{"id":30240,"date":"2019-12-07T09:30:05","date_gmt":"2019-12-07T08:30:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/?p=30240"},"modified":"2024-10-18T13:24:31","modified_gmt":"2024-10-18T11:24:31","slug":"alfa-romeo-stelvio-my2020-le-caratteristiche-del-nuovo-suv-del-biscione","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/auto\/alfa-romeo-stelvio-my2020-le-caratteristiche-del-nuovo-suv-del-biscione","title":{"rendered":"Alfa Romeo Stelvio my2020: le caratteristiche del nuovo SUV del Biscione"},"content":{"rendered":"

Sono passati appena tre anni dalla presentazione di uno dei pi\u00f9 bei SUV in circolazione, ed \u00e8 gi\u00e0 tempo di resyling. Parliamo dell\u2019Alfa Romeo Stelvio<\/strong>, presentata pochi giorni fa ed attesa nelle concessionarie per l’inizio del 2020. Fa il pieno di tecnologia, perch\u00e9 \u00e8 proprio qui che si registrano gli aggiornamenti pi\u00f9 importanti per un’auto che vuole restare sportiva, sia nel DNA, che nel look. Vediamo insieme come cambia.<\/p>\n

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Sommario<\/p>

  1. Restyling, come evoluzione<\/a><\/li>
  2. Sempre connesso<\/a><\/li>
  3. Io guido da sola<\/a><\/li>
  4. Caratteristiche tecniche della Alfa Romeo Stelvio my2020: motori confermati<\/a><\/li><\/ol><\/div>\n

    Restyling, come evoluzione<\/h2>\n

    Come detto in apertura la Alfa Romeo Stelvio non cambia esternamente. Le novit\u00e0 vengono infatti registrate a livello di multimedia, servizi connessi e sistemi ADAS<\/strong> (aiuti alla guida).\u00a0Quanto agli interni, citiamo invece un aggiornamento per il rinnovato schermo centrale. Questo \u00e8 sempre con diagonale di 8,8 pollici, ma di tipo a sfioramento (addio rotella), abbinato ad un display che resta da 7\u201d.<\/p>\n

    Per il primo schermo sopraccitato, abbiamo anche una\u00a0grafica inedita che promette una maggiore semplicit\u00e0 d’uso. Oltre alla possibilit\u00e0 di personalizzare l’interfaccia infatti, ora i men\u00f9 sono pi\u00f9 intuitivi, grazie anche ad un nuovo design delle icone. Da qui, si ha accesso al comando di: radio, multimedialit\u00e0, navigatore, climatizzatore, servizi connessi, sistemi ADAS e modalit\u00e0 di guida. Volendo, proprio come su uno smartphone, le icone possono essere trascinate cos\u00ec da personalizzare il tutto.<\/p>\n

    Mandando in pensione la rotella tra i due sedili, come potete facilmente immaginare, anche la zona del tunnel centrale \u00e8 stata oggetto di cure dei designer della Casa del Biscione. Ora troviamo una\u00a0superficie ove riporre e ricaricare senza filo lo smartphone e dei nuovi portaoggetti. Rivisti anche il selettore del cambio ed il volante.<\/p>\n

    Sempre connesso<\/h2>\n

    Parliamo ora dell\u2019altra novit\u00e0, il sistema multimediale, che rende l’Alfa Romeo Stelvio my 2020 sempre connessa alla rete grazie ad una scheda sim. Ora \u00e8 poi prevista la chiamata d\u2019emergenza in caso di incidente o malessere (si attiva tramite un pulsante sopra la testa). Con uno smartphone poi, si possono aprire o chiudere le porte, ma soprattutto si pu\u00f2 rintracciare il punto esatto dove si \u00e8 parcheggiato.<\/p>\n

    Non manca la\u00a0funzione My Car, in grado di informare l’utente su quando dovr\u00e0 essere effettuato il tagliando, mentre la funzione My Navigation permette di preimpostare il tragitto sul telefono, per poi “trasferirlo” al SUV <\/strong>(scopri tutto sul noleggio a lungo termine dei SUV<\/strong><\/a>). Altro? S\u00ec, c’\u00e8 la My Theft Assistance, funzione che \u00e8 in grado di inviare una notifica in caso di tentato furto. Naturalmente si pu\u00f2 condividere la connessione agli smartphone dei passeggeri tramite la My Wi-Fi.<\/p>\n

    Io guido da sola<\/h2>\n

    Abbiamo parlato di importanti aggiornamenti per i sistemi ADAS. Bene, sulla Alfa Romeo Stelvio<\/strong> my 2020 debuttano nuovi sistemi, primo fra tutti\u00a0il monitoraggio dell\u2019angolo cieco negli specchietti. Si aggiungono poi il sistema in grado di riprodurre i segnali stradali nella strumentazione, ma soprattutto il mantenitore di corsia. Non mancano il sistema che verifica lo stato di affaticamento del guidatore ed il regolatore di velocit\u00e0 adattativo<\/strong>. Quest’ultimo riesce poi a fermare e a far ripartire la Stelvio, incluso quando vi \u00e8 traffico. Se le corsie sono ben definite, il SUV \u00e8 in grado anche di sterzare in autonomia.<\/p>\n

    Caratteristiche tecniche della Alfa Romeo Stelvio my2020: motori confermati<\/h2>\n

    Quanto ai propulsori, restano i medesimi gi\u00e0 in vendita, ovvero un\u00a0turbo benzina da 2.0 con potenze da 200 o 280 CV ed un turbodiesel 2.2 da 160, 190 o 210 CV. Tutti sono a trazione integrale, mentre l’unico a trazione posteriore \u00e8 il gasolio da 190 CV. Gli allestimenti previsti saranno: \u201cbase\u201d, Super, Business, Ti e Sprint Veloce, ma non mancher\u00e0 la Quadrifoglio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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