{"id":18185,"date":"2018-10-13T13:00:09","date_gmt":"2018-10-13T11:00:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/?p=18185"},"modified":"2018-10-18T10:31:44","modified_gmt":"2018-10-18T08:31:44","slug":"hill-holder-significato-come-funziona-cosa-serve","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/auto\/hill-holder-significato-come-funziona-cosa-serve","title":{"rendered":"Hill Holder: significato, come funziona e a cosa serve?"},"content":{"rendered":"

Un’altra sigla da imparare quando si va in concessionaria per ordinare un’auto: Hill Holder<\/strong>. In due parole, l’assistente alla guida per le partenze in salita. Cerchiamo di capire cos’\u00e8 questo sistema, la sua storia, il funzionamento dello stesso, a cosa serve e soprattutto perch\u00e9 \u00e8 meglio e comodo averlo. ComparaSemplice.it vi semplifica… la partenza in salita!<\/p>\n

Sommario<\/p>

  1. La storia dell'Hill Holder<\/a><\/li>
  2. Cos'\u00e8?<\/a><\/li>
  3. Come funziona?<\/a><\/li>
  4. Nostalgia canaglia<\/a><\/li><\/ol><\/div>\n

    La storia dell’Hill Holder<\/h2>\n

    Se pensate che l’Hill Holder sia una invenzione del 2.000, no, state “scivolando indietro”. Pare che sia stata inventata dalla Studebaker nel lontano 1936, mentre la nomenclatura “Hill Holder”, \u00e8 stata depositata dalla Casa giapponese Subaru. Chiaramente, ogni azienda l’ha chiamato in una maniera, ma la tecnologia di base, \u00e8 la medesima per tutte.<\/p>\n

    Cos’\u00e8?<\/h2>\n

    Cos’\u00e8 l’Hill Holder? Intanto, gi\u00e0 se lo “traduciamo” in italiano, la cosa \u00e8 pi\u00f9 comprensibile. In sostanza \u00e8 un assistente alla guida, per le partenze in salita. Grazie ad un sistema elettronico dunque, consente di facilitare le partenze in pendenza. Vediamo insieme come.<\/p>\n

    Come funziona?<\/h2>\n

    Come tutte le cose elettroniche su di una autovettura, abbiamo dei sensori. Questi sono in grado di rilevare l’inclinazione della vostra automobile “in stallo”, in salita. Il sistema interviene, agendo sui freni e questi impediscono al mezzo di andare indietro, tutto senza toccare il pedale del freno.\u00a0A questo punto, l’automobilista non dovr\u00e0 fare altro che, a marcia inserita, iniziare a lasciare la frizione e dare un filo di gas. Nel caso del cambio automatico, baster\u00e0 solo dare del gas ovviamente.\u00a0Appena il veicolo si muove, e dunque la centralina registra un movimento, i freni vengono “lasciati”, cos\u00ec da consentire la partenza del mezzo.<\/p>\n

    Nostalgia canaglia<\/h2>\n

    L’Hill Holder, \u00e8 dunque una tecnologia indispensabile? Beh, come tutte le tecnologie, sicuramente facilita la vita, poich\u00e9 il vostro veicolo si fermer\u00e0 in salita da solo, consentendovi cos\u00ec di effettuare una manovra pi\u00f9 che precisa, senza rischiare di fare retromarcia.<\/p>\n

    Diciamolo per\u00f2, al di l\u00e0 del prezzo di acquisto (anche se spesso \u00e8 semplicemente di serie, che ci piaccia o no), quel gesto che all’esame di scuola guida chiedono… c’\u00e8 della poesia. La famosa “partenza con il freno a mano<\/em>“, quella coordinazione di movimento tra braccia e gambe. Frizione gi\u00f9, lasciata lentamente, gas leggero e relativo e contestuale rilascio del freno a mano…<\/p>\n

    Per i pi\u00f9 sportivi, poi, c’\u00e8 del romanticismo. Pedale del freno sfiorato con la parte interna del piede destro. Pedale della frizione: gi\u00f9 tutto! Piede destro che si “torce” leggermente, andandosi cos\u00ec a piegare verso il pedale del freno, sino a sfiorare il pedale del gas. Il piede destro, funge dunque da piede perno, tenendo insieme il freno ed accelerando. A questo punto, si lascia la frizione, il piede destro scivola verso il gas lasciando il freno. La macchina parte… e tutto questo, senza freno a mano. Se l’auto \u00e8 a carburatori poi, manca solo il profumo del gas di scarico ed il rombo del motore, il resto… \u00e8 poesia…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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