{"id":31788,"date":"2020-02-14T10:06:50","date_gmt":"2020-02-14T09:06:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/?p=31788"},"modified":"2024-10-10T11:58:44","modified_gmt":"2024-10-10T09:58:44","slug":"quali-optional-auto-scegliere-i-piu-diffusi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/auto\/quali-optional-auto-scegliere-i-piu-diffusi","title":{"rendered":"Quali optional auto scegliere: i pi\u00f9 diffusi"},"content":{"rendered":"

Ci siamo! \u00c8 il momento di cambiare auto<\/strong>! Sapete gi\u00e0 che vi servir\u00e0 una citycar. Ne avete identificate un paio che vi piacciono. Una soprattutto, se vi fanno il prezzo che dite voi… tempo qualche settimana e sar\u00e0 nel garage. Perfetto, aprite il sito internet del costruttore, ma fate fatica a capire cosa \u00e8 compreso e cosa no. La vorreste con il navigatore, magari con il climatizzatore automatico e perch\u00e9 no, qualche ADAS<\/strong> che male di certo non fa. S\u00ec ma, ancora non \u00e8 chiaro cosa \u00e8 compreso e cosa no e soprattutto, quali optional scegliere<\/strong>? Quali sono i pi\u00f9 diffusi<\/strong>? Cerchiamo di dare qualche risposta.<\/p>\n

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Sommario<\/p>

  1. Quali optional auto scegliere? Carta canta...!<\/a><\/li>
  2. I pacchetti e gli allestimenti<\/a><\/li>
  3. Men\u00f9 \"\u00e0 la cart\"<\/a><\/li>
  4. Il navigatore<\/a><\/li>
  5. Cruise Control<\/a><\/li>
  6. Attenti ai pedoni: la frenata d'emergenza<\/a><\/li>
  7. Tra gli optional pi\u00f9 graditi: i sensori di parcheggio<\/a><\/li>
  8. Fanali: per vederci meglio<\/a><\/li><\/ol><\/div>\n

    Quali optional auto scegliere? Carta canta…!<\/h2>\n

    Diciamolo, vedere un d\u00e9pliant, una brochure, un catalogo, magari con un bello schema su cosa \u00e8 previsto in optional sull’auto che stiamo andando a comprare, \u00e8 la soluzione a tutti i nostri dubbi. S\u00ec perch\u00e9 su internet non \u00e8 mai chiaro al 100% e nelle pubblicit\u00e0 fanno vedere sempre le auto con il miglior allestimento possibile e con tutti gli accessori disponibili. Un’auto proposta in promo a 10.500 euro… in pubblicit\u00e0, a conti fatti la si paga poco sotto i 20.000! Entriamo dunque in concessionaria e chiediamo spiegazioni.<\/p>\n

    I pacchetti e gli allestimenti<\/h2>\n

    Partiamo dal presupposto che, acquistare un singolo accessorio ha un costo alto. Ogni automobile prevede degli allestimenti. Solitamente si va da un minimo di tre, ad un massimo di sei. Ognuno di questi allestimenti, prevede una serie di accessori\/optional che, acquistati in questa maniera, consentono di abbattere il prezzo. Alcune Case poi, hanno i pacchetti, che comprendono ulteriori accessori. Informiamoci dunque su questo, perch\u00e9 magari possiamo risparmiare ed ottenere non solo l’optional desiderato, ma anche qualcosa di pi\u00f9.<\/p>\n

    Men\u00f9 “\u00e0 la cart”<\/h2>\n

    Ripartiamo da zero. L’auto, standard, nuda e cruda, soprattutto se citycar, \u00e8 piuttosto spoglia. Appurato che abbiamo gli allestimenti ed i pacchetti di cui sopra, quali sono gli optional pi\u00f9 diffusi? Li troviamo ovviamente proprio nei due pezzi sopraccitati, ma singolarmente, sono i seguenti.<\/p>\n

    Siete a tavola, volete ordinare un primo, un secondo ed un contorno, con il dolce. Bene, singolarmente, vi costerebbe 53 euro, bevande escluse. Se prendete il pacchetto, che comprende le medesime portate, vi costa 45 euro bevande escluse. Ecco l’esempio per capire la differenza tra allestimenti e optional singoli.<\/p>\n

