Confronta i preventivi per il noleggio a lungo termine<\/a><\/div>\n\nPerch\u00e9 la spia avaria motore si accede?<\/h2>\n
Sono diverse le motivazioni per le quali la spia dell’avaria del motore si accende, anche se, tendenzialmente, le motivazioni possono essere le seguenti. Uno dei problemi principali interessa lo scarico, coinvolgendo dunque anche il catalizzatore. Altro imputato, pu\u00f2 essere la valvola EGR intasata o difettosa. Potreste poi avere un problema\u00a0\u00a0all’impianto di alimentazione del carburante ed infine, qualche anomalia al pedale del gas.<\/p>\n
Fissa o lampeggiante<\/h2>\n
La spia dell’avaria motore pu\u00f2 accendersi fissa o rimanere lampeggiante<\/strong>. Ognuna di queste due “fasi”, pu\u00f2 indicarci un qualcosa. Iniziamo da quella lampeggiante. In questo caso, il problema potrebbe essere un qualcosa che interessa il catalizzatore della marmitta. Inviando rilevazioni errate alla centralina, quest’ultima segnala il problema al guidatore. Se pensate che, essendo lo scarico ormai la parte finale del processo di combustione, non possano esserci problemi, vi sbagliate. La centralina gestisce tutto, e se riceve dei guasti, lavorer\u00e0 su parametri sbagliati. Questo potrebbe causare una usura errata di alcuni particolari.<\/p>\nIl vostro caso \u00e8 la spia che resta fissa? Tendenzialmente, il problema interesser\u00e0 allora\u00a0l’impianto di alimentazione del carburante. Fate attenzione, poich\u00e9 potreste aver messo il carburante errato, ad esempio il diesel al posto della benzina e viceversa. Potrebbe essere che il carburante sia particolarmente sporco… in ogni caso, fermatevi subito. Spegnete il motore ed attendete qualche minuto. Riavviate e vedete cosa succede.<\/p>\n
Se non succede nulla, il carburante \u00e8 corretto e cos\u00ec via, ma la spia resta accesa senza motivo, allora potreste avere un malfunzionamento elettronico. Ulteriore ipotesi, un errore della centralina. In ogni caso, bisogna fare un reset per vedere se il problema si ripresenta o meno. Per fare questa cosa, ci sono due tecniche che, tendenzialmente, risolvono il problema. Vediamole insieme.<\/p>\n
Diagnostica o… “clacson”<\/h2>\n
Per spegnere la spia, sono tendenzialmente due le vie: fare il reset sfruttando uno strumento di diagnostica o con il “metodo clacson”. Per entrambe le operazioni, occorre avere un buon approccio con il “fai da te”, altrimenti \u00e8 consigliabile recarsi da un meccanico per non fare ulteriori danni.<\/p>\n
Diagnostica: come fare<\/h2>\n
Ogni officina ha uno strumento di diagnostica. Certo, se andate presso l’officina della relativa Casa, avrete sicuramente una assistenza pi\u00f9 dettagliata. Le auto post 1996 possono essere “messe in diagnostica”<\/strong>, quindi collegate via cavo, tra auto e computer. Collegata la vettura (dal piantone o sotto la colonna dell’auto, va rimosso il coperchio protettivo in plastica. Una volta collegati pc ed auto, andremo a girare la chiave, accendendo il quadro, senza avviare l’auto. Radio, climatizzatore, fari, va tutto spento.<\/p>\n“Lanceremo” il programma che inizier\u00e0 a scannerizzare il sistema. Vedremo a monitor tutta una serie di codici, ove ognuno di questi corrisponde ad un errore. Dobbiamo dunque segnarceli, cos\u00ec da capire di cosa si stia parlando. Uno di questi vari codici, potrebbe essere quello relativo alla spia del motore. Identificato questo, bisogner\u00e0 selezionarlo e cliccare su un pulsante che solitamente \u00e8 identificato con la scritta Reset. Se tutto \u00e8 andato bene, una volta scollegato il tutto, quando andremo ad avviare l’auto, la maledetta spia di avaria motore dovrebbe essersi spenta.<\/p>\n
Clacson: come fare<\/h2>\n
Come detto poco sopra, possiamo poi provare a spegnere la spia avaria motore con la tecnica del clacson. Il primo passaggio da fare, \u00e8 quello di scollegare la batteria completamente, cos\u00ec da non far arrivare energia alla centralina. A questo punto, entrate nell’abitacolo e tenete premuto il clacson per almeno 30 secondi. Dovrete attendere 15 minuti. Tutta l’energia elettrica residua nel condensatore dovrebbe essersi scaricata, resettando cos\u00ec la centralina. Andremo cos\u00ec a ricollegare la batteria e proveremo ad avviare l’automobile. Se la spia non si accende, allora tutto poteva risolversi ad un\u00a0malfunzionamento elettrico, ma se si accende, non resta che recarsi dal meccanico.<\/p>\n
Quando non \u00e8 consigliabile spegnere la spia avaria motore<\/h2>\n
Ci sono poi dei casi in cui la spia dell’avaria del motore non deve essere forzata allo spegnimento.<\/strong> Se questa si accende insieme ad altre spie, allora bisogna capire quale possa essere il problema. Potrebbe esserci qualcosa al motore a livello meccanico, cos\u00ec come a livello elettrico… In questo caso, \u00e8 altamente consigliabile recarsi presso il meccanico per ottenere assistenza. Se ad esempio si accendono insieme la spia dell’avaria del motore e quella del liquido di raffreddamento, potreste avere una grossa perdita di liquido. La guarnizione della testata potrebbe essere danneggiata, cos\u00ec come l’impianto di raffreddamento. Ricordatevi che, in ogni caso, se anche dopo i reset la spia del motore non ne vuole sapere di spegnersi, \u00e8 il caso di andare dal meccanico per ricevere aiuto ed assistenza.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Vi \u00e8 mai capitato mentre state guidando che vi si accenda la spia di avaria del motore, oppure salite in…<\/p>\n","protected":false},"author":47,"featured_media":41675,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[27],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"\n
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