{"id":28040,"date":"2019-08-28T11:00:35","date_gmt":"2019-08-28T09:00:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/?p=28040"},"modified":"2019-08-28T09:48:08","modified_gmt":"2019-08-28T07:48:08","slug":"assicurazione-motore-marino","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/assicurazioni\/assicurazione-motore-marino","title":{"rendered":"Assicurazione motore marino: norme da rispettare, come scegliere"},"content":{"rendered":"

Ogni possessore di una moto o un’auto<\/strong> sa bene come sia fondamentale, a norma di legge, sottoscrivere una polizza assicuratvia<\/strong> per poter essere tutelati qualora si dovesse essere coinvolti in un incidente. Forse non tutti lo sanno, ma lo stesso obbligo di stipulare un’assicurazione \u00e8 valido anche per il motore marino<\/strong>, detto anche motore marino amovibile o fuoribordo. La motivazione non \u00e8 difficile da trovare: si tratta infatti di mezzi che comportano attivit\u00e0 pericolose da svolgere in mare<\/strong> e, come tali, richiedono la massima cautela<\/strong> per non dover subire conseguenze spiacevoli qualora si dovessero incontrare altre imbarcazioni. A livello prescrittivo molti provvedimenti da tenere presenti in questo caso sono pressoch\u00e9 simili a quelli previsti per i veicoli a motore.<\/p>\n

Sommario<\/p>

  1. Associazione motore marino \u2013 Un obbligo da rispettare<\/a><\/li>
  2. Assicurazione motore fuoribordo \u2013 Obblighi per il proprietario<\/a><\/li>
  3. Assicurazione motori fuoribordo \u2013 Guida alla scelta<\/a><\/li><\/ol><\/div>\n

    Associazione motore marino \u2013 Un obbligo da rispettare<\/h2>\n

    Possedere un\u2019imbarcazione<\/strong> da utilizzare per le vacanze o semplicemente per trascorrere qualche momento di relax lontano dalla routine e dallo stress quotidiano pu\u00f2 essere certamente affascinante, ma comporta obblighi importanti per chi ne \u00e8 proprietario<\/strong>. Le spese da sostenere, infatti, non si limitano al momento dell\u2019acquisto, ma prevedono anche la necessit\u00e0 di stipulare una polizza assicurativa<\/strong> per il motore.<\/p>\n

    Questo principio \u00e8 valido oltre che per le navi<\/strong>, anche per le imbarcazioni<\/strong> e i natanti<\/strong> da diporto<\/strong>\u00a0a motore: tutti questi mezzi sono tenuti ad avere una RC di base<\/strong> a cui possono essere aggiunte, al pari di quanto accade per le auto, anche alcune garanzie accessorie pensate per coprire l\u2019utente in alcune situazioni ben determinate.\u00a0\u00c8 bene comunque ricordare come tutto questo non nasca dall\u2019intento di incrementare i costi di gestione<\/strong>, ma proprio come una tutela<\/strong> per gli utilizzatori del veicolo: le attivit\u00e0 di navigazione che \u00e8 possibile compiere sono infatti considerate potenzialmente pericolose<\/strong>, quindi diventa fondamentale poter contare su una protezione accurata.<\/p>\n

    Tutte le unit\u00e0 da diporto<\/strong>, in base a quanto stabilito dalla normativa attualmente in vigore, devono essere assicurate in modo tale da poter rispondere prontamente nel caso in cui dovessero essere generati danni a terzi<\/strong>. In questo ambito \u00e8 per\u00f2 valida una regola ben precisa: il massimale<\/strong>, infatti, deve avere un valore minimo di 2 milioni 500.000 euro<\/strong>. L\u2019unica eccezione da questa direttiva riguarda le barche a remi e le barche a vela che non sono dotate di alcun motore ausiliario.<\/p>\n

    Assicurazione motore fuoribordo \u2013 Obblighi per il proprietario<\/h2>\n

    A livello giuridico gli obblighi che il proprietario di un mezzo per la navigazione<\/strong> hanno qualche legame con quelli previsti per la circolazione stradale<\/strong>, pur con la consapevolezza di come spostarsi in mare sia decisamente differente (il primo elemento di disparit\u00e0 che viene in mente, come \u00e8 ovvio, \u00e8 l\u2019assenza dei segnali stradali e della segnaletica stradale).<\/p>\n

