La Renault Megane \u00e8 una delle pi\u00f9 apprezzate sul mercato italiano e non solo. Un’auto equilibrata, tecnologica e con un design che da sempre guarda al futuro. Per il 2020 arriva il restyling; le novit\u00e0 per\u00f2, pi\u00f9 che “a vista”, sono nascoste, poich\u00e9 sotto al cofano. La parte del leone, infatti, la fa l’introduzione di un’inedita motorizzazione ibrida plug-in che ora va a completare la gamma della berlina francese.<\/p>\n
Sommario<\/p>
Tendenzialmente, i numeri, la Renault Megane li fa con la station wagon. Ecco perch\u00e9 la Casa francese ha deciso di offrire la versione elettrificata su questa tipologia di vettura. Tranquilli, pi\u00f9 avanti arriver\u00e0 anche sulla versione a cinque porte. Non mancher\u00e0 poi una versione anche per la pi\u00f9 sportiva R.S., auto che sar\u00e0 dotata del 1.8 turbo benzina da ben 300 CV. Tutto… sulla sola trazione anteriore.<\/p>\n
Iniziamo dall’esterno di questa nuova Renault Megane. I paraurti sono stati appena ritoccati, e solo dalle differenti prese d’aria si capisce che sono stati rivisti. La novit\u00e0 vera, \u00e8 poco pi\u00f9 su, dove troviamo i fanali. Questi sono infatti full LED di serie per qualsiasi allestimento si opti. Attenzione per\u00f2, perch\u00e9 i proiettori restano i medesimi nella forma. Stesso discorso anche per la parte dietro dell’auto, che non viene minimamente toccata, se non per la parte dei fanali, anche qui, full LED. Gli indicatori per\u00f2, sono per\u00f2 ora dinamici. Segnaliamo, infine, un nuovo disegno dei cerchi, ora da 16 fino a 18 pollici.<\/p>\n
Saliti a bordo, sulle prime sembrerebbe quasi tutto uguale. Avete letto bene, quasi. S\u00ec perch\u00e9 \u00e8 qui che i tecnici francesi hanno pensato di rivedere qualcosa di pi\u00f9. La prima cosa che balza agli occhi \u00e8 la strumentazione, ora completamente digitale. Al suo fianco, sulla destra, troviamo un nuovo monitor, rigorosamente touch screen, da ben\u00a09,3 pollici. Ovviamente, \u00e8 da qui che potrete\u00a0comandare il sistema di infotainment. Visti questi cambiamenti, troviamo anche i nuovi comandi del climatizzatore. Questi, ora integrano due piccoli monitor dove troviamo la temperatura.<\/p>\n
Sono poi stati riposizionati i pulsanti al volante, dove poi troviamo anche gli assistenti di guida di cui \u00e8 dotata la vettura. Parlando di ADAS<\/strong>, citiamoli. Abbiamo il nuovo Motorway and Traffic Assistant, un sistema di assistenza alla guida di Livello 2. Questo \u00e8 composto dal cruise control adattivo dotato di funzione Stop&Go e mantenitore attivo della corsia.<\/p>\n Veniamo ora alla parte pi\u00f9 succulenta. S\u00ec perch\u00e9 come detto in apertura, la parte pi\u00f9 interessante \u00e8 la motorizzazione ibrida. La derivazione \u00e8 Renault Captur, ed infatti la motorizzazione ibrida \u00e8 la plug-in e-Tech. Sotto il cofano, troviamo quindi un 1.6 benzina aspirato e ben due motori elettrici. Tutto per arrivare ad un totale di 160 CV. Entriamo pi\u00f9 nello specifico in materia elettrico. La parte che pi\u00f9 chiede attenzione, \u00e8 quella del pacco batterie, ovviamente agli ioni di litio. Sviluppano 9,8 kWh e, secondo il ciclo WLTP, consentono all’auto francese, di percorrere in modalit\u00e0 totalmente elettrica, 50 Km.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La Renault Megane \u00e8 una delle pi\u00f9 apprezzate sul mercato italiano e non solo. Un’auto equilibrata, tecnologica e con un…<\/p>\n","protected":false},"author":47,"featured_media":32075,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[27],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"\nRenault Megane elettrificata? S\u00ec, con 160 CV<\/h2>\n