{"id":29070,"date":"2019-10-06T09:30:53","date_gmt":"2019-10-06T07:30:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/?p=29070"},"modified":"2024-10-16T17:41:19","modified_gmt":"2024-10-16T15:41:19","slug":"hyundai-i10-caratteristiche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/auto\/hyundai-i10-caratteristiche","title":{"rendered":"Hyundai i10: le caratteristiche della nuova city car coreana"},"content":{"rendered":"

Quando si cerca una city car, entry level, \u00e8 una delle prime automobili da considerare. \u00c8 carina, si guida bene, costa il giusto ed \u00e8 affidabile. Cosa chiedere di pi\u00f9? Si chiama Hyundai i10<\/strong>, e per il 2020 sar\u00e0 disponibile anche nella versione N-Line, la pi\u00f9 sportiva. Vediamo come \u00e8 fatta questa piccola autovettura, recentemente presentata al Salone di Francoforte.<\/p>\n

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Sommario<\/p>

  1. Continua evoluzione<\/a><\/li>
  2. Sicurezza in primis<\/a><\/li>
  3. Infotainment? C'\u00e8!<\/a><\/li>
  4. Hyundai i10 N Line, la sportiva<\/a><\/li><\/ol><\/div>\n

    Continua evoluzione<\/h2>\n

    Come detto, la Hyundai i10 \u00e8 una delle auto pi\u00f9 vendute della sua categoria. La clientela l’ha capito, e la stessa azienda ha deciso di progettare e sviluppare questa vettura in Europa e non in Corea. Dalla prima versione, infatti, se ne \u00e8 fatta di strada. L’auto ora \u00e8 pi\u00f9 guidabile, \u00e8 pi\u00f9 sicura e soprattutto ha un design decisamente pi\u00f9 ricercato e rispondente a ci\u00f2 che chiede il mercato. Una city car che trova spazio nella famiglia come seconda auto, cos\u00ec come “prima auto” per i giovani. Piace molto all’utenza femminile ed oggi, con l’allestimento N Line (\u00e8 il terzo modello dopo la i30 e la best seller Tucson), si avvicina ancora di pi\u00f9 ai giovani che cercano qualcosa di divertente ad un prezzo “umano”.<\/p>\n

    Sicurezza in primis<\/h2>\n

    Quando si sale a bordo di una automobile piccina la preoccupazione \u00e8 sempre la stessa: sar\u00e0 sicura come un’auto di maggiori dimensioni? In questo Hyundai, \u00e8 avanti. S\u00ec perch\u00e9 su questa i10 abbiamo di serie non solo la frenata automatica di emergenza, ma anche il riconoscimento dei limiti di velocit\u00e0 e il lane departure warning. Roba da berlina! Come se non bastasse, in optional, sono disponibili gli abbaglianti automatici, il lane keep assist ed il monitoraggio dell’attenzione del guidatore. Insomma, per un’auto cos\u00ec piccina, cosa si pu\u00f2 volere di pi\u00f9? Ah, beh, perch\u00e9 no, la retrocamera per le manovre negli spazi stretti!<\/p>\n

    Infotainment? C’\u00e8!<\/h2>\n

    Un altro plus di questa Hyundai i10 \u00e8 sicuramente tutto quello che c’\u00e8 “all’interno” dell’auto. Parliamo della connettivit\u00e0, che per la coreana vede i soliti Android Auto, Apple CarPlay e Bluelink (gestisce i comandi vocali e localizza l’auto). A tutto questo, si aggiunte anche la piastra per la ricarica wireless dello smartphone. L’infotainment \u00e8 comandato da un monitor touch screen da 8 pollici, altro record della categoria. Non manca il sistema di navigazione che integra i servizi Live.<\/p>\n

    Guardando all’esterno, infine, sono disponibili ben 10 colori, con la possibilit\u00e0 di personalizzare il tettuccio in due tinte, ovvero nero e rosso. A questo, aggiungiamo la possibilit\u00e0 di dotare la vettura del cambio automatico. I propulsori? Due motori il 1.0 da 67 ed il 1.2 da 84 CV.<\/p>\n

    Hyundai i10 N Line, la sportiva<\/h2>\n

    Come accennato, \u00e8 disponibile la versione\u00a0Hyundai i10 N Line, quella sportiva. Le differenze a livello di estetica sono la\u00a0mascherina anteriore e le tre file di led all’anteriore. Cambiano poi le ruote, da 16\u201d, ed i fascioni, dotati di rifiniture in rosso. Dentro abbiamo un volante (con cuciture rosse) ed un pomello cambio marchiati N Line, sedili sportivi con profili rossi, pedaliera in metallo e bocchette dell’aerazione rosse. Due le motorizzazioni disponibili entrambi a benzina: il 1.2 MPi da 84 CV e il turbo 1.0 T-GDi da 100 CV.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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