{"id":17502,"date":"2018-09-18T13:00:08","date_gmt":"2018-09-18T11:00:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/?p=17502"},"modified":"2024-06-13T17:32:07","modified_gmt":"2024-06-13T15:32:07","slug":"cruise-control-cosa-serve","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/auto\/cruise-control-cosa-serve","title":{"rendered":"Cruise control: cos’\u00e8 e a cosa serve questo sistema di supporto alla guida"},"content":{"rendered":"

Nei giorni scorsi abbiamo parlato dei sistemi ADAS<\/strong>, dove ADAS sta per Advanced Driver Assistance Systems, ovvero i sistemi di assistenza alla guida. Stiamo parlando di una tecnologia atta ad aiutare il guidatore e a favorirne il rilassamento durante la guida. Va da s\u00e9 che questo, non significa che l’attenzione debba calare, anzi. Tra i tanti sistemi sviluppati, uno dei pi\u00f9 comuni e pi\u00f9 richiesti all’atto dell’acquisto di una automobile (e spesso anche delle grosse moto da turismo) \u00e8 il cruise control<\/strong>. Vendiamo dunque insieme cos’\u00e8 e come funziona.<\/p>\n

Sommario<\/p>

  1. Cos'\u00e8 il cruise control?<\/a><\/li>
  2. La storia del cruise control<\/a><\/li>
  3. Quanti tipi ne esistono?<\/a><\/li>
  4. E' sicuro?<\/a><\/li><\/ol><\/div>\n

    Cos’\u00e8 il cruise control?<\/h2>\n

    Anche noto come Tempomat,\u00a0Controlmatic, Touchomatic, Pressomatic e infine Speedostat, il cruise control \u00e8 dunque un\u00a0sistema elettronico che permette la regolazione automatica della velocit\u00e0 di crociera di un altro veicolo, senza dover tenere il piede destro “puntato” sul pedale del comando del gas.<\/p>\n

    La storia del cruise control<\/h2>\n

    Da dove nasce e chi l’ha inventato il cruise control? Sembra assurdo, ma \u00e8 stato creato da un uomo cieco dall’et\u00e0 di 5 anni (a causa di un incidente), Ralph Teedor, che durante un viaggio in automobile rimase disturbato dal guidatore che accelerava e frenava in continuazione, a tal punto da nausearlo. L’idea, prese dunque spazio in seguito agli studi di ingegneria meccanica. Teedor riusc\u00ec a mettere a punto un sistema di controllo della velocit\u00e0 per poi brevettarlo nel 1945.<\/p>\n

    Seguirono diversi miglioramenti, fino a quando nel 1958 la Chrysler<\/strong> la introdusse in larga scala. Segu\u00ec subito la Cadillac due anni dopo e nel 1969 fu la volta di General Motors. L’invenzione, a dir poco geniale, consent\u00ec a Teetor di assicurarsi un posto nella Hall of Fame Automotive a Dearborn, Michigan (purtroppo post mortem).<\/p>\n

    Quanti tipi ne esistono?<\/h2>\n

    Esistono due tipi di cruise control. Il classico ed omonimo cruise control ed il pi\u00f9 moderno e sviluppato adaptive cruise control<\/strong> (ACC). Lo standard consente di\u00a0mantenere solo la velocit\u00e0 impostata. Il pilota, una volta impostata la velocit\u00e0 di crociera, pu\u00f2 incrementare o diminuire la velocit\u00e0 impostata azionando due pulsanti (solitamente) siti sul volante. Solitamente si sale o si scende di circa 2 Km\/h alla volta. Volendo poi, se bisogna effettuare un sorpasso, si pu\u00f2 agire sul pedale del gas aumentando la velocit\u00e0 (o la manopola per una moto) per poi ritornare alla velocit\u00e0 impostata all’inizio appena si lascia il gas.<\/p>\n

    L’ACC \u00e8 decisamente pi\u00f9 complicato (per le moto ad esempio \u00e8 ancora in fasi di sviluppo), poich\u00e9 sfrutta dei sensori (radar) in grado di leggere la distanza del veicolo davanti a noi. L’adaptive cruise control \u00e8 dunque in grado di diminuire la velocit\u00e0 impostata qualora degli ostacoli si trovino di fronte alla nostra vettura. Il guidatore deve solo impostare la velocit\u00e0 e la distanza da tenere con il veicolo che lo precede. L’ACC far\u00e0 il resto da solo. Il Forward Alert poi, avvisa il guidatore se la distanza di sicurezza \u00e8 troppo poca o risultante pericolosa per le impostazioni del sistema. Sui modelli pi\u00f9 sviluppati poi, l’auto rallenta o frena da sola.<\/p>\n

    E’ sicuro?<\/h2>\n

    Assolutamente s\u00ec! Il sistema si disattiva in ogni caso appena si sfiorano i freni o la frizione (vale anche per le motociclette) o il comando del freno a mano. Naturalmente, in caso di guasto elettrico, il sistema di sicurezza lo disattiver\u00e0 immediatamente. Insomma soprattutto per chi percorre autostrade e statali, \u00e8 un accessorio semi indispensabile.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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