Ci sono auto che non hanno certo bisogno di presentazioni. Una di queste \u00e8 la Volkswagen Passat, quattro ruote che da anni fa parte delle famiglie benestanti, delle scorte dei personaggi importanti e molto altro ancora. Berlina o Station Wagon, per il 2019 vede piccoli ritocchi estetici (nuovi fascioni, mascherina e portello posteriore), un motore differente e soprattutto il pieno di tecnologia. Scopriamo insieme come cambia la media tedesca, che sar\u00e0 consegnata a settembre.<\/p>\n
Sommario<\/p>
Prima di approfondire la nuova Volkswagen Passat, analizziamo quella che risulta essere la vera novit\u00e0 per il 2019, una tecnologia decisamente avanzata, il Travel Assist<\/strong>. Si tratta di un sistema di guida assistita capace di “supervisionare” e dettare le regole di guida in situazioni di colonna compresi tra gli 0 ed i 210 km\/h. Un passo in avanti rispetto a prima, poich\u00e9 il limite era di appena 60 km\/h. La nuova Passat dunque, fa (quasi) tutto da sola. Accelera, frena e sterza. Tutto questo avviene in maniera del tutto autonoma. C’\u00e8 una sola condizione (decisamente intelligente… cos\u00ec si evitano distrazioni inutili alla guida, come gli smartphone): il pilota deve tenere le mani sullo sterzo e pu\u00f2 allontanarle per massimo 10 secondi, o il sistema si disattiva automaticamente.<\/p>\n Chiaramente il\u00a0Travel Assist non utilizza solo i sensori ed i radar. Questa tecnologia, elabora le informazioni fornite dal navigatore satellitare, cos\u00ec da rallentare in presenza di incroci. Rotonde, centri urbani, l’auto rallenta autonomamente, cos\u00ec da mantenere i limiti di velocit\u00e0 ed evitare inutili rischi. Se poi il cruise control adattivo \u00e8 stato impostato ad una velocit\u00e0 troppo alta, qualora si verifichi una delle situazioni sopraccitate, l’auto rallenta da sola.<\/p>\n Oltre al Travel Assist, la nuova Volkswagen Passat adotta di serie i fanali a led. Optional, per i fari anteriori, quelli a matrice di led. Gli abbaglianti restano dunque sempre accesi, ed appena dall’altra parte la camera “capisce” che c’\u00e8 qualcun altro, crea un cono per non abbagliare gli altri guidatori. Altro di nuovo? Beh, s\u00ec,\u00a0il sistema Emergency Steering Assist<\/strong>. Sostanzialmente, nelle manovre d\u2019emergenza il sistema “rallenta” le ruote in base a ci\u00f2 che ritiene opportuno la centralina. Pensiamo ad un ostacolo improvviso, l’auto “scarta” e magari si imbarca. Il sistema fa del suo meglio, intervenendo anche sul riallineamento del veicolo.<\/p>\n Un’altra nomenclatura? Diciamo che parliamo sempre della\u00a0strumentazione digitale, naturalmente aggiornata, ma altro non \u00e8 che quello che veniva chiamato fino ad oggi sulla Passat, come Active Info Display. L’utente pu\u00f2 ora personalizzare il tutto tramite un comodo tasto sito sul volante. Basta un click, per passare dalla mappa del navigatore ai quadranti di tachimetro e contagiri, ed ovviamente viceversa. Gli schermi, restano i medesimi, chiaramente touch, con misure da 6,5, 8 o 9,2 pollici.<\/p>\n Aggiornato il sistema multimediale, che integra una scheda sim, cos\u00ec da offrire connessione internet senza problemi. Ora poi, vi baster\u00e0 dire “Ciao Volkswagen”, per attivare i comandi vocali, pi\u00f9 precisi rispetto a prima. Non mancano poi altre interessanti innovazioni tecnologiche, come la possibilit\u00e0 di avviare l’auto senza telecomando grazie al proprio smartphone.<\/p>\n Venendo ai propulsori, la novit\u00e0 ha il nome di\u00a0GTE. Si tratta di un ibrido che ora offre delle batterie superiori, poich\u00e9 si passa da 9,9 a 13,0 kWh. I cavalli totali sono 218. 156 sono offerti dal benzina 1.4 turbo, e 115 dal motore elettrico. Con quest’ultimo (E-Mode), si ha una autonomia di 55 Km. Chiaramente sono confermate le altre motorizzazioni, composte da un\u00a0benzina 1.5 da 150 CV ed un 2.0 da 190 e 272 CV. I gasolio sono cos\u00ec composti: 1.6 da 120 CV e 2.0 da 150, 190 e 240 CV.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Ci sono auto che non hanno certo bisogno di presentazioni. Una di queste \u00e8 la Volkswagen Passat, quattro ruote che…<\/p>\n","protected":false},"author":47,"featured_media":21968,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[27],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"\n“Ci vede meglio”<\/h2>\n
Digital Cockpit<\/h2>\n
Motorizzazioni disponibili<\/h2>\n