    Ogni dubbio in merito viene chiarito dal decreto legislativo n. 209\/2005<\/strong> (noto come codice delle assicurazioni). L\u2019elemento distintivo su un tema di cruciale importanza \u00e8 presente all\u2019interno del comma 4, art. 12. Qui si sottolinea che \u201calle unit\u00e0 da diporto, ai natanti e ai motori amovibili si applicano, in quanto compatibili, le norme previste per l\u2019assicurazione obbligatoria della responsabilit\u00e0 civile derivante dalla circolazione dei veicoli a motore<\/strong>\u201d.<\/em><\/p>\n

    In questo ambito \u00e8 bene ricordare un altro aspetto di collegamento con le norme in vigore per chi \u00e8 in possesso di un\u2019auto. Cos\u00ec come \u00e8 obbligatorio pagare regolarmente l\u2019assicurazione anche per una vettura che resta ferma (lo stabilisce la sentenza della Corte di Giustizia dell\u2019UE C-80\/17 del 4 settembre 2018), lo stesso \u00e8 necessario fare anche per le imbarcazioni e i natanti che restano ormeggiati<\/strong>, almeno per quanto riguarda la responsabilit\u00e0 civile.<\/p>\n

    Un\u2019ulteriore conferma \u00e8 arrivata dalla Corte di Cassazione con la sentenza n. 497\/2000<\/strong>. Qui i giudici della Suprema Corte hanno stabilito che l\u2019obbligo \u00e8 valido \u201cin quanto l\u2019ormeggio \u00e8 un momento della navigazione<\/strong> e durante lo stesso viene utilizzato un luogo non privato, aperto alla navigazione di altre imbarcazioni ed al transito di soggetti indeterminati\u201d<\/em>.<\/p>\n

    L\u2019obbligo deve ritenersi valido anche per il motore marino amovibile.<\/p>\n

    Una volta pagato regolarmente l\u2019importo stabilito per il premio assicurativo, \u00e8 fondamentale ricordarsi di avere sempre con s\u00e9 a bordo il certificato di assicurazione ed il relativo contrassegno<\/strong>. Questo \u00e8 valido per tutte le unit\u00e0 da diporto, oltre che l\u2019assicurazione al motore marino. In caso di controllo non verr\u00e0 invece richiesta copia del contratto: questo \u00e8 infatti un elemento che pu\u00f2 essere scelto in maniera libera da parte del proprietario, quindi non di interesse delle autorit\u00e0 competenti.<\/p>\n

    Assicurazione motori fuoribordo \u2013 Guida alla scelta<\/h2>\n

    La polizza assicurativa<\/strong> non \u00e8 altro che la stipula di un contratto: l\u2019utente che decide di sottoscriverla ha diversi diritti, a partire dalla possibilit\u00e0 di sentirsi protetto qualora dovesse essere coinvolto in un incidente, ma allo stesso tempo importanti doveri. Pagare con regolarit\u00e0 ogni anno il premio \u00e8 certamente importante, ma lo \u00e8 altrettanto valutare con attenzione tutti gli aspetti inseriti nell\u2019accordo.<\/p>\n

    Al pari delle auto, anche per le imbarcazioni \u00e8 obbligatoria la responsabilit\u00e0 civile<\/strong><\/a>, che garantisce nei confronti di terzi. Il prezzo da pagare non \u00e8 ovviamente univoco, ma stante le differenze che possono esserci tra una compagnia e l\u2019altra c\u2019\u00e8 un fattore che finisce per condizionare le proposte: il numero di cavalli fiscali del motore o dei kW e del massimale del contratto<\/strong>.<\/p>\n

    In caso di mezzo in leasing, diventa obbligatoria la polizza \u201cCorpi Yacht<\/strong>\u201d, che pu\u00f2 comprendere aspetti differenti a seconda dell\u2019interesse. La soluzione base \u00e8 in grado di proteggere l\u2019utente in caso di perdita totale dello yacht, copertura delle spese di salvataggio e di perdita totale. Attenzione, per\u00f2, a cosa si intende per \u201cperdita totale<\/strong>\u201d: questa pu\u00f2 essere effettiva se si \u00e8 verificato affondamento, furto totale, sparizione dell\u2019imbarcazione, mentre diventa costruttiva se i costi di riparazione siano superiori al valore commerciale della barca assicurata.<\/p>\n

    Mai dimenticarsi poi la clausola della “stima accettata<\/strong>“: la compagnia effettua una valutazione del natante, che sar\u00e0 inserita all’interno del contratto di assicurazione che dar\u00e0 la misura dell’indennizzo a cui si avr\u00e0 diritto in caso di perdita totale.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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