{"id":34294,"date":"2020-05-24T10:00:22","date_gmt":"2020-05-24T08:00:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/?p=34294"},"modified":"2020-05-22T15:31:17","modified_gmt":"2020-05-22T13:31:17","slug":"auto-o-moto-incidentata-puo-circolare","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/auto\/auto-o-moto-incidentata-puo-circolare","title":{"rendered":"Un’auto o una moto incidentata pu\u00f2 circolare?"},"content":{"rendered":"

Pu\u00f2 purtroppo capitare di fare un incidente, possa essere con l’auto che con la moto. Se noi stiamo bene, non \u00e8 detto che il nostro mezzo lo sia altrettanto. Anche un semplice tamponamento pu\u00f2 causare danni alla nostra auto, mentre alla moto, priva di alcun paraurti, pu\u00f2 addirittura essere fatale. Ad ogni modo, pu\u00f2 succedere di rompere un fanalino, che si stacchi un paraurti, si pieghi la carrozzeria… La domanda \u00e8: un’auto o una moto incidentata<\/strong>, pu\u00f2 circolare? Cerchiamo di fare chiarezza su questo.<\/p>\n

\nConfronta i preventivi assicurazione auto<\/a>\n<\/div>\n\n

Sommario<\/p>

  1. C'\u00e8 una legge che regola tutto questo<\/a><\/li>
  2. Attenzione a cosa si \"rompe\"<\/a><\/li>
  3. Altro da sapere sulla norma<\/a><\/li>
  4. Quant'\u00e8 il verbale se vengo fermato?<\/a><\/li>
  5. Altro da sapere su auto e moto incidentate<\/a><\/li><\/ol><\/div>\n

    C’\u00e8 una legge che regola tutto questo<\/h2>\n

    Come per praticamente (quasi) ogni cosa, c’\u00e8 una legge. A stabilire se possiate circolare o meno con il vostro mezzo incidentato, \u00e8 l’articolo 79 del Codice della Strada<\/strong>. Questo regola dunque la “Efficienza dei veicoli a motore e loro rimorchi in circolazione<\/em>“. Vediamo cosa dice il Comma 1: “I veicoli a motore ed i loro rimorchi durante la circolazione devono essere tenuti in condizioni di massima efficienza, comunque tale da garantire la sicurezza e da contenere il rumore e l’inquinamento entro i limiti di cui al comma 2<\/em>“. Il veicolo deve dunque presentare condizioni di sicurezza assoluta, ed ora vedremo meglio e nello specifico.<\/p>\n

    Attenzione a cosa si “rompe”<\/h2>\n

    Come abbiamo letto sopra, \u00e8 il Comma 2 a fare una maggior chiarezza: “Nel regolamento sono stabilite le prescrizioni tecniche relative alle caratteristiche funzionali ed a quelle dei dispositivi di equipaggiamento cui devono corrispondere i veicoli, particolarmente per quanto riguarda i pneumatici e i sistemi equivalenti, la frenatura, i dispositivi di segnalazione visiva e di illuminazione, la limitazione della rumorosit\u00e0 e delle emissioni inquinanti<\/em>“.<\/p>\n

    Cosa significa questo? Che se lo pneumatico \u00e8 rovinato, sarete in multa, cos\u00ec come se uno dei freni dovesse risultare fuori funzione. Se per un’auto \u00e8 pi\u00f9 difficile capire quale delle quattro ruote non frena, la moto, pi\u00f9 elementare, non ammette ignoranza. L’impianto frenante \u00e8 infatti cos\u00ec (tendenzialmente) “suddiviso”: il freno anteriore trova il comando alla leva sita sul manubrio destro, il freno posteriore alla leva della pedana dell’arto inferiore destro. Gli scooter, hanno i freni alle leve al manubrio. Se dunque in caso di incidente una delle leve \u00e8 rotta, spezzata e\/o non funzionante, sarete in contravvenzione.<\/p>\n

    Abbiamo poi citato i\u00a0dispositivi di segnalazione visiva e di illuminazione. Parliamo dunque di fanali (anteriori e posteriori) e gli indicatori di direzione, al pari delle luci degli stop. Infine, c’\u00e8 la\u00a0limitazione della rumorosit\u00e0 e delle emissioni inquinanti. In sostanza, se si piega la marmitta, si spezza o si rovina, e fa pi\u00f9 rumore, potrete essere soggetti a sanzioni.<\/p>\n

