{"id":34227,"date":"2020-06-03T18:51:51","date_gmt":"2020-06-03T16:51:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/?p=34227"},"modified":"2022-05-12T12:18:38","modified_gmt":"2022-05-12T10:18:38","slug":"come-scegliere-lolio-motore-dellauto-e-della-moto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/auto\/come-scegliere-lolio-motore-dellauto-e-della-moto","title":{"rendered":"Come scegliere l’olio motore dell’auto e della moto?"},"content":{"rendered":"

La scelta dell’olio, \u00e8 un fattore determinante per un motore. Questo perch\u00e9 l’olio va a modificare dei parametri essenziali, come le prestazioni, l’affidabilit\u00e0 e la sicurezza del nostro propulsore. Un olio motore giusto, consente poi di ottenere le migliori performance dal nostro mezzo. Questo prodotto chimico, possa essere minerale, semi-sintetico o sintetico, pu\u00f2 fare dunque la differenza, a prescindere che si parli di auto o di moto. Cerchiamo di capire perch\u00e9, e come scegliere l’olio motore dell’auto e della moto<\/strong>.<\/p>\n

Sommario<\/p>

  1. A cosa serve l'olio motore?<\/a><\/li>
  2. Olio motore: di cosa \u00e8 fatto?<\/a><\/li>
  3. Perch\u00e9 dentro ha gli additivi?<\/a><\/li>
  4. La viscosit\u00e0 dell'olio<\/a><\/li>
  5. Come scegliere l'olio motore dell'auto e della moto?<\/a><\/li>
  6. Devo scegliere una marca in particolare?<\/a><\/li>
  7. Non dimenticate di...<\/a><\/li><\/ol><\/div>\n

    Olio motore: scopri quali sono le migliori offerte di oggi >><\/strong><\/p>\n

    A cosa serve l’olio motore?<\/h2>\n

    Questo importante componente, serve per proteggere le superfici metalliche dall\u2019usura e soprattutto per cercare di ridurre l\u2019attrito tra gli organi meccanici del propulsore stesso. Pensiamo al “contatto” tra pistone e cilindro, cos\u00ec come alle spine del pistone, l’albero motore e molto altro ancora. Altra funzione dell’olio poi, \u00e8 quella di mantenere la temperatura del motore costante. Trasferisce infatti il calore dalle zone con pi\u00f9 alte temperature, a quelle dove invece sono pi\u00f9 basse. Ha poi la funzione di “detergenza”, poich\u00e9 porta via con s\u00e9 le impurit\u00e0 del motore ed i depositi. Abbiamo poi citato il pistone ed il cilindro. Bene, tra di loro ci sono in mezzo le fasce del pistone stesso, lubrificate da un sottilissimo velo di… olio!<\/p>\n

    Olio motore: di cosa \u00e8 fatto?<\/h2>\n

    Di cosa \u00e8 fatto l’olio motore? Dall’olio base, ovvero una sostanza solvente con propriet\u00e0 lubrificante ove al suo interno troviamo gli additivi disciolti<\/strong>. Si suddivide in minerale e sintetica. La prima derivata dalla distillazione del petrolio, la seconda derivante da una serie di processi industriali di sintesi chimica. Il sintetico, pu\u00f2\u00a0anche essere il risultato di un trattamento spinto di prodotti derivati dalla distillazione del petrolio, rigenerata, derivata dal trattamento industriale degli oli usati.<\/p>\n

    Dentro troviamo poi gli additivi, ovvero una serie di\u00a0sostanze chimiche utili a conferire determinate prestazioni, che poi portano alle varie specifiche, ovvero l’API, l’ACEA, Costruttori, etc… Al suo interno, troviamo poi dei miglioratori delle caratteristiche reologiche. Sostanzialmente sono delle sostanze in grado di agire sulle caratteristiche di scorrimento del lubrificante. Questo perch\u00e9 l’olio deve avere una buona fluidit\u00e0 anche alle basse temperature (pensiamo all’avvio), ma dall’altra parte quando la temperatura si alza, deve mantenere determinate propriet\u00e0. Queste sostanze, si chiamano polimeri, ed incrementano l\u2019indice di viscosit\u00e0 quando la temperatura sale. Infine, abbiamo i miglioratori del punto di scorrimento, delle sostanze che permettono all’olio di non congelare quando scendono le temperature esterne.<\/p>\n

