{"id":43075,"date":"2021-09-11T12:00:19","date_gmt":"2021-09-11T10:00:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/?p=43075"},"modified":"2021-09-10T18:19:12","modified_gmt":"2021-09-10T16:19:12","slug":"hyundai-ibride-prezzi-modelli","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.comparasemplice.it\/informazioni\/auto\/hyundai-ibride-prezzi-modelli","title":{"rendered":"Hyundai ibride: i prezzi dei modelli 2021"},"content":{"rendered":"

Hyundai non ha certo bisogno di presentazioni. La casa coreana ha avuto una escalation in questi ultimi anni impressionante. Ha letteralmente voltato pagina con i modelli del passato ed \u00e8 riuscita a rafforzare il proprio nome con prodotti di alta qualit\u00e0 a prezzi pi\u00f9 che umani. I modelli pi\u00f9 ricercati? Naturalmente le ibride, auto che vedremo modello per modello, per le Model Year 2021.<\/p>\n

Sommario<\/p>

  1. Citycar: Hyundai i20<\/a><\/li>
  2. Hyundai i30: la berlina... e non solo<\/a><\/li>
  3. Ioniq: direttamente dal futuro<\/a><\/li>
  4. Crossover: Hyundai Kona<\/a><\/li>
  5. Hyundai Tucson: il SUV coreano<\/a><\/li>
  6. Santa F\u00e9: il SUV top di gamma<\/a><\/li>
  7. Hyundai Bayon<\/a><\/li><\/ol><\/div>\n
    Confronta i preventivi per il noleggio a lungo termine<\/a><\/div>\n\n

    Citycar: Hyundai i20<\/h2>\n
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    Iniziamo dalla i20, citycar snella e sensuale nelle linee.\u00a0Rispetto al precedente modello \u00e8 pi\u00f9 ampia e lunga, oltre che ribassata, ed \u00e8 la prima auto in Europa ad ispirarsi alla filosofia Sensuous Sportiness di Hyundai. Il frontale \u00e8 sportiva ed i fari full LED.\u00a0LED anche al posteriore, ma con una forma a Z. Dentro offre un\u00a0look ricercato, con le linee delle portiere che si protendono ad abbracciare la plancia. Il design scolpito delle portiere si abbina perfettamente al quadro comandi e l’abitacolo ha una sofisticata illuminazione ambientale a LED, con tonalit\u00e0 blu.<\/p>\n

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    Non manca un po’ di high tech dell’abitacolo, sottolineato da un luminoso cluster digitale da 10,25″, che visualizza informazioni essenziali, il flusso di energia (per i modelli 48V) oppure le funzionalit\u00e0 SmartSense. Il volante \u00e8 a quattro razze ed abbiamo la navigazione audio video (AVN) da 10,25″ (touchscreen) con infotainment e collegamento alle App per lo smartphone. Il motore, \u00e8 il benzina 1.0 T-GDi, un\u00a0tre cilindri turbo da 998 cc progettato per lavorare in simbiosi con la nuova tecnologia Mild Hybrid da 48V.<\/p>\n

    120 i CV massimi, con il\u00a0sistema ibrido leggero che offre particolari vantaggi nel traffico cittadino. Tutto grazie al generatore di avviamento ibrido, l’MHSG, per le ripartenze dopo un arresto. Il suo intervento favorisce un avvio pi\u00f9 veloce e fluido che beneficia di coppia aggiuntiva attingendo all’energia della batteria da 48V. Il sistema MHSG aiuta il motore a combustione durante la partenza offrendo una compensazione in termini di coppia e di potenza. Chiaramente, la batteria si ricarica da sola, soprattutto in frenata. Il prezzo \u00e8 fissato in 22.600 euro<\/strong>.<\/p>\n

    Hyundai i30: la berlina… e non solo<\/h2>\n

    C’\u00e8 poi la berlina i30, disponibile cinque porte, hatchback e station wagon. La firma distintiva \u00e8 il muso, che offre un\u00a0design moderno ed ampio, con quel motivo in 3D che enfatizza la griglia anteriore. La scelta dei motori in questo caso raddoppia, poich\u00e9 non solo c’\u00e8 lo stesso1.0 T-GDi della i20, ma anche un pi\u00f9 potente 1.5 T-GDi che a livello di cavalli, sale a quota 160. 25.450 euro \u00e8 l’importo da cui parte il listino, mentre la motorizzazione pi\u00f9 potente parte da 28.850 euro<\/strong>.<\/p>\n

