Quando si parla di cabriolet, si inizia a pensare al caldo, alle giornate primaverili, all’estate. Ecco perch\u00e9, i tedeschi hanno pensato di iniziare le consegne dell’auto oggetto di questo servizio… a marzo. Parliamo di “sua maest\u00e0” BMW Serio 8 Cabrio, praticamente una granturismo, di lusso, elegante, comfortevole e… cabrio! La capote, rigorosamente in tela, \u00e8 apribile anche durante la guida, e con il tetto “aperto”, il sound del V8 sar\u00e0 solo poesia. Vediamo insieme come \u00e8 fatta questa lussuosa ammiraglia teutonica.<\/p>\n
Sommario<\/p>
Datele un lungomare, o una morbida strada collinare, e la BMW Serie 8 Cabrio vi ripagher\u00e0 come nessun’altra sa fare. Vera e propria granturismo, l’auto tedesca, ora con il tettuccio che si “nasconde”, rappresenta il massimo per chi si vuole godere la strada con il cappellino in testa. Basta un “click”, per azionare il meccanismo della capote, ed in appena 15 secondi potrete godervi il sole… o le stelle. Tutto questo, pu\u00f2 essere possibile fino ad una velocit\u00e0 massima di 50 Km\/h. Giornata tiepida? No problem, i tecnici tedeschi hanno previsto le bocchette nei peggiatesta anteriori, cos\u00ec da potervi scaldare testa e collo.<\/p>\n
Sostanzialmente, rispetto alla Serie 8 standard, non cambia l’auto, se non per il tettuccio in tela. Esternamente dunque, \u00e8 la coup\u00e9 che gi\u00e0 conosciamo, con il suo stile unico e la lunghezza totale di 4,84 metri. L’unico altro grosso cambiamento, sta nel baule, che chiaramente “perde” litri per lasciare lo spazio al meccanismo ed alla tela ripiegata.\u00a0Rispetto alla versione coup\u00e9 dunque, abbiamo 70 litri in meno, tolti ai 350 litri della versione a tetto rigido. In pi\u00f9, abbiamo per\u00f2 il frangivento, optional, che trova spazio dietro ai sedili anteriori, cos\u00ec da limitare i fruscii a tetto aperto. I sedili all’interno, sono quattro, e rigorosamente in pelle.<\/p>\n
Parlando di interni, l’auto resta la medesima, con tanto spazio a bordo, la strumentazione digitale, grazie al monitor da ben 10,25 pollici, ed il sistema multimediale. Quest’ultimo poi, \u00e8 anche compatibile con Skype. Insomma in BMW, hanno pensato proprio a tutto. Ma veniamo ora… al “succo”.<\/p>\n
Come accennato sopra, veniamo al cuore di questa BMW. Il massimo del massimo, \u00e8 garantito dal propulsore a benzina, un mostruoso V8 da 4.4 litri in grado di sviluppare ben 530 CV<\/strong>. Pesa la bellezza di 2.015 chili, ma consente di scattare da 0 a 100 Km\/h in appena 3,9 secondi (versione M850i xDrive). La velocit\u00e0 massima? Autolimitata a 250 km\/h, in ogni caso, abbastanza. Se per\u00f2 volete qualcosa di meno (si fa per dire…), allora dovrete valutare la versione\u00a0diesel. Parliamo di un sei cilindri da 3.0 litri, in grado di erogare 320 CV. Lo 0-100 km\/h viene coperto in 5,2 secondi, ma la percorrenza media dei consumi scende, poich\u00e9 \u00e8 dichiarata in\u00a015 km\/l.<\/p>\n I ogni caso, la BMW Serie 8 Cabrio, sar\u00e0 in vendita con la sola\u00a0trazione integrale. Per entrambe, \u00e8 poi previsto il cambio automatico ad otto rapporti. Le sospensioni sono di tipo adattivo, lo sterzo \u00e8 ad assistenza variabile e non manca il selettore per la modalit\u00e0 di guida.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Quando si parla di cabriolet, si inizia a pensare al caldo, alle giornate primaverili, all’estate. Ecco perch\u00e9, i tedeschi hanno…<\/p>\n","protected":false},"author":47,"featured_media":21609,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[27],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"\n