{"id":29413,"date":"2019-10-27T10:00:08","date_gmt":"2019-10-27T09:00:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/?p=29413"},"modified":"2019-10-25T12:52:56","modified_gmt":"2019-10-25T10:52:56","slug":"head-up-display-cose-e-come-funziona","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/auto\/head-up-display-cose-e-come-funziona","title":{"rendered":"Head-up display: cos’\u00e8 e come funziona?"},"content":{"rendered":"

Quante volte, durante i lunghi viaggi, vi sentite stanchi, affaticati, assonnati. Soprattutto in autostrada, magari di notte, tenere lo sguardo fisso verso un punto fisso o quasi, \u00e8 molto stancante. Costanti a 130 km\/h, si guarda il tachimetro, poi il contagiri, poi i km totali, la lancetta del carburante… Il tempo non passa, ed abbassare lo sguardo al cockpit aumenta il rischio di sonnolenza e di distrazione. La soluzione? L\u2019head-up display<\/strong>! Scopriamo cos’\u00e8, la sua storia e come funziona.<\/p>\n

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Sommario<\/p>

  1. Cos'\u00e8 l'HUD?<\/a><\/li>
  2. Come funziona l'head-up display?<\/a><\/li>
  3. La storia dell'HUD<\/a><\/li>
  4. La prima auto<\/a><\/li><\/ol><\/div>\n

    Cos’\u00e8 l’HUD?<\/h2>\n

    L’head-up display, \u00e8 spesso abbreviato con l’acronimo Hud. In sostanza, si tratta di un\u00a0dispositivo che integra la comune strumentazione. Solitamente \u00e8 un optional, ma su alcune berline di lusso \u00e8 di serie. Volendo, \u00e8 disponibile anche come accessorio aftermarket da collegarsi allo smartphone. Tradotto in italiano, \u00e8 “visore a testa alta<\/strong>“, ed \u00e8 in sostanza un sistema in grado di proiettare alcuni dati sul parabrezza della nostra auto, cos\u00ec da non dover abbassare la testa per verificare i dati.<\/p>\n

    Come funziona l’head-up display?<\/h2>\n

    Il visore, sfrutta un piccolo computer in grado di generare le immagini. Queste, sono poi proiettate attraverso un\u00a0collimatore ottico. Questa lente (convessa, ma si pu\u00f2 sfruttare anche uno specchio concavo con tecnologia laser oppure con un display collocato nel suo fuoco) non fa altro che proiettare le immagini sul parabrezza (od un plexiglass retrattile). La cosa importante \u00e8 che le immagini sono gi\u00e0 a fuoco, quindi non bisogna “distogliere” lo sguardo dalla strada.<\/p>\n

    Il sistema pu\u00f2 spesso essere personalizzato. Si pu\u00f2 scegliere se visualizzare la velocit\u00e0 di crociera, cos\u00ec la visualizzazione delle informazioni del navigatore satellitare e molto altro ancora. Alcuni sistemi di ultima generazione, sono in grado di regolare autonomamente la luminosit\u00e0 dell’ologramma in basa alla luce circostante dell’ambiente.<\/p>\n

    La storia dell’HUD<\/h2>\n

    Fornirvi la storia completa del sistema, sarebbe cosa veramente troppo lunga. Come sempre, vediamo i momenti fondamentali. L’head-up display nasce, come molti ausili simili, nel campo aeronautico. Siamo nei primi anni ’40, quando\u00a0il Telecommunications Research Establishment (TRE) scopre la difficolt\u00e0 di reagire alle istruzioni verbali dell’operatore radar da parte dei piloti di caccia notturni della Royal Air Force. Nell’ottobre del 1942, si riusc\u00ec a combinare l’immagine proveniente dal ricevitore del radar con una proiezione sul mirino giroscopico GGS Mk. II su una parte del parabrezza davanti al mirino. Da quel momento, gli aerei iniziarono ad utilizzare il sistema, sempre pi\u00f9 sofisticato ed allo stesso tempo semplice da visualizzare grazie al continuo sviluppo.<\/p>\n

    La prima auto<\/h2>\n

    Dopo 30 anni, ovvero negli anni ’70, l’HUD viene introdotto sui normali aerei di linea per approdare poi nel 1988 sulla Oldsmobile Cutlass Supreme. Si trattava dell’esordio dell’head-up display su una auto di serie. Per essere precisi era la quinta serie di questa auto, offerta in versione coup\u00e9 e cabriolet (arriv\u00f2 nel 1990). Per lei, erano previste la versione base, chiamata successivamente S, la SL e la pi\u00f9 sportiva International Series. Proprio quest’ultima era\u00a0equipaggiata da un allestimento speciale formato da quattro sedili profilati ed in pelle e del dispositivo head-up display, il primo al mondo su una automobile di serie!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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