{"id":35298,"date":"2020-08-12T09:00:31","date_gmt":"2020-08-12T07:00:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/?p=35298"},"modified":"2020-07-31T19:18:27","modified_gmt":"2020-07-31T17:18:27","slug":"come-capire-frizione-bruciata","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/auto\/come-capire-frizione-bruciata","title":{"rendered":"Come capire se la frizione \u00e8 bruciata: 7 indizi"},"content":{"rendered":"

La vostra auto ha diversi km? Abitate in un posto con molte salite? I vostri spostamenti avvengono principalmente in citt\u00e0? Questi sono solo tre casi nei quali la frizione<\/strong> della vostra auto o moto \u00e8 sottoposta a stress. Potreste dunque avere la frizione bruciata? Semplicemente non siete sicuri dell’usura di questa e pensiate sia ora di cambiare la frizione? Iniziamo col vedere quali sono gli indizi, i “sintomi” della frizione bruciata, ma non prima di aver capito cos’\u00e8 la frizione ed a cosa serve.<\/p>\n

Sommario<\/p>

  1. La frizione: cos'\u00e8?<\/a><\/li>
  2. Frizione bruciata: cosa significa?<\/a><\/li>
  3. Perch\u00e9 si brucia la frizione?<\/a><\/li>
  4. 1\u00b0 indizio: difficolt\u00e0 ad inserire le marce<\/a><\/li>
  5. 2\u00b0 indizio: pedale o leva morbida<\/a><\/li>
  6. 3\u00b0 indizio: frizione che \"slitta\"<\/a><\/li>
  7. 4\u00b0 indizio: vibrazioni al pedale o alla leva<\/a><\/li>
  8. 5\u00b0 indizio: odore acre e di bruciato<\/a><\/li>
  9. 6\u00b0 indizio: rumore di sfregamento metallico<\/a><\/li>
  10. 7\u00b0 indizio: difficolt\u00e0 a cambiare le marce<\/a><\/li><\/ol><\/div>\n

    La frizione: cos’\u00e8?<\/h2>\n

    La frizione \u00e8 un’organo meccanico<\/strong> che connette il volano con l’albero motore. La sua funzione \u00e8 dunque quella di separatore tra il motore e le ruote. Questo per far s\u00ec che il motore possa rimanere in avviamento anche quando il mezzo \u00e8 fermo. La frizione, \u00e8 poi composta da diversi pezzi: dischi (dotati su entrambi i lati di materiale d’attrito), spingidischi e cuscinetti spingidisco (non mancano molle ed altri pezzi pi\u00f9 piccoli). Come funziona la frizione? In due parole, diciamo che quando\u00a0premiamo sul pedale (auto) o sulla leva (moto) della frizione, andiamo a sollevare lo spingidisco. Questo, non premendo pi\u00f9 sulla frizione, libera il moto del motore da quello delle ruote. Una volta che i dischi sono separati, possiamo effettuare il cambio di marcia in maniera fluida.<\/p>\n

    Frizione bruciata: cosa significa?<\/h2>\n

    Cosa significa quando la\u00a0“frizione \u00e8 bruciata”? In breve, vuol dire che il materiale abrasivo (quello posto su entrambi i lati dei dischi) \u00e8 troppo consumato. Se il materiale viene consumato troppo rapidamente, si ha quell’odore di plastica bruciata. Da qui, il termine frizione bruciata. Chiaramente questa puzza la si pu\u00f2 sentire anche quando questa \u00e8 surriscaldata. Se questo odore acre \u00e8 avvertito anche a motore spento, significa che il componente \u00e8 da sostituire.<\/p>\n

    Perch\u00e9 si brucia la frizione?<\/h2>\n

    I dischi, vengono pressati tra volano ed albero motore. Questo, consente ai due componenti di muoversi all’unisono, garantendo\u00a0la trasmissione dell’energia dal propulsore alla ruota. L’usura resta controllata, fino a quando i dischi sono premuti con decisione o staccati del tutto. Se questo non avviene (cambi marcia eseguiti male o piede appoggiato sul pedale), l’usura andr\u00e0 ad incrementarsi. Naturalmente, la frizione si consuma con l’usura, ergo, i chilometri. Vediamo ora quali sono gli indizi della frizione bruciata.<\/p>\n

