{"id":27464,"date":"2019-09-08T09:00:35","date_gmt":"2019-09-08T07:00:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/?p=27464"},"modified":"2019-09-06T09:49:28","modified_gmt":"2019-09-06T07:49:28","slug":"cambio-automatico-manuale-come-scegliere","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/auto\/cambio-automatico-manuale-come-scegliere","title":{"rendered":"Cambio automatico o manuale: come scegliere"},"content":{"rendered":"

Siete davanti al venditore, che vi chiede: “Cambio automatico o manuale?<\/em>“. Solitamente, l’acquirente risponde deciso, poich\u00e9 il cambio automatico e quello manuale, sono agli antipodi. Oggi, anche se le auto con il cambio manuale sono ancora di pi\u00f9 in Italia, aumentano sempre di pi\u00f9 le autovetture con l’automatico. Del resto, la tecnologia \u00e8 andata avanti ed i cambi automatici di oggi, bisogna dirlo, sono pi\u00f9 veloci di un qualsiasi bravo pilota. Anche se…<\/p>\n

Sommario<\/p>

  1. Il cambio automatico: pro e contro<\/a><\/li>
  2. Cambio manuale: pro e contro<\/a><\/li><\/ol><\/div>\n

    Il cambio automatico: pro e contro<\/h2>\n

    Si parla di auto con cambio automatico quando \u00e8 carente del pedale della frizione, ovvero quel meccanismo che, azionato, consente di cambiare rapporto grazie ad un’altra leva. Questo ovviamente, al corretto raggiungimento di un determinato numero di giri. Naturalmente il cambio automatico, assicura un comfort di guida superiore, proprio in virt\u00f9 della carenza del pedale della frizione.<\/p>\n

    Nel traffico, non ha eguali, poich\u00e9 la gamba sinistra pu\u00f2 poggiare tranquillamente sull’appoggio dedicato. Nello stesso momento, la mano destra pu\u00f2 rimanere salda allo sterzo, poich\u00e9 non va azionata alcuna leva del cambio. Esistono diversi tipi di cambi automatici, ma sicuramente quelli a doppia frizione garantiscono dei cambi marcia estremamente rapidi. Questi sono infatti montati sulle autovetture sportive, e ormai anche sulle berline pi\u00f9 diffuse. Il pi\u00f9 facile da trovare montato sulle vetture, \u00e8 per\u00f2 quello a rotismi epicicloidali. Si caratterizza per un convertitore di coppia, un cambio a rotismi epicicloidali, con il rapporto di trasmissione determinato da un sistema di freni e di frizioni, ed un attuatore.<\/p>\n

    Quali sono gli aspetti negativi? Prima cosa, vedremo lievitare il prezzo di acquisto dell\u2019auto, quantificabile in almeno un migliaio di euro. Importo destinato ad aumentare se si parla\u00a0di quello a doppia frizione. Attenzione poi all’olio. Questo deve essere sostituito pi\u00f9 spesso, per evitare un precoce deterioramento delle componenti. Ad eccezione del doppia frizione, l’automatico fa poi registrare un aumento dei consumi.<\/p>\n

    Cambio manuale: pro e contro<\/h2>\n

    Al contrario del cambio automatico, il cambio manuale \u00e8 il pi\u00f9 diffuso e si caratterizza per la presenza del pedale della frizione che va azionato, per poi innestare una marcia. Tra i pro, il “gusto” della cambiata, poich\u00e9 saremo noi a decidere quando cambiare rapporto, se “tirando” il motore pi\u00f9 in alto a livello di giri, oppure no.<\/p>\n

    A differenza del cambio automatico, il cambio manuale ha un prezzo di acquisto inferiore ed una manutenzione minima. Come contro, nella guida in citt\u00e0, andremo a soffrire soprattutto nel traffico e nelle continue salite. Questo perch\u00e9 la gamba sinistra sar\u00e0 sempre sottoposta a sforzo per via della frizione che, giocoforza, va spinta ogni volta che si desidera partire, anche per muoversi di venti centimetri.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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