    Altro da sapere sulla norma<\/h2>\n

    C’\u00e8 poi il comma 3: “Qualora le norme di cui al comma 2 si riferiscano a disposizioni oggetto di direttive comunitarie, le prescrizioni tecniche sono quelle contenute nelle direttive stesse<\/em>“. Significa che se ci sono altre direttive comunitaria, stabilite dunque fuori dal nostro Paese dalla Comunit\u00e0 Europea, queste devono essere rispettate. Tutto molto opinabile, poich\u00e9 sono cose che probabilmente nessuno sa… o quasi.<\/p>\n

    Quant’\u00e8 il verbale se vengo fermato?<\/h2>\n

    A regolare le ammende, \u00e8 il Comma 4: “Chiunque circola con un veicolo che presenti alterazioni nelle caratteristiche costruttive e funzionali prescritte, ovvero circola con i dispositivi di cui all’art. 72 non funzionanti o non regolarmente installati, ovvero circola con i dispositivi di cui all’articolo 80, comma 1, del presente codice e all’articolo 238 del regolamento non funzionanti, \u00e8 soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma da euro 84 a euro 335. La misura della sanzione \u00e8 da euro 1.174 a euro 11.741 se il veicolo \u00e8 utilizzato nelle competizioni previste dagli articoli 9-bis e 9-ter.<\/em>“.<\/p>\n

    Ok, con calma… L’articolo 72 del C.d.S. regola i dispositivi di equipaggiamento dei veicoli a motore e loro rimorchi.\u00a0I ciclomotori, i motoveicoli e gli autoveicoli devono essere equipaggiati con:<\/p>\n

      \n
    • dispositivi di segnalazione visiva e di illuminazione;<\/li>\n
    • dispositivi silenziatori e di scarico se hanno il motore termico;<\/li>\n
    • dispositivi di segnalazione acustica;<\/li>\n
    • dispositivi retrovisori;<\/li>\n
    • pneumatici o sistemi equivalenti.<\/li>\n<\/ul>\n

      Se dunque qualcosa di questi sopra non \u00e8 in regola, sarete sanzionati. C’\u00e8 molto altro, ma non \u00e8 il caso di dilungarsi. Sappiate che questi sono i particolari fondamentali che sicuramente le Forze dell’Ordine controlleranno in caso di posto di blocco. L’art. 80, invece, regola la revisione. Quindi, se c’\u00e8 qualcosa che non funziona, controllato durante la revisione, sarete soggetti a verbale. Va da s\u00e9 che il mezzo deve avere entrambe le targhe (art.100 del C.d.S.).<\/p>\n

      Altro da sapere su auto e moto incidentate<\/h2>\n

      Parlando di una autovettura… e se il paraurti \u00e8 ammaccato? Se lo sportello \u00e8 piegato? Invece, analizzando i danni che pu\u00f2 avere una moto: se il serbatoio \u00e8 abbozzato? Ancora, se il paraspruzzi \u00e8 rotto o piegato? La legge in questo caso, va detto, non \u00e8 chiarissima. L’auto e la moto, non devono rappresentare un pericolo<\/strong>. Questo significa dunque che se il paraurti \u00e8 rotto, la portiera ammaccata, si pu\u00f2 circolare. Stessa cosa per la moto, un serbatoio abbozzato non \u00e8 discriminante per la circolazione. Certo che, se il paraurti \u00e8 a penzoloni, o si rischia di perderlo, non si pu\u00f2 circolare. Stessa cosa per la moto, se il serbatoio perde carburante, o il paraspruzzi \u00e8 a penzoloni o non fisso, non si pu\u00f2 circolare.<\/p>\n

      Discorso diverso se durante l’incidente vi si \u00e8 rotto il parabrezza<\/strong>. In questo caso, “interviene” l’art. 237 del Codice della Strada, che cos\u00ec descrive: “Tutti i vetri interessanti la visibilit\u00e0 del conducente non devono presentare rotture, anche se localizzate<\/em>“. Questo significa che anche se c’\u00e8 una sola singola e piccola crepa, sarete in multa (non occorre che sia sfondato, tanto per capirsi).<\/p>\n

       <\/p>\n

       <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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