Quando un motociclista decide di mettersi in viaggio, deve organizzarsi, e bene anche. La moto \u00e8 diversa, non offre spazi, comodit\u00e0 e quant’altro come l’auto. Pensiamo anche solo ai fenomeni atmosferici: provate ad aprire una cartina geografica mentre piove, zuppi dalla testa ai piedi! Certo, la tecnologia va avanti, ha fatto passi da gigante, e vedere le persone ferme ad un incrocio con la cartina aperta e con il dito che cerca un determinato punto, \u00e8 ormai solo un ricordo (purtroppo…).\u00a0Oggi esistono i navigatori satellitari. Si imposta la destinazione, si clicca su “avvia” e ingranata la prima si parte. Con questo, si \u00e8 perso il romanticismo del viaggio, ma lo ammettiamo, \u00e8 utile, soprattutto all’estero.<\/p>\n
In ogni caso,\u00a0un navigatore per moto, esattamente come quello dell’auto, deve essere come prima cosa carico, e poi costantemente aggiornato su tutte le eventuali deviazioni (lavori stradali, incidenti, etc…). Oggi il mercato offre una vastit\u00e0 di prodotti di ogni prezzo. Diciamo che un navigatore lo possiamo trasferire di mezzo in mezzo, quindi, a rigor di logica, se va fatta la spesa, \u00e8 il caso di effettuarla in maniera ragionata.<\/p>\n
Sommario<\/p>
In apertura abbiamo gi\u00e0 accennato ad alcune qualit\u00e0 che deve possedere un navigatore satellitare per moto od auto che sia. Quelli per moto per\u00f2, devono avere delle caratteristiche differenti, che ora vedremo insieme. Intanto, quello per moto deve essere assicurato al manubrio e bene; non dimentichiamoci che la due ruote, a differenza dell’auto\u00a0vibra. L’auto \u00e8 “al chiuso”, la moto no, quindi il navigatore sar\u00e0 soggetto a sbalzi termici (pensiamo quando c’\u00e8 il sole che ci batte sopra), fenomeni atmosferici (pioggia, neve, vento). Deve quindi essere pi\u00f9 resistente e soprattutto impermeabile al 100%, visto che si parla pur sempre di materiale elettronico, che non va certo d’accordo con l’acqua! Vediamo dunque cos’altro occorre.<\/p>\n
Tra i vari navigatori, non potevamo non selezionare Garmin, brand che vanta oltre vent\u2019anni anni di sviluppo e progettazione. Il navigatore moto pi\u00f9 completo al momento \u00e8 il Garmin\u00a0z\u016bmo XT, poich\u00e9 dove finisce l’asfalto, arriva lui. Touchscreen con display da 5,5 pollici ultra-luminoso con risoluzione HD<\/strong>, resistenza alle condizioni meteorologiche e cadute, senza contare una vasta gamma di funzioni. C’\u00e8 poi la Garmin Adventurous Routing. funzionalit\u00e0 consente di scoprire le strade pi\u00f9 panoramiche e ricche di curve e pendii. Vanta poi la mappa TopoActive Europa precaricata, la funzione Round Trip (itinerario circolare della durata indicata) e la funzione TracBack (percorso a ritroso).<\/p>\n C’\u00e8 poi l\u2019app Garmin Explore (uno strumento per lo storage sul cloud dei propri dati), il Garmin Drive (permette la connessione in modalit\u00e0 wireless con lo smartphone) e ovviamente, la connettivit\u00e0 Wi-Fi. Come per gli altri Garmin, non mancano l’avviso dell\u2019avvicinarsi di curve strette, scuole e passaggi a livello o autovelox. In caso di incidente, \u00e8 poi in grado di avvisare familiari o altri contatti salvati sul dispositivo. Prevede poi il modulo vivavoce Bluetooth (permette di effettuare e ricevere chiamate). Interessante poi l’avviso che suggerisce all\u2019utente quando \u00e8 il momento di fare una pausa (vengono suggerite le possibili aree di sosta).<\/p>\n Associato poi ad un comunicatore satellitare Garmin della serie inReach, il Garmin z\u016bmo XT dar\u00e0 la certezza di essere perennemente rintracciabili. In caso di emergenza, attiva la richiesta di soccorso via rete globale Iridium e la stazione internazionale GEOS (attiva 24 ore su 24). Il prodotto \u00e8 poi completo, poich\u00e9 \u00e8 fornito con tutti gli accessori, inclusi i cablaggi per l\u2019alimentazione. La batteria garantisce poi sei ore di autonomia<\/strong>, che diventano 3,5 ore con la retroilluminazione al 100%. Il prezzo al pubblico \u00e8 di 499,99 euro<\/strong>.<\/p>\n Nasce nel 2018, il Tom Tom Rider 550, navigatore studiato per i motociclisti. Anche questo prodotto consente di pianificare le\u00a0strade tortuose e collinari. Offre la possibilit\u00e0 di aggiornarsi tramite Wi-Fi e consente di personalizzare tutto, utilizzando i percorsi pi\u00f9 entusiasmanti grazie al MyDrive. Non manca la compatibilit\u00e0 con Siri e Google Now, senza contare la possibilit\u00e0 di “trasmettere” i messaggi dello smartphone che vengono letti ad alta voce, cos\u00ec come le chiamate in vivavoce.<\/p>\n Il Tom Tom Rider 550 offre poi le mappe del mondo a vita, il TomTom Traffic ed i vari Servizi. Rispetto ai precedenti Tom Tom \u00e8 poi due volte pi\u00f9 veloce a livello di elaborazione e cinque volte pi\u00f9 veloce per quella di avvio. Il navigatore consente poi, grazie al\u00a0TomTom Road Trips, di scegliere i percorsi pi\u00f9 dettagliati: dalle strade tortuose lungo la costa, alle pendenze di montagna. E’ poi prevista la\u00a0TomTom Traffic a vita, cos\u00ec da evitare ritardi e poter selezionare i percorsi\u00a0alternativi per evitare il traffico. Stessa cosa per gli Autovelox, poich\u00e9 aggiornandolo offre la mappa, tutor inclusi, completa.<\/p>\n Il design \u00e8 robusto e garantisce resistenza alla caduta ed livello di impermeabilit\u00e0 \u00e8 IPX7, cos\u00ec da poter guidare in ogni condizione meteo. Volendo, pu\u00f2 poi essere ruotato verticalmente. Anche qui la durata della batteria raggiunge le 6 ore di funzionamento autonomo<\/strong>. Lo schermo \u00e8 pi\u00f9 piccino per\u00f2, poich\u00e9 si parla di\u00a011 cm (4.3\u2033<\/strong>), ma anch’esso \u00e8\u00a0antiriflesso ed adatto all\u2019utilizzo con i guanti. Non manca una memoria interna da 16 GB e lo slot per scheda SD microSD. Pes a 280 g ed \u00e8 dotato del kit di montaggio RAM compatibile con la maggior parte delle moto. Il prezzo di listino \u00e8 di 499,90 euro<\/strong> ed \u00e8 disponibile la versione Premium Pack con gli adattatori per l’automobile.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Quando un motociclista decide di mettersi in viaggio, deve organizzarsi, e bene anche. La moto \u00e8 diversa, non offre spazi,…<\/p>\n","protected":false},"author":47,"featured_media":39184,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[27],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"\nTom TomRider 550<\/h2>\n