Il Passaggio di Propriet\u00e0, \u00e8 un atto obbligatorio ogni qualvolta si vende o si acquista un’auto o una moto. Il passaggio, \u00e8 dunque un atto ufficiale, ove si trasferisce la propriet\u00e0 da una persona all’altra di un veicolo. Qual \u00e8 la procedura, come si fa e qual \u00e8 il costo per il 2019? Scopriamolo insieme.<\/p>\n
Sommario<\/p>
Con il Passaggio di Propriet\u00e0 si comunica all\u2019ACI ed al PRA il nuovo proprietario di un veicolo, cos\u00ec da ottenere il\u00a0CdP (Certificato di Propriet\u00e0) aggiornato con il suo nome e l’aggiornamento del libretto di circolazione. Servono dunque proprio il libretto di circolazione ed il CdP. Naturalmente, occorrono la Carta d’Identit\u00e0 ed il Codice Fiscale di venditore e compratore.<\/p>\n
Il Passaggio di Propriet\u00e0 pu\u00f2 essere fatto in diversi posti. Il pi\u00f9 comune, \u00e8 presso un\u2019agenzia di pratiche automobilistiche (la pi\u00f9 cara), poich\u00e9 si occuper\u00e0 dei vari passaggi, o di una agenzia ACI. Bisogna solo consegnare i documenti e ritirarli una volta pronti. Se volete risparmiare, ed \u00e8 un’operazione tra privati, dovrete rivolgervi presso gli\u00a0uffici comunali della motorizzazione, presentando anche il modulo TT2119.<\/p>\n
Veniamo ora al tasto dolente, ovvero al costo del passaggio di propriet\u00e0. Chiaramente, pi\u00f9 l’auto \u00e8 potente, pi\u00f9 andrete a pagare. Ci sono naturalmente delle tasse fisse che bisogna pagare, a prescindere dal mezzo. I primi, sono i seguenti:\u00a0i diritti di motorizzazione, pari a 10,20 euro, e\u00a0gli emolumenti PRA pari a 27 euro. Per la trascrizione, sono poi necessari 48 euro in bolli<\/strong>.<\/p>\n C’\u00e8 infine,\u00a0l\u2019IPT<\/strong> (Imposta Provinciale di Trascrizione), un’imposta che va calcolata in proporzione alla potenza in kW dell\u2019auto. Questa, come dicevamo sopra \u00e8 variabile, ed \u00e8 compresa a seconda della Provincia di residenza fra 3,51 e 4,56 euro a kW.<\/p>\n Chiaramente sono gli esempi che possono aiutarci a capire. Vediamo calcolando il minimo, ovvero 3,51 euro per kW. Una Fiat Panda<\/strong> con 51 kW, pagher\u00e0 179,01 euro, pi\u00f9 le ulteriori tasse sopraccitate. Gi\u00e0 con il motore diesel 1.3 MJT da 95 CV, si sale a 70 kW, ovvero 245,7 euro. Una Volkswagen Golf<\/strong> 1.0 TSI da 86 kW coster\u00e0 301,86 euro, mentre nella pi\u00f9 potente ma non certo mostruosa 1.5 TSI da 110 kW, vedr\u00e0 un importo di 386,1 euro.<\/p>\n Saliamo ancora, cambiando categoria, con una berlina di lusso come la BMW Serie 3<\/strong>. Un 320 a benzina, base, tocca quota 135 kW, per un importo di 473,85 euro. Medesima cilindrata, ovvero 1.998 cc, ma in allestimento 330, ci si spinge a ben 190 kW. L’importo da pagare sar\u00e0 dunque 666,9 euro. Vediamo un SUV? L’Audi Q5<\/strong>, 2.0 base, 185 kW, ovvero 649,35 euro, che diventano 912,6 euro per la versione SQ5 per via dei suoi 353 CV.<\/p>\n Per le auto d’epoca o di interesse storico, le cose cambiano, poich\u00e9 il costo \u00e8 fisso. Gli emolumenti PRA sono 27 euro, l’Imposta di bollo per trascrizione al PRA 32 euro, a cui vanno aggiunti i\u00a0Diritti MCTC di 9 euro, e l’Imposta di bollo per aggiornamento carta di circolazione di 16 euro. Solo i costi fissi, sono 84 euro. A questo, aggiungiamo l’IPT, fissa a 52 euro. Il totale? 136 euro tondi!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Il Passaggio di Propriet\u00e0, \u00e8 un atto obbligatorio ogni qualvolta si vende o si acquista un’auto o una moto. Il…<\/p>\n","protected":false},"author":47,"featured_media":22695,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[27],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"\nQualche esempio per capire<\/h2>\n
Auto d’Epoca: quanto costa?<\/h2>\n