{"id":18687,"date":"2018-10-28T11:00:10","date_gmt":"2018-10-28T10:00:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/?p=18687"},"modified":"2024-10-03T17:15:28","modified_gmt":"2024-10-03T15:15:28","slug":"bmw-x7-caratteristiche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/auto\/bmw-x7-caratteristiche","title":{"rendered":"BMW X7: le caratteristiche del gigantesco SUV dell’Elica"},"content":{"rendered":"

Inutile nascondersi dietro un dito (con questa stazza poi!), la nuova BMW X7<\/strong> nasce per il mercato americano e “ci prova” in quello europeo, dove gli spazi per guidarlo, non sono certo quelli delle gigantesche highway! In ogni caso, il nuovo SUV<\/strong><\/a> della Casa tedesca, \u00e8 un sette posti creato per avere il massimo della lussuosit\u00e0 e del comfort. Scopriamo come \u00e8 fatto, ricordando che sar\u00e0 prodotto nello stabilimento americano di Spartanburg.<\/p>\n

Sommario<\/p>

  1. Big is better<\/a><\/li>
  2. Spazio infinito<\/a><\/li>
  3. Stazza imponente<\/a><\/li>
  4. Stabilit\u00e0 su tutto<\/a><\/li>
  5. Che comfort...<\/a><\/li><\/ol><\/div>\n

    Big is better<\/h2>\n

    Gli americani dicono big is better (grande, \u00e8 meglio). Questo vale un po’ per tutto, motori inclusi, di cilindrate spaventose, cos\u00ec come per la stazza dei mezzi. La nuova BMW X7 \u00e8 tutto questo, un SUV lungo qualcosa come 5,16 metri. Le motorizzazioni? Un benzina V8 ed un sei cilindri, rispettivamente da 4.4 e 3 litri per la versione X7 xDrive50i (dedicata agli USA) e l’xDrive40i che eroga 462 CV e 340 CV. Per l’Europa, invece, c’\u00e8 il diesel, un sei cilindri per la X7 xDrive30d da 265 CV e la versione xDriveM50d da 400 CV.<\/p>\n

    Spazio infinito<\/h2>\n

    Come gi\u00e0 detto, la nuova BMW X7 pu\u00f2 ospitare sette passeggeri, o chiaramente, sei decisamente… comodi, “cullati” magari dalle stelle, visto che sono ben tre i tetti panoramici. Volendo poi, vi \u00e8 la possibilit\u00e0 di\u00a0ribaltare e rialzare i sedili elettricamente solo con dei pulsanti. Nella configurazione a sette posti, il bagagliaio offre 1.376 litri, con l’accessibilit\u00e0 dal portellone o dal vetro del lunotto. Ribaltando la seconda fila, si toccano i 2.560 litri totali. In configurazione sei posti, invece, \u00e8\u00a0prevista una seconda fila con due sedili separati con la grandezza di una poltrona, denominate Captain\u2019s Chairs.<\/p>\n

    Stazza imponente<\/h2>\n

    Torniamo alla scheda tecnica per le misure, quasi imbarazzanti. Abbiamo parlato della lunghezza, di 5,15 metri, ma sappiate che la larghezza \u00e8 di 1,99 metri e l’altezza \u00e8 di 1,80 (3,10 metri il passo). Cambiando l’auto, dovrete pensare di cambiare anche il garage! La BMW X7 si va dunque a scontrare con la\u00a0Range Rover, o la Mercede-Benz GLS per parlare dell’Europa. Negli USA, se la vedr\u00e0 con la Cadillac Escalade e la Lincoln Navigator.<\/p>\n

    L’anteriore, \u00e8 da “classica” BMW, con la solita griglia frontale, la pi\u00f9 grande mai vista su un’auto dell’Elica. I fanali, orizzontali, portano lo sguardo verso la vista laterale e richiamano i posteriori, “schiacciati”, con questi ultimi che sono collegati tra loro tramite una elegante striscia cromata. Le ruote, di serie, prevedono dei cerchi da 21 pollici, disponibili anche in versione da 22, optional.<\/p>\n

    Stabilit\u00e0 su tutto<\/h2>\n

    Un mezzo del genere ha un peso importante, ecco perch\u00e9 i tecnici BMW hanno deciso di affidare l’assetto della BMW X7 al Dynamic Damper Control, dotato di sospensioni pneumatiche adattive. Volendo poi, vi \u00e8 in optional l’Active Comfort Drive che prevede il settaggio predittivo dell\u2019assetto in base alla strada. Citiamo poi l\u2019Integral Active Steering (per le ruote posteriori sterzanti), ed i freni M Sport Brakes. Non manca il differenziale posteriore M Sport per la xDrive50i.<\/p>\n

    Che comfort…<\/h2>\n

    Chiaramente, com’\u00e8 logico aspettarsi da un mezzo del genere, gli interni sono di prim’ordine. Abbiamo infatti delle rifiniture di lusso, il climatizzatore a quattro zone ed il BMW Live Cockpit Professional (lo schermo \u00e8 da ben 12,3 pollici). A questo, aggiungiamo il comando iDrive controller su pomello rotativo, lo schermo touch, il Navigation Professional con memoria da 20 GB e sei ingressi USB. Per gli amanti della musica, l\u2019impianto stereo \u00e8 griffato Harman Kardon Surround Sound Audio (di serie sulla xDrive50i). Non mancano il WiFi Hotspot e la carica per lo smartphone, wireless.<\/p>\n

    Diversi gli optional, tra cui i fari full LED adattivi con Laserlights, l’head-up display, ed i comandi vocali \u201cHey BMW\u201d. Non mancano altri interessanti ed utili ausili, sempre optional, come la Digital Key (per aprire e chiudere il SUV) sfruttabile con uno smartphone dotato di NFC ed il Remote Software Upgrade. Ancora da svelare il prezzo, che non sar\u00e0 certo basso.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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