Pu\u00f2 purtroppo capitare, un brutto incidente… e non ne vale la pena di ripararla, perch\u00e9 il danno \u00e8 grave ed irrecuperabile, o perch\u00e9 la riparazione ha un costo troppo alto. Cosa fare? Purtroppo l’unica soluzione \u00e8 cercare di venderla. Pu\u00f2 essere venduta intera o a pezzi di ricambio. La legge lo consente, poich\u00e9 ogni pezzo dell’auto \u00e8 da considerarsi un ricambio (motore incluso). Solo il telaio deve essere venduto, insieme alle targhe, con un vero e proprio passaggio di propriet\u00e0. Vediamo cosa c’\u00e8 da sapere.<\/p>\n
Sommario<\/p>
Vendere un’auto incidentata, \u00e8 dunque possibile, come gi\u00e0 detto. Se state vendendo, sapete bene cosa ed in che modo lo state facendo. Se invece state acquistando un’automobile incidentata, dovrete ovviamente fare molta attenzione. Le fregature, sono sempre dietro l’angolo… Il pericolo di trovare delle persone disoneste, c’\u00e8. Bisogna fare attenzione alle solite cose di quando si acquista un’auto usata. Chiedete i documenti di identit\u00e0 al proprietario, il codice fiscale ed il libretto, e controllate bene quest’ultimo. I dati, devono corrispondere. Verificate i soldi in compresenza o usate un assegno circolare. Stessa cosa, se il mezzo proviene da una azienda.<\/p>\n
Se vi servono i pezzi, sapete gi\u00e0 cosa controllare. Se invece l’auto dovr\u00e0 essere riparata per poi essere usata, fatela prima verificare da un meccanico\/carrozziere esperto, che vi dir\u00e0 se i danni sono rimediabili cambiando semplicemente i pezzi, oppure se l’auto \u00e8 talmente messa male che merita solo di finire presso uno sfasciacarrozze per finire poi in discarica.<\/p>\n
Spesso, presso le concessionarie di automobili usate, si possono trovare delle ottime offerte. La regola \u00e8 sempre la stessa. Controllate bene l’auto in ogni sua singola parte. Se ha subito un incidente, non \u00e8 detto che sia una fregatura, anzi. Questa deve per\u00f2 essere stata riparata a regola d’arte. Controllate dunque bene tutto, aprite le porte, il bagagliaio ed il cofano. Le guarnizioni devono essere perfette e non presentare sbavature di vernice, sinonimo di riparazioni e riverniciature fatte male e frettolosamente.<\/p>\n
Il colore della verniciatura deve risultare omogeneo. Questo significa che, anche guardando il mezzo controluce, deve essere della medesima tinta. Tutti i pezzi devono essere originali e non commerciali (verificate soprattutto i fanali, e gli indicatori di direzione, sia anteriori che posteriori). I cerchi non devono presentare bozzi o scalfitture. Si consiglia poi di accovacciarsi e verificare l’interno dei passaruota, una delle prime cose che i carrozzieri tendono a non sostituire, ma a riparare e difficilmente bene.<\/p>\n
Suggeriamo anche di guardare l’auto se presenta i penumatici allineati, poich\u00e9 in seguito ad un incidente, \u00e8 facile che il telaio si disallinei (uno dei peggiori danni che pu\u00f2 subire una automobile). In questo caso, si sconsiglia vivamente l’acquisto del mezzo. Un’automobile storta, non va dritta, consuma male i penumatici, ha una tenuta di strada non corretta e ha reazioni errate.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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