerte precompresso che va a gonfiare il sacco);<\/li>\n
    • il sacco (di solito di materiale sintetico e dotato di fori nella parte posteriore).<\/li>\n<\/ul>\n

      Come funziona?<\/h2>\n

      Cerchiamo per\u00f2 di capire come funziona. In caso di incidente stradale, un pallone, in seguito al violento urto della vettura, si gonfia grazie ad una piccola esplosione o dal rilascio istantaneo di gas compresso. Gonfiato in 30\/50 millesimi di secondo, evita che la testa e altre parti vitali colpiscano eventuali elementi contundenti siti all’interno dell’abitacolo. La velocit\u00e0 di gonfiaggio \u00e8 stimata in circa 3,2 x 105 m\/s. La\u00a0testa pu\u00f2 dunque essere spinta all’indietro, ecco perch\u00e9 la funzione del poggiatesta \u00e8 importante al pari di quella della cintura, che dal canto suo, evita di finire troppo in avanti.<\/p>\n

      In sostanza, il sensore registra una forte decelerazione del mezzo. Questo invia l’impulso alla centralina che in base a determinati parametri preimpostati exfabbrica, decide se far partire un secondo impulso ad un detonatore. Il detonatore innesca una sostanza, l’azoturo di sodio. Esplodendo la carica che contiene quest’ultimo, si crea del gas che gonfia il pallone.<\/p>\n

      Usa e getta<\/h2>\n

      Ricordiamo che l’airbag pu\u00f2 essere usato una sola volta, poi, va sostituito. Il prezzo di un airbag va dai 200 ai 1000 euro. Che sia frontale, laterale, a tendina, a pallone o chi pi\u00f9 ne ha pi\u00f9 ne metta, il funzionamento resta il medesimo.<\/p>\n

      Airbag a tendina<\/h2>\n

      Tra i diversi airbag, troviamo proprio quello a tendina, il cui scopo \u00e8 quello di proteggere le teste degli occupanti anteriori e posteriori. In caso di urto di tipo trasversale dunque, \u00e8 “lui” che pu\u00f2 fare la differenza. Sostanzialmente, il cuscino si mette in mezzo tra la testa degli occupanti ed il montante ed i finestrini. Impatto laterale, cos\u00ec come il ribaltamento, sono il momento in cui la tendina entra in gioco. Non dimenticate dunque, al momento di acquisto del veicolo, di farvi inserire nel preventivo questo importante apparato “salvavita”.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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