Rispondere alla domanda \u201ccosa succede se ho torto in un incidente\u201d in modo semplice e diretto non \u00e8 per niente facile. Quando si verifica un sinistro, infatti, gli elementi da analizzare sono tanti come sono tante anche le eccezioni. Occorre capire, ad esempio, se la responsabilit\u00e0 di chi ha causato l\u2019incidente \u00e8 totale o \u00e8 da imputare a entrambi i conducenti coinvolti nel sinistro. Un altro caso particolare \u00e8 quello in cui il danneggiato si \u00e8 reso protagonista di un comportamento colposo. Insomma, a seconda della situazione, la risposta alla domanda \u201ccosa succede se ho torto in un incidente\u201d cambia. Scopriamo insieme, nella guida che segue, tutto quello che c\u2019\u00e8 da sapere sugli incidenti con colpa.<\/p>\n
Sommario<\/p>
Potrebbe interessarti anche:<\/strong><\/p>\n Quando si resta coinvolti in un incidente stradale, la prima domanda che ci si pone sempre \u00e8: chi decide chi ha torto in un sinistro? Dal momento che stabilire le responsabilit\u00e0 in un incidente stradale non \u00e8 mai cosa facile, il legislatore ha pensato di stabilire una regola generale. La normativa a cui fare riferimento in questi casi \u00e8 il Codice Civile. L\u2019art. 2054 dal titolo \u201cCircolazione dei veicoli\u201d<\/a> recita:<\/p>\n \u201cIl conducente di un veicolo senza guida di rotaie \u00e8 obbligato a risarcire il danno prodotto a persone o a cose dalla circolazione del veicolo, se non prova di aver fatto tutto il possibile per evitare il danno. Nel caso di scontro tra veicoli si presume, fino a prova contraria, che ciascuno dei conducenti abbia concorso ugualmente a produrre il danno sub\u00ecto dai singoli veicoli<\/b>\u201d.<\/p><\/blockquote>\n Questo significa che, quando si verifica un incidente stradale, per la legge tutte le persone coinvolte nel sinistro sono potenzialmente colpevoli. Sar\u00e0 compito dei conducenti, e della compagnia di assicurazione tramite perizia tecnica, stabilire le responsabilit\u00e0. Analizziamo ora le situazioni pi\u00f9 comuni.<\/p>\n Se, successivamente all\u2019incidente, viene stabilita la tua responsabilit\u00e0 totale al 100%, allora in questo caso la compagnia di assicurazione con cui hai stipulato il contratto dovr\u00e0 risarcire la persona che ha subito il danno. L\u2019importo del risarcimento, tuttavia, verr\u00e0 calcolato in base ai limiti dei massimali stabiliti dalla legge e in base alla franchigia definita invece dal contratto. Quando si resta coinvolti in un incidente stradale e si ha torto, un altro spiacevole effetto \u00e8 l\u2019innalzamento della classe di merito con il conseguente aumento del premio assicurativo<\/a>. Secondo il sistema bonus-malus<\/a>, infatti, chi si rende colpevole di un sinistro stradale perder\u00e0 due classi di merito. E\u2019 importante sapere, per\u00f2, che la perdita delle due classi di merito avviene solo quando la responsabilit\u00e0 del conducente \u00e8 superiore al 50%. Tutto questo vale se la persona che ha causato l\u2019incidente \u00e8 titolare di una RCA. Nel caso di un sinistro causato da una persona priva di polizza o di polizza scaduta, il risarcimento al danneggiato verr\u00e0 erogato dal Fondo di Garanzia Vittime della Strada. L\u2019istituto poi si rivarr\u00e0 sul responsabile, chiedendogli la restituzione dell\u2019importo versato al danneggiato anche tramite pignoramento dei suoi beni personali.