{"id":3226,"date":"2017-10-03T15:00:45","date_gmt":"2017-10-03T13:00:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/auto\/dacia-duster-2018\/"},"modified":"2024-10-03T17:15:26","modified_gmt":"2024-10-03T15:15:26","slug":"dacia-duster-2018","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/news\/dacia-duster-2018","title":{"rendered":"Dacia Duster 2018: arriva un po’ di high tech"},"content":{"rendered":"

Qual \u00e8 il SUV<\/strong><\/a> pi\u00f9 venduto in Europa? La risposta \u00e8 Dacia Duster<\/strong>, economico, ben realizzato e alla portata di tutti. Dopo sette anni, arriva una versione rinnovata nel design, sia negli esterni che negli interni, ma soprattutto, ora con degli equipaggiamenti pi\u00f9 “aggiornati” e ormai, indispensabli (pi\u00f9 avanti vedremo cosa). Dacia<\/strong><\/a> ha chiaramente cercato di offrire un prodotto “economico”, segreto, ma neanche poi troppo, del successo della Duster.<\/p>\n

La Duster ora ha linee pi\u00f9 morbide<\/h2>\n

Il design della Dacia Duster, ad un primo colpo d’occhio risulta decisamente pi\u00f9 soft, pi\u00f9 morbido, senza trascurare una maggiore aggressivit\u00e0. I tecnici sono dunque riusciti a trovare la simbiosi tra “polo positivo” e “polo negativo”. Il risultato \u00e8 davanti ai nostri occhi. I gruppi ottici sono finalmente a LED<\/strong>, suddivisi in tre sezioni, con sotto, la protezione della scocca in color cromo satinato. Cromate, anche le barre laterali del tetto, che insieme ai cerchi da 17″ e al parabrezza pi\u00f9 proteso verso l’anteriore, rivedono la linea laterale dell’auto. Rivisti anche i gruppi ottici posteriori, collocati al pi\u00f9 esterno possibile e dotati di quattro quadranti rossi.<\/p>\n

Interni ridisegnati, a caccia di spazio<\/h2>\n

Come per l’esterno, anche l’interno \u00e8 stato oggetto di cura, ora con una plancia pi\u00f9 verticale, ridisegnata e dalla forma pi\u00f9 avvolgente, vista la forma ad “S”. La tecnologia arriva anche sulla strumentazione, visto che abbiamo un quadro strumenti dotato addirittura di uno schermo TFT<\/strong>. Non manca poi uno ulteriore schermo, il Medianav Evolution, riposizionato pi\u00f9 in alto. I comandi del climatizzatore automatico (tre pomelli rotondi), richiamano alle rispettive tre prese d’aria sulla parte superiore della plancia. Chiaramente, si \u00e8 cercato di offrire pi\u00f9 spazio per gli oggetti, con una nuova consolle centrale, “sacrificando” e riposizionando il comando del freno a mano.<\/p>\n

Le sedute sono state riviste<\/strong>, visto che sono pi\u00f9 lunghe di ben de centimetri e c’\u00e8 decisamente pi\u00f9 spazio per riporre gli eventuali oggetti degli occupanti. La scheda tecnica parla di ben 5,8 litri in pi\u00f9 che a conti fatti portano ad un totale di 28,6 litri. Lasciate le chiavi in tasca… visto che arriva un pi\u00f9 pratico sistema Keyless. Le porte si aprono con la chiave elettronica e per avviare il motore, ora c’\u00e8 un pi\u00f9 tecnologico tasto “start\/stop”. In tema tecnologia, citiamo il nuovo sistema Blind Spot Warning<\/strong>, ovvero il sistema di controllo dell\u2019angolo cieco. Arriva poi, finalmente, un servosterzo elettrico rinnovato per aiutare il guidatore nelle manovre. Infine, citiamo il sistema Multiview Camera<\/strong> che, sfruttando ben quattro telecamere, facilit\u00e0 le manovre di posteggio. Duster per\u00f2, \u00e8 anche off-road, ed infatti, ci sono dei sistemi di assistenza alla partenza in salita e alla discesa. Non manca, il Media Nav Evolution, compreso di bussola e indicatore di inclinazione dell’autovettura, da vero fuoristrada!<\/p>\n

Dacia Duster: motorizzazioni<\/h2>\n

Il nuovo Dacia Duster \u00e8 offerto in diverse motorizzazioni. La versione a benzina, un SCe da 115 CV<\/strong> in versione 4×2 e cambio manuale, e la versione diesel, dotato di un propulsore dCi da 90 CV<\/strong> (per il 4×2) o il dCi da 110 CV<\/strong> (per il 4×2 ed il 4×4), sempre a cambio manuale. Per coloro che cercano la trasmissione automatica, \u00e8 previsto il dCi da 110 CV (per la versione 4×2), a doppia frizione EDC<\/strong>. Cercate un mezzo parco nei consumi? Non manca il SCe da 115 CV a GPL.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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