{"id":35184,"date":"2020-07-06T16:22:41","date_gmt":"2020-07-06T14:22:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/?p=35184"},"modified":"2020-07-06T16:22:41","modified_gmt":"2020-07-06T14:22:41","slug":"5-differenze-fuoristrada-suv","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/auto\/5-differenze-fuoristrada-suv","title":{"rendered":"5 differenze tra un fuoristrada e un SUV"},"content":{"rendered":"

Quante volte avete sentito parlare le persone e dire: “Ho preso un’auto nuova: s\u00ec un SUV, un fuoristrada pazzesco!<\/em>“. Nulla di pi\u00f9 sbagliato. Una cosa \u00e8 un SUV, altra \u00e8 un fuoristrada. Possono forse sembrare simili, ma non lo sono affatto, anzi, sono tutt’altra cosa. Cerchiamo dunque di capire qual \u00e8 la reale differenza tra questi due mezzi. A questo, aggiungiamo: perch\u00e9 preferirne uno piuttosto che un’altro?<\/p>\n

Sommario<\/p>

  1. SUV: colpa degli inglesi?<\/a><\/li>
  2. Le differenze tra fuoristrada e SUV<\/a><\/li>
  3. Fuoristrada o SUV: cosa e come scegliere<\/a><\/li><\/ol><\/div>\n

    SUV: colpa degli inglesi?<\/h2>\n

    Prima cosa da sapere: SUV \u00e8 acronimo di\u00a0sport utility vehicle. Seconda cosa da sapere: gli inglesi, con la parola SUV, indicano tutti i fuoristrada in generale. Da qui, nasce il “problema”. Il SUV \u00e8 una sorta di monovolume\/station wagon rialzata, e che dunque grazie a quest’ultima caratteristica pu\u00f2 concedersi del fuoristrada molto leggero. Si parla dunque prevalentemente di un tipo di utilizzo su asfalto. Il fuoristrada \u00e8 l’esatto opposto. Nasce per andare su fondi tutt’altro che comfortevoli (terreno, fango, rocce, etc…), ma pu\u00f2 andare anche su strade asfaltate senza grossi problemi.<\/p>\n

    Le differenze tra fuoristrada e SUV<\/h2>\n

    Vediamo quali sono le differenze tra fuoristrada e SUV.<\/p>\n

      \n
    1. Come detto, la prima differenza \u00e8 la tipologia di utilizzo<\/strong>;<\/li>\n
    2. Il telaio: i SUV sfruttano una scocca portante, i fuoristrada nascono su un telaio a longheroni (pi\u00f9 pesante e per utilizzi difficili);<\/li>\n
    3. Il riduttore Off-road: i fuoristrada hanno le ridotte, ovvero dei rapporti pi\u00f9 corti, pi\u00f9 adatti a “raspare” la terra, salire su ostacoli ed affrontare superfici e salite impervie;<\/li>\n
    4. Il blocco interassiale: il fuoristrada, ne \u00e8 provvisto, questo perch\u00e9 la guida su terreno pu\u00f2 causare danni alla trasmissione.<\/li>\n
    5. Altezza ed equipaggiamenti: i fuoristrada sono pi\u00f9 alti (per affrontare gli ostacoli e non toccare), hanno pneumatici pi\u00f9 scolpiti e hanno accorgimenti differenti, come l’inclinometro.<\/li>\n<\/ol>\n

      Fuoristrada o SUV: cosa e come scegliere<\/h2>\n

      Se siete indecisi tra un fuoristrada ed un SUV e dopo aver letto quanto sopra ancora non ne siete usciti, la domanda che dovete farvi \u00e8: che utilizzo faccio del mezzo? Se non dovete affrontare strade sterrate, pozze, guadi, salite impervie su fondi sdrucciolevoli, neve, sassi e chi ne ha pi\u00f9 ne metta, guardate ad un SUV. Al contrario, con casa in campagna, chilometri di sterrati, il fuoristrada fa per voi.<\/p>\n

      C’\u00e8 poi un ulteriore aspetto da valutare, quello del cuore. Se quando guardate un fuoristrada quest’ultimo vi batte forte, perch\u00e9 richiama alla voglia di avventura, ai deserti, alla libert\u00e0, beh… al cuor non si comanda. Un fuoristrada pu\u00f2 tranquillamente girare anche su strada. Certo, sar\u00e0 pi\u00f9 rumoroso per via dei pneumatici pi\u00f9 scolpiti. Sar\u00e0 pi\u00f9 scomodo perch\u00e9 le sospensioni non sono fatte per andare su strada ed i sedili non sono realizzati per fare 1.000 km ogni volta. Probabilmente, per via delle marce corte, avr\u00e0 pi\u00f9 sete di carburante… ma la passione va ben oltre questo tipo di cose!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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