    Il navigatore<\/h2>\n

    Stanchi della mappa in carta? Non avete un passeggero che vi funge da navigatore. Ecco la parola, l’accessorio numero 1, l’optional pi\u00f9 diffuso, il navigatore. Solitamente, pu\u00f2 far parte di un optional denominato infotainment. E’ al centro della plancia e permette di arrivare ovunque, senza nessun problema, magari evitando il traffico e giungendo a destinazione prima di quanto avevate previsto.<\/p>\n

    Cruise Control<\/h2>\n

    Un altro accessorio decisamente utile \u00e8 il Cruise Control, un sistema che consente di impostare la velocit\u00e0 e di mantenerla tutto il tempo che lo riteniamo opportuno. Ormai, \u00e8 da considerarsi una tecnologia quasi superata. S\u00ec perch\u00e9 \u00e8 stata rimpiazzata dall’Adaptive Cruise Control, ovvero, un cruise control adattivo. Adattivo, poich\u00e9 anche qui, una volta impostata la velocit\u00e0 di crociera ed inseriti alcuni parametri come la distanza dal veicolo che ci precede, consente di far accelerare e frenare. Tutto questo, in totale autonomia, in maniera del tutto automatica.<\/p>\n

    Attenti ai pedoni: la frenata d’emergenza<\/h2>\n

    Altro optional decisamente utile, \u00e8 quello che rileva la presenza di un ostacolo sulla strada. Siete distratti? Magari sovrappensiero? Il sistema, grazie ad un radar, come identifica un ostacolo, frena al posto nostro. Questo vale naturalmente anche per i pedoni ed i ciclisti (una tecnologia ancora pi\u00f9 sofisticata ed avanzata) che, all’ultimo, decidono di attraversare la strada davanti alla nostra automobile.<\/p>\n

    Tra gli optional pi\u00f9 graditi: i sensori di parcheggio<\/h2>\n

    Il parcheggio, per molti, \u00e8 un problema anche dopo anni ed anni di guida e patente. Questo perch\u00e9 magari si fa fatica a prendere le misure, ci si “impanica”, o semplicemente ancora non si \u00e8 capito come si fa. Mettiamoci poi che parcheggiare un SUV di grosse dimensioni, una station wagon o una berlina di lusso, non \u00e8 proprio cosa semplice. Se poi aggiungiamo anche il fatto che, oggi, per motivi di design, si realizzano delle auto con pochissima visibilit\u00e0, il quadro \u00e8 completo.<\/p>\n

    C’\u00e8 una soluzione? Ovviamente s\u00ec, gli ingegneri hanno pensato a dei sensori che, tramite dei radar, riportano con dei beep sonori, quanto ci si sta avvicinando all’altro mezzo parcheggiato od all’ostacolo che pu\u00f2 essere rappresentato da un muro o da una qualsiasi altra cosa. Pi\u00f9 ci si avvicina, pi\u00f9 il beep si fa intenso.<\/p>\n

    Fanali: per vederci meglio<\/h2>\n

    Un altro optional particolarmente diffuso e apprezzato, soprattutto per le auto che vanno dal Segmento C in su<\/strong><\/a>, sono i fanali, o meglio, alcuni tipi di fanali. Stiamo parlando della\u00a0tecnologia LED (Light Emitting Diode). Si \u00e8 iniziato con le luci diurne DRL (Day Running Lights), ma oggi si \u00e8 andati avanti, sviluppando gli impianti full LED sulle autovetture<\/strong>. I fanali, sono dunque interamente composti da diodi basati su questa tecnologia.<\/p>\n

    Questo perch\u00e9 il LED, sia nella versione abbagliante, che in quella anabbagliante, garantisce il massimo della nitidezza. Un fascio uniforme che va ad illuminare la carreggiata, molto simile alla luce del sole. I LED poi, spiccano anche per un bassissimo consumo energetico, a tutto vantaggio dell’impianto elettrico dell’auto. L’accensione poi, \u00e8 decisamente pi\u00f9 rapida; frazioni di secondo, \u00e8 vero, che per\u00f2 per gli stop, possono fare la differenza. Non parliamo poi della possibilit\u00e0 infinita di progettazione a livello di forme, un parco giochi per gli stilisti.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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