\u00c8 da poco scattato l’obbligo dei pneumatici invernali per le nostre automobili, ma si fa ancora molta confusione. Pneumatici invernali o quattro stagioni? Perch\u00e9 scegliere uno piuttosto che un altro? Ma soprattutto, ci sono obblighi? Quali sono le differenze maggiori? Come vanno scelte le coperture? Scopriamolo insieme.<\/p>\n
Sommario<\/p>
Codice della Strada a parte, che impone l’utilizzo di gomme invernali, perch\u00e9 conviene montare questo tipo di pneumatici durante la stagione fredda? Partiamo dal fatto che i proprietari o gestori delle strade possono emanare delle Ordinanze (purch\u00e9 in conformit\u00e0 alla Direttiva del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti), ove, fuori dai centri abitati, vige l’obbligo di averle montate (anche i Comuni possono adottare nei centri abitati gli stessi provvedimenti). Tutto deve essere indicato tramite dei cartelli segnaletici stradali ed in ogni caso le Ordinanze si applicano ai veicoli a motore, esclusi ciclomotori a due ruote e motocicli (non possono circolare in caso di neve o ghiaccio e\/o di fenomeni nevosi in atto).<\/p>\n
In ogni caso, con la stagione invernale conviene utilizzare quelle che vengono comunemente chiamate gomme da neve. Questo perch\u00e9, i penumatici invernali non servono solo in presenza di neve, ma sono utilissime qualora ci sia ghiaccio sulla strada o piogge abbondanti<\/strong>. In ogni caso, essendo molto intagliate, riescono a scaldarsi meglio, ed hanno poi un’alta presenza di silice, materiale che aumenta il grip in caso di bagnato. Quindi, perch\u00e9 non montarle…<\/p>\n Come detto, le gomme invernali vantano un disegno del battistrada pi\u00f9 spesso e con sporgenze apposite, chiamate lamelle che aumentano il grip ove questo \u00e8 scarso. La mescola poi, cambia in base al tipo di gomma. Nel nostro caso, \u00e8 sviluppata per gli asfalti freddi, quindi non va bene quando le temperature si alzano.<\/p>\n Nel caso, invece, delle gomme quattro stagioni, si ha una gomma che va bene un po’ in tutte le condizioni, ma che chiaramente non spicca per prestazioni n\u00e9 da un lato, n\u00e9 dall’altro. Chiaramente, avendole sempre “su”, andranno cambiate pi\u00f9 spesso. Sappiate che c’\u00e8 ovviamente\u00a0differenza tra le gomme invernali e le quattro stagioni. La prima cosa da valutare \u00e8 la frenata.\u00a0Nel periodo freddo, a parit\u00e0 di velocit\u00e0, gli pneumatici invernali\u00a0consentono spazi di arresto inferiori. La tenuta di strada \u00e8 migliore, quindi anche in curva si avr\u00e0 una maggiore stabilit\u00e0 in caso di freddo e fondi viscidi. Come detto,\u00a0le quattro stagioni si consumano prima di quelle stagionali, ed una gomma consumata, offre meno grip in ogni caso.<\/p>\n Il consiglio \u00e8 di diffidare di marchi non conosciuti.<\/strong> Sono stati svolti diversi test da specialisti del settore dove si \u00e8 riscontrato che molti brand sconosciuti, si comportano malissimo. Risparmiare, significa poter andare a sbattere. Sui rilevamenti, comparati a brand famosi come Michelin, Continental, GoodYear ed altro, in alcuni casi gli spazi di frenata erano quasi doppi. Ne vale la pena risparmiare sulla nostra vita e di chi \u00e8 in auto con noi? Infine, ulteriore consiglio \u00e8 quello di avere dei doppi cerchi, cos\u00ec da risparmiare anche sul cambio gomma.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u00c8 da poco scattato l’obbligo dei pneumatici invernali per le nostre automobili, ma si fa ancora molta confusione. Pneumatici invernali…<\/p>\n","protected":false},"author":47,"featured_media":39733,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[27],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"\nUn piccolo approfondimento<\/h2>\n
Quattro stagioni? Le differenze<\/h2>\n
La scelta<\/h2>\n