    Ioniq: direttamente dal futuro<\/h2>\n

    C’\u00e8 poi la berlina Hyundai Ioniq, che non solo \u00e8 disponibile full-electric come la Kona chhe vedremo pi\u00f9 avanti, ma anche ibrida e plug-in. L’ibrida vede il 1.6 T-GDi da 141 CV abbinato all’elettrico da 32 kW. La plug-in sale invece a 166 CV. Si parte da 28.750 euro<\/strong> per l’ibrida che salgono a 36.250 euro<\/strong> per quella dotata di “spina”.<\/p>\n

    Crossover: Hyundai Kona<\/h2>\n

    Saliamo ora a bordo del primo crossover, la\u00a0Hyundai Kona. Grazie all\u2019innovativo propulsore ibrido, l’auto combina un design particolare con un\u2019eccezionale efficienza nei consumi. Arricchita con le pi\u00f9 moderne tecnologie smart tech, tra cui tra cui gli avanzati sistemi ADAS di assistenza alla guida Hyundai e intuitive funzioni di connettivit\u00e0,\u00a0Kona vede un motore 1.6 T-GDi che abbinato all’elettrico da 32 kW sviluppa 141 CV totali. il prezzo parte da 27.150 euro<\/strong>.<\/p>\n

    Hyundai Tucson: il SUV coreano<\/h2>\n

    La Hyundai Tucson \u00e8 una delle ultime nate, in consegna da poche settimane. La hybrid \u00e8 dotata sia di un motore termico che di un motore elettrico, noto come sistema di trazione ibrido completamente parallelo. Entrambi lavorano insieme con il supporto di una batteria agli ioni polimeri di litio da 1,49 kWh per garantire la massima efficienza e prestazioni elettrizzanti. Il sistema ibrido passa dal motore a benzina a quello elettrico senza interruzioni o li utilizza contemporaneamente, a seconda delle necessit\u00e0.<\/p>\n

    Ripartiamo per\u00f2 da capo per non confonderci. Si parte con la Hybrid 48V con motorizzazioni 1.6 T-GDi da 150 CV, con prezzi a partire da 29.400 euro. C’\u00e8 poi la diesel\u00a0Hybrid 48V con motorizzazioni 1.6 CRDi da 115 CV da 32.500 euro. Poi c’\u00e8 la full hybrid di cui parlavamo sopra, con motore 1.6 HEV da 230 CV che parte da 33.350 euro<\/strong>, ed infine la Plug-In Hybrid, dotata del 1.6 PHEV da ben 265 CV. E’ il top di gamma ed i prezzi partono infatti da 44.500 euro<\/strong>.<\/p>\n

    Santa F\u00e9: il SUV top di gamma<\/h2>\n

    Chiudiamo la nostra carrellata di Hyundai ibride con la splendida Santa F\u00e9, il SUV top di gamma della casa coreana. Imponente, mastodontica, perfetta per viaggiare comodamente anche in cinque persone con i relativi bagagli, la Santa F\u00e9 \u00e8 offerta Full hybrid e Plug-in. La prima, ha il solito motore\u00a01.6 T-GDi HEV da 230 CV, e vede prezzi a partire da 58.000 euro<\/strong>. La seconda, ha il medesimo motore, ma PHEV, da ben 265 CV. I prezzi, partono da 61.000 euro<\/strong>.<\/p>\n

    Hyundai Bayon<\/h2>\n

    Da poche settimane, infine, troviamo nelle concessionarie il piccolo B-SUV coreano, la Bayon, una sorta di Kona pi\u00f9 piccina. Il motore \u00e8 un tre cilindri 1.0 T-GDi MHEV da 100 CV. Per lei abbiamo il cambio iMT manuale con frizione “by-wire”. Il prezzo? Si parte da 21.100 euro<\/strong>.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/header>\n<\/section>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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