    Perch\u00e9 dentro ha gli additivi?<\/h2>\n

    Quanto agli additivi, evitano quelli che vengono chiamati processi distruttivi, azioni causati da combustione, ruggine, corrosione e depositi o sporcizia. Questi dunque aumentano e migliorano la vita dell’olio, poich\u00e9 vanno a\u00a0contrastare non solo i processi di degradazione come la contaminazione, l’acidificazione, l’ossidazione termica e lo sporco da fuliggine o morchia, ma anche le\u00a0propriet\u00e0 di antischiuma e punto di scorrimento. Insomma, una mano santa…<\/p>\n

    La viscosit\u00e0 dell’olio<\/h2>\n

    Altro fattore importantissimo \u00e8 la viscosit\u00e0 dell’olio<\/strong>, una caratteristica fondamentale. Cos’\u00e8 la viscosit\u00e0? E’ la resistenza allo scorrimento, che varia in base alla temperatura ed alla pressione. E’ inversamente proporzionale, ovvero, pi\u00f9 si alza la temperatura, pi\u00f9 diventa liquido. Aumenta, poi, con\u00a0l’aumentare della pressione. Andando nel tecnico, c’\u00e8 poi lo shear, ovvero quando la viscosit\u00e0\u00a0diminuisce con l’aumentare dello sforzo di taglio. La viscosit\u00e0 \u00e8 dunque fondamentale per la formazione di un velo di olio nel motore, ed influisce sul rendimento energetico del motore stesso. Funge poi da “sigillante” e agisce sul consumo del lubrificante, oltre che influenzare la facilit\u00e0 di avviamento.\u00a0Meritano due parole i termini API, ACEA e Costruttori, che abbiamo citato sopra. Questi rappresentano le specifiche di un olio motore. Ognuna di queste va ad indicare una determinata caratteristica qualitativa del lubrificante e la destinazione di utilizzo dello stesso.<\/p>\n

    Come scegliere l’olio motore dell’auto e della moto?<\/h2>\n

    Veniamo ora alla domanda del titolo: come scegliere l’olio motore dell’auto e della moto? Non ci stancheremo mai di dirlo, il libretto di uso e manutenzione<\/strong> del vostro mezzo, vi dar\u00e0 la risposta! E’ qui che troverete il lubrificante corretto per il vostro mezzo, ove saranno indicate le specifiche di cui sopra. Avremo dunque i requisiti minimi e massimi dell’olio, necessari a far funzionare correttamente il nostro propulsore. Non mancheranno poi le specifiche in tema viscosit\u00e0 SAE, dove saranno indicati dei range di utilizzo. Chiaramente, queste possono variare in funzione dell’utilizzo del mezzo, lo stile di guida e le temperature esterne.<\/p>\n

    Devo scegliere una marca in particolare?<\/h2>\n

    Sul libretto di uso e manutenzione, viene sempre citata la marca. Attenzione, trattasi di accordo meramente commerciale, quindi non certo vincolante, anzi, non lo \u00e8 nemmeno ai fini della garanzia del mezzo. Audi usa Mobil 1, BMW usa Shell. Triumph usa Castrol, Kawasaki l’Elf, ma questo non significa che non possiate usare altro, anzi! Anche perch\u00e9 ogni azienda… produce un olio differente dall’altra, anche se le caratteristiche potrebbero sembrare le medesime (chi ha una moto soprattutto, sa di cosa parliamo). L’importante \u00e8 rispettare le viscosit\u00e0 e le specifiche richieste dal Costruttore.<\/p>\n

    Non dimenticate di…<\/h2>\n

    Ricordate di controllare l’olio motore<\/strong> (tutti i mezzi hanno un indicatore, una asticella, un obl\u00f2…), perch\u00e9 lasciare il motore senza olio, \u00e8 sinonimo di rottura al 100%! Un rabbocco porta via pochi minuti. Il cambio va poi effettuato alle scadenze prestabilite, poich\u00e9 l’olio degenera con l’utilizzo del mezzo. Se poi avete una moto o uno scooter 2Tempi, \u00e8 essenziale per la miscela. Andate dunque verso il vostro mezzo a controllare l’olio…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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