{"id":22793,"date":"2019-04-14T09:00:50","date_gmt":"2019-04-14T07:00:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/?p=22793"},"modified":"2024-10-10T09:52:14","modified_gmt":"2024-10-10T07:52:14","slug":"bmw-x3-xdrive30e-caratteristiche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/auto\/bmw-x3-xdrive30e-caratteristiche","title":{"rendered":"BMW X3 xDrive30e: le caratteristiche del SUV ibrido plug-in"},"content":{"rendered":"

Proseguono senza interruzione gli investimenti delle case automobilistiche per le auto ibride. Ormai non si pu\u00f2 parlare di futuro, ma di presente, poich\u00e9 quasi tutti i costruttori hanno a catalogo un mezzo con la propulsione mista. Tra questi, c’\u00e8 BMW che ha presentato al Salone di Ginevra l’ultimissima novit\u00e0 in tema ibrido. Arriva infatti la BMW X3 xDrive30e<\/strong>, in consegna gi\u00e0 a fine 2019. Vediamo come \u00e8 fatta, prestazioni incluse.<\/p>\n

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Sommario<\/p>

  1. 252 CV, di cui 41 \"elettrificati\"<\/a><\/li>
  2. Le prestazioni dichiarate<\/a><\/li>
  3. BMW X3, sono sempre io<\/a><\/li>
  4. In elettrico, \u00e8 silenziosa, ma...<\/a><\/li><\/ol><\/div>\n

    252 CV, di cui 41 “elettrificati”<\/h2>\n

    L’auto di base, \u00e8 sempre lei. Cambia naturalmente il nome, che guadagna, tanto per iniziare, una “e” alla fine. Il nome completo, \u00e8 dunque BMW X3 xDrive30e. Il propulsore sotto al cofano, \u00e8 un motore a quattro cilindri in linea, a benzina e da due litri. Questo, naturalmente, \u00e8 combinato ad un motore elettrico. La potenza totale del SUV tedesco, sale dunque a ben 252 CV. Grazie infatti all\u2019elettromotore, si riesce ad avere, selezionando la modalit\u00e0 Sport+, un boost temporaneo stimato in 41 CV.<\/p>\n

    Le prestazioni dichiarate<\/h2>\n

    Va da s\u00e9 che la nuova BMW X3 xDrive30e offre prestazioni pi\u00f9 interessanti del modello a benzina classico. Iniziamo con il tempo di accelerazione. La scheda tecnica per lo 0-100 km\/h, dichiara circa 6,5 secondi. Quanto all’autonomia con il solo elettrico, si parla invece di 50 chilometri, grazie\u00a0alla batteria agli ioni di litio che trova spazio sotto il divanetto posteriore. Ancora non sono certi i dati relativi a consumi ed emissioni di CO2. Si vocifera per\u00f2 di 2,4 l\/100 km per i primi, e di 56 g\/km per i secondi.<\/p>\n

    BMW X3, sono sempre io<\/h2>\n

    Per quanto concerne la parte estetica della BMW X3 xDrive30e, non cambia praticamente nulla se confrontata a quella classica. Le differenze si limitano infatti ad una sciocchezza. C’\u00e8 dunque un piccolissimo sportello\u00a0che trova spazio sul parafango anteriore sinistro. Naturalmente, la minuscola porta va a nascondere la presa per la ricarica elettrica. Qui troviamo anche, per il controllo della ricarica batterie, dei LED sullo stato della ricarica stessa.\u00a0Piccoli cambiamenti, interessano anche gli interni, o meglio, vi \u00e8 in aggiunta una strumentazione specifica. Possiamo trovare tutte le info utili inerenti all’elettrico e dunque si possono visualizzare lo stato di carica della batteria, l’autonomia in solo elettrico e lo\u00a0stato del funzionamento del sistema ibrido.<\/p>\n

    In elettrico, \u00e8 silenziosa, ma…<\/h2>\n

    Segnaliamo infine una soluzione estremamente intelligente. Quando le autovetture “girano” con il solo motore elettrico, i pedoni ed i ciclisti, non sentono alcun rumore. La conseguenza \u00e8 facilmente immaginabile, basta una piccola distrazione per ritrovarsi coinvolti in una tragedia. BMW ha pensato a questo, ed ha dunque previsto un generatore di suono attivo all\u2019esterno. Questo funziona appena si parte, fino ad una velocit\u00e0 di 30 Km\/h. Un plauso alla Casa dell’Elica per questa semplice ma importante novit\u00e0.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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