{"id":23962,"date":"2019-05-12T09:00:38","date_gmt":"2019-05-12T07:00:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/?p=23962"},"modified":"2024-10-21T16:27:36","modified_gmt":"2024-10-21T14:27:36","slug":"ford-focus-active-caratteristiche-e-prezzi-del-nuovo-crossover","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/auto\/ford-focus-active-caratteristiche-e-prezzi-del-nuovo-crossover","title":{"rendered":"Ford Focus Active: caratteristiche e prezzi del nuovo crossover"},"content":{"rendered":"

Se secondo voi la nuova Ford Focus<\/strong> non \u00e8 abbastanza… alla moda, perch\u00e9 “troppo berlina”, ecco la risposta! Si chiama Ford Focus Active<\/strong>, \u00e8 una crossover ed \u00e8 a met\u00e0 tra una berlina ed un vero e proprio SUV. Il giusto compromesso per un’auto che vuole rispondere ad un po’ tutte le richieste degli utenti. Offerta sia in versione hatchback, che in versione station wagon, ha prezzi a partire rispettivamente da 24.750 euro per la prima e 25.750 euro per la seconda. Scopriamo insieme come \u00e8 fatta.<\/p>\n

Sommario<\/p>

  1. Pi\u00f9 alta... e non solo<\/a><\/li>
  2. Basta... un click!<\/a><\/li>
  3. Quasi un SUV<\/a><\/li>
  4. Ford Focus Active: le motorizzazioni<\/a><\/li><\/ol><\/div>\n

    Pi\u00f9 alta… e non solo<\/h2>\n

    Un crossover, logicamente, \u00e8 pi\u00f9 alto di una normale berlina, cos\u00ec da consentire una maggiore luce a terra, quando si percorrono le strade di campagna. Ecco che dunque la Focus “si alza”, grazie a particolari dedicati, quali differenti molle, ammortizzatori e barre stabilizzatrici. Variando dunque le geometrie delle sospensioni, abbiamo all’anteriore pi\u00f9 3 cm e al posteriore pi\u00f9 3,4 cm rispetto alla versione standard. Da segnalare poi il fatto che le sospensioni posteriori, in quanto indipendenti con telaio ausiliario, migliorano il comfort a bordo in caso di asfalto rovinato. Chiaramente la versione station wagon, avendo una capacit\u00e0 di carico superiore, prevede un assetto dedicato, cos\u00ec da “lavorare” bene anche quando a bordo il peso aumenta.<\/p>\n

    Basta… un click!<\/h2>\n

    Come ogni auto moderna che si rispetti, basta un pulsante per modificare le modalit\u00e0 di guida. Anche la Ford Focus Active ne \u00e8 provvista. Non abbiamo certo la trazione integrale (\u00e8 confermata l’anteriore), ma abbiamo delle modalit\u00e0 di guida dedicate ai fondi scivolosi. Cos\u00ec facendo, controllo di trazione ed ESP offrono tarature differenti, cos\u00ec da incrementare il grip in condizioni di ghiaccio e neve e perch\u00e9, anche se si presenta del fango.<\/p>\n

    Non \u00e8 certo fatta per fare la Dakar, ma su questa Active \u00e8 prevista una ulteriore modalit\u00e0 creata per partire o “galleggiare” meglio su condizioni di fondo sabbioso. Per entrambe le modalit\u00e0 poi, abbiamo poi una risposta dell’acceleratore pi\u00f9 soft, cos\u00ec da non mettere in difficolt\u00e0 il guidatore.<\/p>\n

    Quasi un SUV<\/h2>\n

    Veniamo ora agli esterni di questa Ford Focus Active. La griglia anteriore ora vanta una trama scura ed il paraurti \u00e8 stato rivisto nelle forme, nelle parti inferiori. All’interno di questo, troviamo i due inserti per i fendinebbia. Non manca poi uno skid per proteggere da piccoli impatti, satinato. Stessa cosa, anche per i sottoporta e sul fascione posteriore, cos\u00ec, pi\u00f9 solidi.<\/p>\n

    Quanto ai pneumatici, gli standard vedono misure di\u00a0 215\/55 su cerchi da 17 pollici, mentre cambia la spalla, da 50 se si parla dei 18 pollici. Sopra questi, troviamo i differenti profili dei passaruota, ora in plastica grezza, perfetti quando ci si infila nelle strade di campagna, cos\u00ec da non graffiare e rovinare la normale verniciatura. I tecnici Ford, hanno poi pensato di rivedere i colori, ma non manca la possibilit\u00e0 di equipaggiare le Active con il bicolore, cos\u00ec da avere il tetto di una differente tinta.<\/p>\n

    Ford Focus Active: le motorizzazioni<\/h2>\n

    Gi\u00e0 disponibile nelle concessionarie, la Active vede come entry level il motore\u00a01.0 EcoBoost da 125 CV con cambio manuale.\u00a0La versione hatchback viene 24.750 euro, mentre per la Station Wagon occorrono 1.000 euro sopra. C’\u00e8 poi il pi\u00f9 potente 1.5 EcoBlue da 120 CV (viene 2.000 euro in pi\u00f9 a parit\u00e0 di allestimento). Se cercate qualcosa in pi\u00f9, \u00e8 prevista la Active Co-Pilot, dotata di guida assistita di secondo livello e cambio automatico. Il prezzo \u00e8 a partire da 27.250 euro (2.500 euro la differenza). Infine, c’\u00e8 poi la 2.0 turbodiesel da 150 CV, che costa 31.250 euro per la hatchback, con il soliti 1.000 euro in pi\u00f9 per la S.W.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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