{"id":22473,"date":"2019-03-24T15:00:30","date_gmt":"2019-03-24T14:00:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/?p=22473"},"modified":"2019-03-22T11:29:19","modified_gmt":"2019-03-22T10:29:19","slug":"volvo-xc90-mild-hybrid-per-diesel-e-benzina-le-caratteristiche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/auto\/volvo-xc90-mild-hybrid-per-diesel-e-benzina-le-caratteristiche","title":{"rendered":"Volvo XC90: mild hybrid per diesel e benzina. Le caratteristiche"},"content":{"rendered":"

Volvo<\/strong>, con il SUV XC90<\/strong> \u00e8 riuscita a girare pagina, incominciando a riprendersi sul mercato, grazie a veicoli azzeccati soprattutto nell’estetica. Certo, il successo della XC40 non \u00e8 equiparabile, ma del resto, parliamo anche di un budget nettamente inferiore. In ogni caso, al Salone di Ginevra arriva il nuovo modello, una XC90 che cambia non tanto negli esterni, ma nelle motorizzazioni, visto che arriva un nuovo ed avanzatissimo sistema di recupero dell’energia. Vediamo come cambia.<\/p>\n

Sommario<\/p>

  1. Piccoli accorgimenti<\/a><\/li>
  2. Ritorna al passo<\/a><\/li>
  3. B5: i dati tecnici<\/a><\/li>
  4. La \"T\" va \"in pensione\" in favore della \"B\"<\/a><\/li>
  5. Volvo B: arriva il nuovo sistema brake by wire<\/a><\/li>
  6. Il resto della gamma aggiornata<\/a><\/li><\/ol><\/div>\n

    Piccoli accorgimenti<\/h2>\n

    Come gi\u00e0 detto, la nuova Volvo XC90 non cambia moltissimo a livello estetico. La differenza principale sta nei nuovi cerchi in lega, con un design differente. Cambia poi la griglia anteriore ed arrivano diverse tinte in pi\u00f9 per la carrozzeria. Quanto agli interni, ora si pu\u00f2 avere l’abitacolo a quattro posti per la versione Excellence, oppure sette o sei posti. Differenti poi, i materiali degli interni.<\/p>\n

    Ritorna al passo<\/h2>\n

    Chiaramente appena uscita la Volvo XC90 rappresentava il massimo del massimo a livello tecnologico. Ora, si aggiorna, ed ecco che arrivano diversi sistemi ADAS in pi\u00f9. C’\u00e8 infatti la City Safety con frenata automatica e rilevamento di pedoni, ciclisti e animali, cos\u00ec come l’Oncoming Lane Mitigation, il Cross Traffic Alert ed il Blind Spot Information System. Oltre a tutto questo, si aggiorna poi anche l’infotainment Sensus, compatibile con Apple CarPlay ed Android Auto.<\/p>\n

    B5: i dati tecnici<\/h2>\n

    La prima ad essere commercializzata, sar\u00e0 la XC90 B5 AWD. Si tratta di una motorizzazione 2.0 biturbodiesel da 235 CV e 480 Nm. Questa, ricever\u00e0, appunto, il supporto da parte di un’unit\u00e0 elettrica da 13,6 CV e 40 Nm. Non da primato, ma interessanti gli altri dati: da 0 a 100 km\/h in 7,6 secondi, velocit\u00e0 massima di 220 km\/h e consumo combinato (WLTP) dichiarato tra i 6,6 ed i 7,7 l\/100 km.<\/p>\n

    La “T” va “in pensione” in favore della “B”<\/h2>\n

    Volvo ha poi deciso di rivedere anche le sigle.\u00a0Entrano infatti le nuove varianti B5, benzina e diesel, e B6, solo a benzina, che prenderanno il posto di T5, T6 e D5. Abbiamo poi la versione con motore elettrificato, “B”. Si tratta di un propulsore che va in supporto di quello a benzina, qualcosa di simile alla versione T8. Si tratta dunque di una\u00a0nuova motorizzazione elettrificata che va a combinare un avanzato sistema di recupero dell\u2019energia. Questo consente di consumare meno, poich\u00e9 si parla di un 15% recuperato. Approfondiremo la cosa qui sotto.<\/p>\n

    Volvo B: arriva il nuovo sistema brake by wire<\/h2>\n

    Merita un approfondimento a parte, la tecnologia su cui sta lavorando Volvo. L’obiettivo della Casa Svedese \u00e8 quello di elettrificare tutte le auto entro la\u00a0met\u00e0 del prossimo decennio. Le nuove motorizzazioni siglate “B”, saranno dunque il futuro prossimo, ma saranno aggiornati anche\u00a0i propulsori ibridi plug-in T8 e T6 Twin Engine. L’ibrido dunque, arriver\u00e0 su tutte le auto prodotte. Il\u00a0mild-hybrid arriver\u00e0 dunque su tutte le versioni diesel e benzina di XC90 e XC60. Per la prima volta, il sistema di frenata sar\u00e0 dotato del recupero dell’energia cinetica.<\/p>\n

    Il resto della gamma aggiornata<\/h2>\n

    Per quanto concerne l’ibrido plug-in, ovvero il T8 Twin Engine, sar\u00e0 disponibile per tutte le serie 90 e 60 (dai SUV alle berline). Questo vanta non solo una nuova batteria, ma la tecnologia di ricarica brake-by-wire. La potenza sale a ben 420 CV, e cresce anche l’autonomia di quasi un 15%. Stessa sorte, per il T6 Twin Engine, disponibile per la station wagon V60 e la berlina S60. Come detto sopra, la XC90 sar\u00e0 disponibile mild-hybrid benzina o diesel siglata B5, e con il mild-hybrid benzina B6. L’XC60 avr\u00e0 la mild-hybrid benzina o diesel B5, il mild-hybrid diesel B4 ed il mild-hybrid benzina B6.\u00a0Quanto alla XC40, sar\u00e0 proposta con l’ibrido plug-in a benzina T5 Twin Engine. In seguito, arriver\u00e0 l’ibrida plug-in T4 Twin Engine.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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