{"id":22129,"date":"2019-03-16T09:00:54","date_gmt":"2019-03-16T08:00:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/?p=22129"},"modified":"2019-03-15T09:34:46","modified_gmt":"2019-03-15T08:34:46","slug":"renault-clio-caratteristiche-city-car","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/auto\/renault-clio-caratteristiche-city-car","title":{"rendered":"Renault Clio: le caratteristiche della nuova city car francese"},"content":{"rendered":"<p>Era il lontano 1990 quando sul mercato arriv\u00f2 una citycar che avrebbe letteralmente sconvolto il segmento B. Mand\u00f2 in pensione la mitica Supercinque. Ora, per il 2019, arriva la nuova versione. Di chi parliamo? Ovviamente di un&#8217;auto francese, la <strong>Renault Clio<\/strong>, che vanta oggi una nuova piattaforma ibrida e tanti particolari rivisti, dai fari full LED alla strumentazione digitale. Scopriamo insieme come si evolve questa &#8220;evergreen&#8221; francese.<\/p>\n<p>Sommario<\/p><div class=\"sommario\" id=\"indice\"><ol><li><a class=\"link_sommario\" href=\"#renault-clio-tutta-nuova-ma-non-sembra\">Renault Clio: tutta nuova ma non sembra!<\/a><\/li><li><a class=\"link_sommario\" href=\"#piu-piccola-ebbene-si\">Pi\u00f9 piccola? Ebbene... s\u00ec!<\/a><\/li><li><a class=\"link_sommario\" href=\"#fari-a-led-e-non-solo\">Fari a LED e non solo<\/a><\/li><li><a class=\"link_sommario\" href=\"#piattaforma-modulare-cmf-b\">Piattaforma modulare CMF-B<\/a><\/li><li><a class=\"link_sommario\" href=\"#caratteristiche-della-nuova-renault-clio-versioni-rs-line-per-gli-sportivi\">Caratteristiche della nuova Renault Clio: versioni R.S. Line per gli sportivi<\/a><\/li><\/ol><\/div>\n<h2>Renault Clio: tutta nuova ma non sembra!<\/h2>\n<p>Guardando le immagini, non sembra cambiare cos\u00ec tanto, ma se la si osserva meglio, non si potr\u00e0 non notare il cambio totale. I tecnici hanno dunque mantenuto la medesima impronta, cos\u00ec da non stravolgere un mezzo di gran successo. Del resto, la Renault Clio, continua a vendere; perch\u00e9 stravolgere ci\u00f2 che porta gi\u00e0 ottimi risultati? Si \u00e8 poi lavorato sul tallone d&#8217;Achille, gli interni, cercando di migliorare la qualit\u00e0 generale delle plastiche e delle sovrastrutture.<\/p>\n<p>Osservando bene l&#8217;auto comunque, si vede che i francesi ci hanno lavorato. La mascherina ed il paraurti davanti, sono appena pi\u00f9 grandi nelle forme, pi\u00f9 pronunciati. Questi poi, hanno la presa d\u2019aria inserita all&#8217;interno, con forme decisamente superiori in termini di grandezza. La vista laterale, mostra poi una fiancata con una linea di cintura che va verso l&#8217;alto all&#8217;altezza della portiera dietro, per poi trovare, integrata al montante, la maniglia. Le tinte totali sono undici e si possono scegliere tra tre pacchetti. I cerchi, sono da 17 pollici e per concludere,\u00a0abbiamo un bagagliaio da 391 litri (pi\u00f9 26 litri di portaoggetti interni).<\/p>\n<h2>Pi\u00f9 piccola? Ebbene&#8230; s\u00ec!<\/h2>\n<p>Contrariamente a quanto avviene negli ultimi anni, dove le auto sono sempre pi\u00f9 grandi, la nuova Renault Clio, rispetto alla quarta generazione, \u00e8 lunga 14 mm in meno. Il totale \u00e8 dunque di\u00a04.048 mm. Quanto alla larghezza, misura 1.798 mm, mentre l&#8217;altezza \u00e8 di 1.440 mm, ovvero 30 mm in meno. A detta di Renault, l&#8217;auto ne guadagna in abitabilit\u00e0.<\/p>\n<h2>Fari a LED e non solo<\/h2>\n<p>Le novit\u00e0, ci sono, come ad esempio i<strong>\u00a0fari full LED di serie<\/strong>, ma le vere novit\u00e0 le troviamo all&#8217;interno. I rivestimenti sulla plancia ora sono soffici, al pari dei rivestimenti di portiere e console centrale. Ora poi, c&#8217;\u00e8 lo \u201cSmart Cockpit\u201d, formato da due display (strumentazione ed infotainment), con tanto di schermo verticale da 9,3 pollici. E&#8217; poi previsto il sistema Easy Link, per la connettivit\u00e0 dell&#8217;auto. Quanto al quadro strumenti, digitale, vanta un display TFT da 7 o 10 pollici. Rinnovato anche il volante, cos\u00ec come la plancia e la console centrale, pi\u00f9 alta di prima. I sedili offrono poi delle regolazioni multiple.<\/p>\n<h2>Piattaforma modulare CMF-B<\/h2>\n<p>Altra interessantissima novit\u00e0 per questa Renault Clio, \u00e8 l&#8217;utilizzo per la prima volta della nuova piattaforma modulare CMF-B (sviluppata in simbiosi con Nissan). Si parla di un\u2019architettura capace di accogliere i sistemi di elettrificazione previsti in quella che il Gruppo chiama strategia 2017-2022, ovvero \u201cDrive the Future\u201d. La citycar, sar\u00e0 dunque la prima Renault che sfrutter\u00e0 la tecnologia ibrida E-Tech. Non mancano poi la versione \u201cInitiale Paris\u201d e la R.S. Line.<\/p>\n<h2>Caratteristiche della nuova Renault Clio: versioni R.S. Line per gli sportivi<\/h2>\n<p>Chi non ricorda la Clio 16V, o magari la Williams! Ora ci sar\u00e0 la Renault Clio R.S. Line, dotata di mascherina a nido d\u2019ape, lama anteriore F1, ruote da 17 pollici e coda sportiva. Non mancheranno dei sedili pi\u00f9 sportivi, inserti in fibra di carbonio, volante in pelle e pedaliera in alluminio. Non si sa nulla sulle motorizzazioni, ma gi\u00e0 prudono le mani&#8230;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Era il lontano 1990 quando sul mercato arriv\u00f2 una citycar che avrebbe letteralmente sconvolto il segmento B. 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