<\/p>\n Cosa succede se ho torto al 50% in un incidente? In questo caso ci troviamo di fronte a una situazione particolare che, in gergo tecnico, \u00e8 conosciuta come concorso di colpa paritario. Si parla di concorso di colpa paritario quando i veicoli coinvolti nel sinistro sono entrambi ritenuti responsabili al 50% oppure quando le parti si accordano come tali. In questi casi, dal momento che la percentuale di responsabilit\u00e0 \u00e8 appunto paritaria, il risarcimento spetta a ciascuno dei conducenti coinvolti solo per la met\u00e0 del danno subito. Inoltre, grazie alla Legge Bersani del 2007, quando si ha torto solo al 50% la formula bonus-malus non scatta. Per cui non si avr\u00e0 nessun innalzamento n\u00e8 della classe di merito n\u00e8 del premio assicurativo.<\/p>\n Vediamo adesso un\u2019altra situazione abbastanza comune: il concorso di colpa effettivo. Si parla di incidente con concorso di colpa effettivo quando i conducenti coinvolti nel sinistro sono ritenuti responsabili secondo diverse percentuali di colpa. Pu\u00f2 succedere, ad esempio, che uno dei veicoli venga ritenuto responsabile dell\u2019incidente al 70% mentre l\u2019altro solo al 30%. Chi paga in questi casi? Il risarcimento, negli incidenti con concorso di colpa effettivo, viene calcolato in base alla percentuale di responsabilit\u00e0. Facciamo un esempio. Nel caso in cui l\u2019importo del danno sia di \u20ac 1.000, il responsabile al 70% dovr\u00e0 pagare una somma di \u20ac 700 mentre chi ha la colpa al 30% pagher\u00e0 solo \u20ac 300. Per quanto riguarda il sistema bonus-malus, invece, perder\u00e0 due classi di merito solo colui che ha una responsabilit\u00e0 superiore al 50%.<\/p>\n Un\u2019altra situazione particolare e abbastanza diffusa \u00e8 il cosiddetto concorso di colpa del danneggiato. Si ha un concorso di colpa del danneggiato quando il responsabile di un incidente al 100% riesce a dimostrare che la persona danneggiata ha concorso al verificarsi del sinistro tramite un comportamento colposo. Ad esempio se questi non ha rispettato la precedenza ad un incrocio oppure il limite di velocit\u00e0. Se il colpevole dell\u2019incidente riesce a dimostrare il comportamento colposo della persona danneggiata, il risarcimento potr\u00e0 essere ridotto o, in alcuni casi, anche annullato.<\/p>\n Quando si verifica un sinistro stradale, chi \u00e8 che stabilisce le responsabilit\u00e0? Anche in questo caso non esiste una risposta univoca alla domanda. Possono infatti verificarsi due diverse situazioni. Se le parti coinvolte nell\u2019incidente trovano un accordo, allora baster\u00e0 compilare il cosiddetto \u201cmodulo blu<\/strong>\u201d, conosciuto anche come CAI<\/strong> <\/i>\u2013 constatazione amichevole di incidente \u2013 o CID <\/i>\u2013 convenzione indennizzo diretto. Questo documento consente di descrivere la dinamica dell\u2019incidente e, se firmato da tutte le parti coinvolte, una volta consegnato alla compagnia di assicurazione permetter\u00e0 di accedere al risarcimento diretto con un notevole risparmio di tempo e di stress. Ma se le parti in causa non si trovano d\u2019accordo? In tal caso saranno le rispettive compagnie di assicurazione a stabilire le responsabilit\u00e0 mediante perizia tecnica. E questa seconda situazione ovviamente allungher\u00e0 i tempi per il risarcimento.<\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Rispondere alla domanda \u201ccosa succede se ho torto in un incidente\u201d in modo semplice e diretto non \u00e8 per niente…<\/p>\n","protected":false},"author":39,"featured_media":24516,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[60,33],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"\n\n
Cosa succede se ho torto in un incidente? Ecco cosa dice la legge<\/h2>\n
1. Responsabilit\u00e0 totale al 100%<\/h3>\n
2. Responsabilit\u00e0 al 50%: il concorso di colpa paritario<\/h3>\n
3. Il concorso di colpa effettivo<\/h3>\n
4. Concorso di colpa del danneggiato<\/h3>\n
Incidente stradale: chi stabilisce di chi \u00e8 la colpa?<\/h2>\n