    1\u00b0 indizio: difficolt\u00e0 ad inserire le marce<\/h2>\n

    Quando si ha difficolt\u00e0 ad inserire le marce, significa che la frizione volge alla fine della sua vita. Questo lo possiamo riscontrare soprattutto quando inseriamo la retromarcia, poich\u00e9 l’albero motore trasmette potenza nel senso opposto rispetto alla sua funzione principale. La leva del cambio dunque, diventa pi\u00f9 “dura”. Nel caso della retromarcia, si ode un rumore metallico. Se dunque fate fatica ad inserirla, la frizione \u00e8 bruciata.<\/p>\n

    2\u00b0 indizio: pedale o leva morbida<\/h2>\n

    Quando si preme il pedale o si tira la leva, si aziona il movimento del disco, che “oppone” grazie alle molle di acciaio. Se schiacciando il pedale o tirando la leva non v’\u00e8 resistenza alcuna, significa che qualcosa non va. La frizione potrebbe essere dunque quasi del tutto consumata.<\/p>\n

    3\u00b0 indizio: frizione che “slitta”<\/h2>\n

    Se la frizione slitta quando si preme il pedale o si tira la leva, allora \u00e8 bruciata. Lo si capisce quando si presenta questo sintomo: sembra non passare subito al rapporto successivo. Anche se si lascia il pedale, la frizione non stacca del tutto, passare al rapporto successivo non \u00e8 pi\u00f9 dunque una cosa immediata, e si sente il motore che prende giri e poi riscende, naturalmente, senza “fare strada”. Se non siete pratici, potete anche passare dalla folle alla terza o quarta marcia dando un po’ di gas. Se l’auto si spegne, non ci sono problemi, ma se udite un suono metallico ed i giri motore aumentano, la frizione \u00e8 bruciata.<\/p>\n

    4\u00b0 indizio: vibrazioni al pedale o alla leva<\/h2>\n

    Altro indizio pu\u00f2 arrivare sempre dal pedale o dalla leva della frizione.\u00a0Mentre procediamo a velocit\u00e0 costante, possiamo poggiare il piede sul pedale o le dita sulla leva (delicatamente). Se percepiamo una vibrazione, quasi sicuramente c’\u00e8 un problema, poich\u00e9 significa che la frizione non blocca con decisione albero e volano. Non dimentichiamo poi, che spesso le moto dotate di antisaltellamento, offrono sulle dita una sorta di “pulsazione” leggera.<\/p>\n

    5\u00b0 indizio: odore acre e di bruciato<\/h2>\n

    Lo abbiamo gi\u00e0 accennato sopra. Se c’\u00e8 puzza di plastica o di metallo bruciato, la frizione \u00e8 andata. Se collegate questo al cambio poco fluido, allora ci siamo. Come detto sopra, se la puzza la sentire anche a motore spento, significa che la frizione \u00e8 da cambiare, poco ma sicuro.<\/p>\n

    6\u00b0 indizio: rumore di sfregamento metallico<\/h2>\n

    Abbiamo pi\u00f9 volte detto anche questo. Se sentite un rumore metallico, di sfregamento quando inserite i rapporti, allora la frizione potrebbe essere andata. Solitamente questo sta a significare una eccessiva usura dei cuscinetti. Diciamo che per capire questo, bisogna aprire il pacco frizione per verificare, ed a quel punto, se i dischi volgono al termine… tanto vale cambiare tutto.<\/p>\n

    7\u00b0 indizio: difficolt\u00e0 a cambiare le marce<\/h2>\n

    Ancora una volta, ritorniamo sull’argomento inserimento marce. Se iniziate a sentire il cambio duro, con i rapporti che faticano ad entrare, significa che la frizione \u00e8 al termine della sua vita. Anche in questo caso, non resta che prendere appuntamento con il meccanico per farsela sostituire.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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