{"id":17758,"date":"2018-09-25T16:00:17","date_gmt":"2018-09-25T14:00:17","guid":{"rendered":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/?p=17758"},"modified":"2024-06-13T17:32:07","modified_gmt":"2024-06-13T15:32:07","slug":"euro-ncap-crash-test-record-audi-a6-volkswagen-touareg","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/news\/euro-ncap-crash-test-record-audi-a6-volkswagen-touareg","title":{"rendered":"Euro NCAP: Crash Test da record per Audi A6 e Volkswagen Touareg"},"content":{"rendered":"<p>Avete mai pensato a quanto sia importante il risultato di un <strong>crash test<\/strong>? Del resto&#8230; la vita \u00e8 una, e morire perch\u00e9 un&#8217;automobile non \u00e8 sicura, od in ogni caso farsi del male perch\u00e9 non pu\u00f2 garantire la corretta protezione, \u00e8 un po&#8217; da sciocchi. Ecco perch\u00e9, all&#8217;atto dell&#8217;acquisto di una nuova autovettura, bisognerebbe quantomeno informarsi sulla reazione all&#8217;impatto del nostro futuro veicolo. Torniamo dunque a parlare di <strong>Euro NCAP<\/strong>, ente che provvede a &#8220;distruggere&#8221; una grossa quantit\u00e0 di auto, cos\u00ec da fornire una analisi sulla reazione del mezzo in caso di incidente. Vediamo come sono andate le ultime.<\/p>\n<p>Sommario<\/p><div class=\"sommario\" id=\"indice\"><ol><li><a class=\"link_sommario\" href=\"#quattro-auto-in-pedana\">Quattro auto in pedana<\/a><\/li><li><a class=\"link_sommario\" href=\"#pedone-amore-e-odio\">Pedone: amore e odio<\/a><\/li><li><a class=\"link_sommario\" href=\"#vorrei-ma-non-posso\">Vorrei, ma non posso<\/a><\/li><li><a class=\"link_sommario\" href=\"#risultati\">RISULTATI<\/a><\/li><\/ol><\/div>\n<h2>Quattro auto in pedana<\/h2>\n<p>Questa volta l&#8217;ente ha deciso di sottoporre alle proprie &#8220;cure&#8221; (muretti, altri mezzi, etc&#8230;) quattro veicoli:\u00a0<strong>Audi A6, Volkswagen Touareg, Ford Tourneo e Suzuki Jimny<\/strong>. Questi i nomi delle quattro protagoniste di quella che \u00e8 la terza serie di crash test realizzati da Euro NCAP 2018. In ogni caso, ricordiamo che da quest&#8217;anno i criteri di valutazione adottati sono ancora pi\u00f9 severi. Da quest&#8217;anno, infatti, sono valutati anche la protezione di pedoni e ciclisti. Sono i cosiddetti \u201cVulnerable Road User\u201d (VRU), gli utenti deboli della strada, sempre pi\u00f9 &#8220;curati&#8221; dalle attenzioni delle Case automobilistiche.<\/p>\n<p>In ogni caso, i protagonisti assoluti e che permettono di guadagnare le stelle, sono i sistemi ADAS (qui potrete scoprire cosa sono nello specifico). Con queste tecnologie, infatti, le auto riescono a fare spesso e volentieri meglio dell&#8217;uomo, che per stanchezza, riflessi lenti ed altro, non riesce a garantire le corrette reazioni ed azioni.<\/p>\n<h2>Pedone: amore e odio<\/h2>\n<p>Come accennato sopra, il pedone pu\u00f2 risultare un &#8220;problema&#8221; al fine del raggiungimento delle famigerate Stelle oggi. Il pedone che attraversa, cos\u00ec come il ciclista, mettono in difficolt\u00e0 i sistemi automatici dei mezzi, cos\u00ec come la struttura stessa del muso, che non sempre \u00e8 in grado di creare il minor danno all&#8217;essere umano possibile, in seguito all&#8217;impatto.<\/p>\n<p>La Audi A6, ad esempio, \u00e8 riuscita ad ottenere la massima valutazione perch\u00e9 il freno automatico di emergenza (AEB) ha manifestato solo leggere defaillance in questo tipo di condizioni.\u00a0L&#8217;AEB (Auto Exposure Bracketing) risulta essere indispensabile nel rivelare ciclisti o pedoni durante un attraversamento. L&#8217;auto dei Quattro Anelli ha infatti ottenuto l&#8217;81% nella valutazione, dato che tocca quota 93% nel caso di impatto con un uomo adulto.<\/p>\n<p>Ottimo risultato anche per la Volkswagen Touareg che ha raggiunto anch&#8217;essa le 5 stelle grazie al sistema sopraccitato. Grazie all&#8217;AEB, la tedesca ha poi primeggiato nella protezione dei ciclisti. Il test ha promosso il SUV con il 72%. Ottimo il risultato nella prova di urto laterale (ha raggiunto il massimo del punteggio), come esemplare \u00e8 stato il risultato\u00a0nella protezione di tutte le parti del corpo dei bimbi a bordo, con un meraviglioso 86%.<\/p>\n<h2>Vorrei, ma non posso<\/h2>\n<p>Se era facile aspettarsi un comportamento del genere da due ammiraglie, non si sono ottenuti i medesimi risultati con gli altri due mezzi &#8220;andati distrutti&#8221;. I sistemi ADAS sono fondamentali e chi non li ha&#8230; \u00e8 penalizzato in partenza. La Suzuki Jimny, ha portato a casa quattro stelle, ma con i precedenti parametri ne avrebbe portate a casa cinque. Nella prova &#8220;contro&#8221; pedoni e ciclisti ha ottenuto solo un 52%. Il punteggio nella protezione dei bambini, invece, ha fatto registrare un 84%.<\/p>\n<p>Infine, veniamo alla Ford Tourneo Connect, che ricordiamo essere l\u2019unico modello in vendita, per la sua categoria, a vantare di serie il freno automatico di emergenza (AEB) ed il sistema di mantenimento della corsia (KLA). Il risultato nella protezione degli adulti \u00e8 del 92%, ma nella protezione su pedoni e ciclisti, il 65% l&#8217;hanno fatto scivolare in basso, un peccato.<\/p>\n<h2>RISULTATI<\/h2>\n<p><strong>Audi A6 &#8211; 5 stelle<\/strong><br \/>\nAdulti: 93%<br \/>\nBambini: 85%<br \/>\nPedoni: 81%<br \/>\nSistemi di sicurezza: 76%<\/p>\n<p><strong>Ford Tourneo &#8211; 4 stelle<\/strong><br \/>\nAdulti: 92%<br \/>\nBambini: 79%<br \/>\nPedoni: 65%<br \/>\nSistemi di sicurezza: 75%<\/p>\n<p><strong>Suzuki Jimny &#8211; 3 stelle<\/strong><br \/>\nAdulti: 73%<br \/>\nBambini: 84%<br \/>\nPedoni: 52%<br \/>\nSistemi di sicurezza: 50%<\/p>\n<p><strong>Volkswagen Touareg &#8211; 5 stelle<\/strong><br \/>\nAdulti: 89%<br \/>\nBambini: 86%<br \/>\nPedoni: 72%<br \/>\nSistemi di sicurezza: 81%<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Avete mai pensato a quanto sia importante il risultato di un crash test? 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